用于连接在船的甲板上叠置在彼此之上的两个集装箱的联接件制造技术

一种用于连接在船的甲板上叠置在彼此之上的两个集装箱的联接件(10)，具有：第一联接突出部(11)，其可插入到位于上方的集装箱的下包角件(12)中并可在那里预锁定；第二联接突出部(13)，其在联接状态中接合到位于下方的集装箱的上包角件中；第一联接突出部的支承面(20)，其在联接状态中搁置在位于上方的集装箱的下包角件的内边缘上；以及第一联接突出部的间隔件，使得联接件只能沿特定的定向插入到位于上方的集装箱的下包角件中。为了减小所谓的“打开效应”并且因此提高拉出力，联接件特征在于，间隔件具有与第一联接突出部的支承面对准的支承面，并且在联接状态中其同样搁置在位于上方的集装箱的下包角件处的内边缘上。

【技术实现步骤摘要】
用于连接在船的甲板上叠置在彼此之上的两个集装箱的联接件
本专利技术涉及用于连接在船的甲板上叠置(堆叠)在彼此之上的两个集装箱的联接件，该联接件具有：第一联接突出部，其可插入到位于上方的集装箱的下包角件中并且可预锁定在下包角件中；第二联接突出部，其在联接状态中接合到位于下方的集装箱的上包角件中；第一联接突出部的支承面，其在联接状态中搁置在位于上方的集装箱的下包角件的内边缘上；以及第一联接突出部的间隔件，使得联接件只能沿特定的方向插入到位于上方的集装箱的下包角件中。
技术介绍
从申请人的EP1784348B1中已知这样的联接件。这种联接件用于在船的甲板处(在舱盖上)将作为集装箱堆垛运输的集装箱相互连接。在此，最下层的集装箱并且有时借助绑扎桥也附加地用绑扎杆固定较高层的集装箱。然而，联接件常常是较高的层的集装箱在海运期间避免遗失的唯一的固定件。在集装箱装载(加载)时，在码头上，装卸工人首先将联接件以其第一(上)联接突出部插入待装载的集装箱的四个下包角件中，并且将其预锁定在该处。现在，集装箱由起重机(集装箱桥)提升到船的甲板处，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于连接在船的甲板上叠置在彼此之上的两个集装箱的联接件(10)，其具有：/n第一联接突出部(11)，所述第一联接突出部能插入到位于上方的集装箱的下包角件(12)中，并且能预锁定在所述下包角件中；/n第二联接突出部(13)，所述第二联接突出部在联接状态中接合到位于下方的集装箱的上包角件中；/n所述第一联接突出部(11)的支承面(20)，所述支承面在联接状态中搁置在所述位于上方的集装箱的所述下包角件(10)处的内边缘上；以及/n所述第一联接突出部(11)的间隔件(27)，使得所述联接件(10)仅能沿特定的定向插入到所述位于上方的集装箱的所述下包角件(12)中；/n其特征在于，所述间隔件(2...

【技术特征摘要】
20190114 DE 102019100844.11.一种用于连接在船的甲板上叠置在彼此之上的两个集装箱的联接件(10)，其具有：
第一联接突出部(11)，所述第一联接突出部能插入到位于上方的集装箱的下包角件(12)中，并且能预锁定在所述下包角件中；
第二联接突出部(13)，所述第二联接突出部在联接状态中接合到位于下方的集装箱的上包角件中；
所述第一联接突出部(11)的支承面(20)，所述支承面在联接状态中搁置在所述位于上方的集装箱的所述下包角件(10)处的内边缘上；以及
所述第一联接突出部(11)的间隔件(27)，使得所述联接件(10)仅能沿特定的定向插入到所述位于上方的集装箱的所述下包角件(12)中；
其特征在于，所述间隔件(27)具有支承面(28)，其与所述第一联接突出部(11)的所述支承面(20)对准，并且在联接状态中同样搁置在所述位于上方的集装箱的所述下包角件(12)处的所述内边缘上。


2.如权利要求1所述的联接件，其特征在于，外侧面(29)和内侧面(30)楔形地延伸到彼此之上。


3.如权利要求2所述的联接件，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯提·佰德科，沃尔夫冈·蒂勒，
申请(专利权)人：不莱梅赛柯船用设备中心有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE