【技术实现步骤摘要】
一种新型减震器装配机构
本专利技术属于减震器装配
，特指一种新型减震器装配机构。
技术介绍
目前，减震器装配拧螺母和拉伸的工序，采用人工拧紧和拉伸，拧紧扭力矩力和拉伸长度因人而异，质量一致性差，操作人员的劳动强度大，另外，操作人员需要凭经验对手动装配不合格的螺母进行反复调整，导致装配的时间较长，影响减震器的组装效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型减震器装配机构，以提高减震器的组装效率和组装质量。本专利技术的目的是这样实现的：一种新型减震器装配机构，包括工作台，工作台上设置有上料装置、拧紧装置和位于拧紧装置一侧的拉伸装置，所述拉伸装置包括移动设置在工作台上的第一滑台和移动设置在第一滑台上的第二滑台、顶压气缸以及压紧装置，拧紧装置包括工作板、设置在工作板上的旋转气缸和与旋转气缸相连接的螺母拧紧转头以及配合旋转气缸设置在工作台上与工作板相连接的前进气缸，前进气缸和工作板之间设置有弹性件，所述上料装置包括用于放置螺母的振动盘和用于传输螺母的螺母传输管，所述螺母传输管上开设有螺母输出孔...
【技术保护点】
1.一种新型减震器装配机构，其特征在于，包括工作台(1)，工作台(1)上设置有上料装置、拧紧装置和位于拧紧装置一侧的拉伸装置，所述拉伸装置包括移动设置在工作台(1)上的第一滑台(13)和移动设置在第一滑台(13)上的第二滑台(15)、顶压气缸(6)以及压紧装置，拧紧装置包括工作板(36)、设置在工作板上的旋转气缸(30)和与旋转气缸(30)相连接的螺母拧紧转头(31)以及配合旋转气缸(30)设置在工作台(1)上与工作板(36)相连接的前进气缸(37)，前进气缸(37)和工作板(36)之间设置有弹性件(38)，所述上料装置包括用于放置螺母的振动盘(2)和用于传输螺母的螺母传输...
【技术特征摘要】
1.一种新型减震器装配机构，其特征在于，包括工作台(1)，工作台(1)上设置有上料装置、拧紧装置和位于拧紧装置一侧的拉伸装置，所述拉伸装置包括移动设置在工作台(1)上的第一滑台(13)和移动设置在第一滑台(13)上的第二滑台(15)、顶压气缸(6)以及压紧装置，拧紧装置包括工作板(36)、设置在工作板上的旋转气缸(30)和与旋转气缸(30)相连接的螺母拧紧转头(31)以及配合旋转气缸(30)设置在工作台(1)上与工作板(36)相连接的前进气缸(37)，前进气缸(37)和工作板(36)之间设置有弹性件(38)，所述上料装置包括用于放置螺母的振动盘(2)和用于传输螺母的螺母传输管(3)，所述螺母传输管(3)上开设有螺母输出孔(4)，螺母输出孔(4)的左侧设置有顶压气缸(6)，其右侧设置有拧紧装置，所述拉伸装置对完成螺母拧紧的减震器工件进行拉伸以完成装配。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震器装配机构，其特征在于：所述工作板(36)上设置有靠位装置，靠位装置位于拧紧装置的一侧用于定位待拉伸减震器工件的筒杆位置，所述靠位装置包括第四气缸(27)、伸缩杆(28)和设置在伸缩杆(28)上的靠板(29)，第四气缸(27)驱动伸缩杆(28)带动靠板(29)左右运动。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型减震器装配机构，其特征在于：所述工作台(1)上设置有第一滑轨(11)和第一气缸，所述第一滑台(13)移动设置在所述第一滑轨(11)上并连接所述第一气缸，第一气缸(12)驱动第一滑台(13)沿第一滑轨(11)运动，第一滑台(13)上设置有第二滑轨(14)，所述第二滑台(15)和第二气缸(16)移动设置在所述第二滑轨(14)上，第二气缸(16)驱动第二滑台(15)沿第二滑轨(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴云富，
申请(专利权)人：台州绿嘉壹科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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