一种柴电混合动力机车电池专用空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴电混合动力机车电池专用空调，包括外壳体，外壳体包括上壳体、下壳体和侧壳体，上壳体、下壳体和侧壳体围成封闭的第一容纳空间，在第一容纳空间内设置有内壳体，内壳体包括内上壳和内侧壳，内上壳、下壳和内侧壳围成封闭的第二容纳空间；内前壳与前壳之间为第三容纳空间，内后壳与后壳之间为第四容纳空间，在第三容纳空间和第四容纳空间内设置有冷凝器；在上壳体的内侧设置有第二风机；‑在侧壳体的外侧设置有压缩机壳体，压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳围成第五容纳空间，在第五容纳空间内设置有压缩机；通过上述布置，从而减少小了电池专用空调长度方向的尺寸，结构紧凑高效。

【技术实现步骤摘要】
一种柴电混合动力机车电池专用空调
本技术涉及轨道交通领域，尤其涉及一种柴电混合动力机车电池专用空调。
技术介绍
混合动力机车蓄电池空调属于轨道列车新兴产品，要求冷量大，空间小，能够在高温环境下，迅速为电池提供制冷量，降低温度。目前轨道列车空调在布置上基本都是沿着车体纵向方向室外机/室内机前后布置，长度方向上尺寸较大，无法满足锂电池尺寸小的紧凑型结构。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种柴电混合动力机车电池专用空调，通过将柴电混合动力机车电池专用空调的室内机和室外机设置成上下布置的结构，从而减少小了空调长度方向的尺寸，结构紧凑高效，具体内容如下：一种柴电混合动力机车电池专用空调，包括外壳体，所述外壳体包括上壳体、下壳体和侧壳体，所述侧壳体包括前壳、后壳、左壳和右壳，所述上壳体、下壳体和侧壳体围成封闭的第一容纳空间，在所述第一容纳空间内设置有内壳体，所述内壳体包括内上壳和内侧壳，所述内侧壳包括内前壳、内后壳、内左壳和内右壳；所述内上壳、下壳体和内侧壳围成封闭的第二容纳空间；在所述第二容纳空间内设置有第一风机、蒸发器；所述内前壳与所述前壳之间为第三容纳空间，所述内后壳与所述后壳之间为第四容纳空间，在所述第三容纳空间和所述第四容纳空间内设置有冷凝器；在所述上壳体的内侧设置有第二风机；在所述上壳体上设置有第一进风口，在所述前壳和所述后壳上设置有第一出风口；在所述下壳体上设置有第二进风口和第二出风口，所述第二进风口和第二出风口设置在所述内壳体所在的区域；在所述侧壳体的外侧设置有压缩机壳体，所述压缩机壳体包括压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳，所述压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳围成第五容纳空间，在所述第五容纳空间内设置有压缩机；所述柴电混合动力机车电池专用空调还包括管道和节流阀，所述节流阀设置在所述管道上。优选的，所述柴电混合动力机车电池专用空调的数量为两个，两个所述专用空调的侧壳体平行设置；所述第五容纳空间设置在两个所述电池专用空调之间，在所述第五容纳空间内设置有两个压缩机。优选的，所述上壳沿长度方向的两端向下弯折。优选的，所述上壳与所述侧壳之间为可拆卸连接。优选的，所述压缩机壳体上壳与所述上壳的形状相同。优选的，所述压缩机壳体包括压缩机壳体前壳、压缩机壳体后壳、压缩机壳体左壳和压缩机壳体右壳，所述压缩机壳体前壳和所述前壳在同一平面，所述压缩机壳体后壳与所述后壳在同一平面。优选的，在所述侧壳上还设置有连接件，所述连接件为“L”型，所述连接件包括竖直壁和水平壁，所述竖直壁与所述侧壳固定连接。本技术的有益效如下：通过在所述壳体内设置有内壳体，从而将室内机布置在所述内壳体内，将室外机布置在所述壳体和内壳体之间的空间内，从而将柴电混合动力机车电池专用空调的室内机和室外机设置成上下布置的结构，从而减少小了空调长度方向的尺寸，结构紧凑高效。附图说明图1为本技术一种柴电混合动力机车电池专用空调的第一方向视图；图2为本技术一种柴电混合动力机车电池专用空调的第二方向视图；图3为本技术一种柴电混合动力机车电池专用空调的内部结构图。图中各附图标记所指代的技术特征如下：1、外壳体；1.1、上壳体；1.2、下壳体；1.3、侧壳体；1.3.1、前壳；1.3.2、后壳；1.3.3、左壳；1.3.4、右壳；2、内壳体；2.1、内上壳；3、第一风机；4、蒸发器；5、第一出风口；6、第二进风口；7、第二处出风口。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图1、图2和图3所示的一种柴电混合动力机车电池专用空调，包括外壳体1，所述外壳体1包括上壳体1.1、下壳体1.2和侧壳体1.3，所述侧壳体1.3包括前壳1.3.1、后壳1.3.2、左壳1.3.3和右壳1.3.4；所述上壳体1.1、下壳体1.2和侧壳体1.3围成一个六面体，所述六面体包括一个封闭的第一容纳空间，所述第一容纳空间的底面呈矩形，即：所述下壳体1.2为矩形；在所述第一容纳空间内设置有内壳体2，所述内壳体2包括内上壳2.1和内侧壳，所述内壳体2的内下壳即为所述下壳体，所述内侧壳包括内前壳、内后壳、内左壳和内右壳；所述内左壳和内右壳可以为单独的壳体，也可以分别与所述左壳和右壳共用一个壳体。所述内上壳2.1、下壳体1.2和内侧壳围成封闭的第二容纳空间，在所述第二容纳空间内设置有第一风机3和蒸发器4，所述蒸发器4靠近其中一个所述内侧壳，并与其中一个所述内侧壳平行设置，所述第一风机3靠近另一个所述内侧壳，所述第一风机3的数量为两个，两个所述第一风机3并列设置。所述内前壳与所述前壳1.3.1之间为第三容纳空间，所述内后壳与所述后壳1.3.2之间为第四容纳空间，在所述第三容纳空间和所述第四容纳空间内设置有冷凝器，在所述上壳体1.1的内侧设置有第二风机，所述第二风机设置在所述上壳体的内侧，所谓“内侧”是指所述上壳体朝向所述第一容纳腔的一侧，所谓“外侧”是指所述上壳体朝向所述大气的一侧；在所述上壳体1.1上设置有第一进风口，在所述前壳和所述后壳上设置有第一出风口5。在所述下壳体1.2上设置有第二进风口6和第二出风口7，所述第二进风口6和第二出风口7设置在所述内壳体所在的区域，这样设置的目的是为了防止所述冷凝器散发出的热量发散到柴电混合动力机车的电池上。在下壳体的下方设置有电池，通过所述第二出风口7内输出的冷气给电池降温。在所述侧壳体的外侧设置有压缩机壳体，所述压缩机壳体包括压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳，所述压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳围成第五容纳空间，在所述第五容纳空间内设置有压缩机，所述柴电混合动力机车电池专用空调还包括管道和节流阀，所述节流阀设置在所述管道上。通过以上设置，将柴电混合动力机车电池专用空调的室内机和室外机设置成上下布置的结构，从而减少小了空调长度方向的尺寸，结构紧凑高效。所述柴电混合动力机车电池专用空调的数量为两个，两个所述专用空调的侧壳体平行设置，所述压缩机壳体设置在两个所述电池专用空调之间，在所述第五容纳空间内设置有两个压缩机，其中一个压缩机为一侧的电池专用空调工作，另一个压缩机为另一侧的电池专用空调工作。所以，本技术所提到的柴电混合动力机车电池专用空调能够在有限的空间内提供更大的制冷量。所述上壳沿长度方向的两端向下弯折，这样设置的目的是是的本技术所公开的一种柴电混合动力机车电池专用空调的外观更美观，并且也能使得所述柴电混合动力机车电池专用空调的结构更紧凑。其中所述所述压缩机壳体上壳与所述上壳的形状相同。所述上壳与所述侧壳之间为可拆卸连接，当需要维修内部零件时，只需将所述上壳拆下即可，所述可拆卸连接的方式可以为常规的可拆卸连接方式，比如卡扣等。所述压缩机壳体包括压缩机壳体前壳、压缩机壳体后壳、压缩机壳体左壳和压缩机壳体右壳，所述压缩机壳体前壳和所述前壳在同一平面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴电混合动力机车电池专用空调，其特征在于：包括外壳体，所述外壳体包括上壳体、下壳体和侧壳体，所述侧壳体包括前壳、后壳、左壳和右壳，所述上壳体、下壳体和侧壳体围成封闭的第一容纳空间，在所述第一容纳空间内设置有内壳体，所述内壳体包括内上壳和内侧壳，所述内侧壳包括内前壳、内后壳、内左壳和内右壳；所述内上壳、下壳体和内侧壳围成封闭的第二容纳空间；在所述第二容纳空间内设置有第一风机、蒸发器；所述内前壳与所述前壳之间为第三容纳空间，所述内后壳与所述后壳之间为第四容纳空间，在所述第三容纳空间和所述第四容纳空间内设置有冷凝器；在所述上壳体的内侧设置有第二风机；在所述上壳体上设置有第一进风口，在所述前壳和所述后壳上设置有第一出风口；在所述下壳体上设置有第二进风口和第二出风口，所述第二进风口和第二出风口设置在所述内壳体所在的区域；在所述侧壳体的外侧设置有压缩机壳体，所述压缩机壳体包括压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳，所述压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳围成第五容纳空间，在所述第五容纳空间内设置有压缩机；所述柴电混合动力机车电池专用空调还包括管道和节流阀，所述节流阀设置在所述管道上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柴电混合动力机车电池专用空调，其特征在于：包括外壳体，所述外壳体包括上壳体、下壳体和侧壳体，所述侧壳体包括前壳、后壳、左壳和右壳，所述上壳体、下壳体和侧壳体围成封闭的第一容纳空间，在所述第一容纳空间内设置有内壳体，所述内壳体包括内上壳和内侧壳，所述内侧壳包括内前壳、内后壳、内左壳和内右壳；所述内上壳、下壳体和内侧壳围成封闭的第二容纳空间；在所述第二容纳空间内设置有第一风机、蒸发器；所述内前壳与所述前壳之间为第三容纳空间，所述内后壳与所述后壳之间为第四容纳空间，在所述第三容纳空间和所述第四容纳空间内设置有冷凝器；在所述上壳体的内侧设置有第二风机；在所述上壳体上设置有第一进风口，在所述前壳和所述后壳上设置有第一出风口；在所述下壳体上设置有第二进风口和第二出风口，所述第二进风口和第二出风口设置在所述内壳体所在的区域；在所述侧壳体的外侧设置有压缩机壳体，所述压缩机壳体包括压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳，所述压缩机壳体上壳、压缩机壳体下壳和压缩机壳体侧壳围成第五容纳空间，在所述第五容纳空间内设置有压缩机；所述柴电混合动力机车电池专用空调还包括管道和节流阀，所述节流阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨康卓，黄德志，黄穗，徐长稳，
申请(专利权)人：广州精益汽车空调有限公司，广州精益运输制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44