具有调光功能的航空五状态迎角指示和着舰指示控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及具有调光功能的航空五状态迎角指示和着舰指示控制系统及方法。所述航空五状态迎角指示和着舰指示控制系统，包含迎角指示与着舰指示控制盒、迎角指示器和着舰三色灯，其中所述迎角指示与着舰指示控制盒包含迎角指示电源功能模块、指示状态控制功能模块和着舰指示电源功能模块。本发明专利技术的有益效果在于：实现航空五状态迎角指示和着舰指示。

【技术实现步骤摘要】
具有调光功能的航空五状态迎角指示和着舰指示控制系统及方法
本专利技术涉及具有调光功能的航空五状态迎角指示和着舰指示控制系统及方法。
技术介绍
舰载机在着舰时，飞行员通过迎角指示来获得飞机着舰时迎角大小信息，地面指挥员通过着舰指示来获得飞机着舰时迎角大小信息，详细的迎角信息是飞行员操控飞机安全着舰的保障。迎角指示通过安装于驾驶舱的迎角指示器信号灯显示进行实现，着舰指示通过安装于飞机前部醒目位置的着舰三色灯显示进行实现。目前的迎角指示和着舰指示状态有三种，分别为迎角大、迎角正常和迎角小，此三种状态通过迎角指示器和着舰三色灯的绿、黄、红颜色信号灯同步燃亮进行指示。三种状态的迎角信号指示不利于飞机员精细调整飞机着舰迎角。所以，亟需设计一种五状态迎角指示和着舰指示控制盒，驱动迎角指示器和着舰三色灯的绿、黄、红颜色信号灯进行状态指示。同时，迎角指示作为驾驶舱信号灯显示的一部分，为满足驾驶舱人机功效的要求，迎角指示信号灯的调光功能必不可少。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是现有技术中仅有三种状态指示的问题，提出一种具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有调光功能的航空五状态迎角指示和着舰指示控制系统，其特征在于，包含有，/n迎角指示器，其具有指示器绿灯、指示器黄灯及指示器红灯；/n着舰三色灯，其具有三色灯绿灯、三色灯黄灯及三色灯红灯；/n迎角指示电源功能模块，其分别与所述指示器绿灯的正端、所述指示器黄灯的正端及所述指示器红灯的正端相连；/n指示状态控制功能模块，其具有迎角指示绿灯状态控制驱动电路、迎角指示黄灯状态控制驱动电路、迎角指示红灯状态控制驱动电路、着舰指示绿灯状态控制驱动电路、着舰指示黄灯状态控制驱动的电路及着舰指示红灯状态控制驱动电路，其中，所述迎角指示绿灯状态控制驱动电路的输入端用于接收迎角大输入信号，所述迎角指示绿灯状态...

【技术特征摘要】
1.具有调光功能的航空五状态迎角指示和着舰指示控制系统，其特征在于，包含有，
迎角指示器，其具有指示器绿灯、指示器黄灯及指示器红灯；
着舰三色灯，其具有三色灯绿灯、三色灯黄灯及三色灯红灯；
迎角指示电源功能模块，其分别与所述指示器绿灯的正端、所述指示器黄灯的正端及所述指示器红灯的正端相连；
指示状态控制功能模块，其具有迎角指示绿灯状态控制驱动电路、迎角指示黄灯状态控制驱动电路、迎角指示红灯状态控制驱动电路、着舰指示绿灯状态控制驱动电路、着舰指示黄灯状态控制驱动的电路及着舰指示红灯状态控制驱动电路，其中，所述迎角指示绿灯状态控制驱动电路的输入端用于接收迎角大输入信号，所述迎角指示绿灯状态控制驱动电路的输出端与所述指示器绿灯的负端相连，所述迎角指示黄灯状态控制驱动电路的输入端用于接收迎角正常输入信号，所述迎角指示黄灯状态控制驱动电路的输出端与所述指示器黄灯的负端相连，所述迎角指示红灯状态控制驱动电路的输入端用于接收迎角小输入信号，所述迎角指示灯状态控制驱动电路的输出端与所述指示器红灯的负端相连；着舰指示电源功能模块，其具有着舰指示绿灯电源驱动电路、着舰指示绿灯状态抑制电路、着舰指示黄灯电源驱动电源驱动电路、着舰指示红灯状态抑制电路及着舰指示红灯电源驱动电路，其中，所述着舰指示绿灯状态控制驱动电路的输入端用于接收迎角大输入信号，所述着舰指示绿灯状态控制驱动电路的输出端与所述着舰指示绿灯电源驱动电路的输入端相连，所述着舰指示绿灯电源驱动电路的输出端与所述三色灯绿灯的正端相连，所述着舰指示黄灯状态控制驱动电路的输入端用于接收迎角正常输入信号，所述着舰指示黄灯状态控制驱动电路的输出端分别与所述着舰指示黄灯电源驱动电路的输入端、所述着舰指示绿灯状态抑制电路的输入端及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：段敬琳，华雯怡，杨磊，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31