二次电池及用于其的顶盖组件、电池模块和装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种二次电池及用于其的顶盖组件、电池模块和使用二次电池作为电源的装置。顶盖组件包括顶盖板、电极端子和固定单元。所述顶盖板具有电极引出孔。所述电极端子包括端子板，所述端子板位于所述顶盖板的一侧且覆盖所述电极引出孔。所述固定单元至少部分地包围所述端子板，以将所述端子板固定于所述顶盖板。所述电极端子还包括凸部，所述凸部凸出于所述端子板的外周面，且所述固定单元将所述凸部的远离所述顶盖板的表面和所述端子板的远离所述顶盖板的表面露出。

【技术实现步骤摘要】
二次电池及用于其的顶盖组件、电池模块和装置
本技术涉及电池领域，尤其涉及一种二次电池及用于其的顶盖组件、电池模块和使用二次电池作为电源的装置。
技术介绍
新能源汽车在国内乃至世界都在广泛推广，但是要完全替代燃油汽车，还有很多需要改进之处。例如，汽车的行驶里程少，电池包成本高，电池包的可靠性等问题还需要进一步解决。基于上述的问题，对电动车的核心零件动力电池提出了更高的要求，例如需要动力电池达到更高的能量密度、更低的成本等。目前二次电池主要壳体、收容于壳体内的电极组件以及连接于壳体的顶盖板。为了能够实现电极组件的充放电，需要在顶盖板上设置电连接于电极组件的电极端子。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种二次电池及用于其的顶盖组件、电池模块和使用二次电池作为电源的装置，其能提高过流能力。为了实现上述目的，本技术提供了一种用于二次电池的顶盖组件，其包括顶盖板、电极端子和固定单元。所述顶盖板具有电极引出孔。所述电极端子包括端子板，所述端子板位于所述顶盖板的一侧且覆盖所述电极引出孔。所述固定单元至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于二次电池的顶盖组件(1)，其特征在于，包括顶盖板(11)、电极端子(12)和固定单元(13)；/n所述顶盖板(11)具有电极引出孔(111)；/n所述电极端子(12)包括端子板(121)，所述端子板(121)位于所述顶盖板(11)的一侧且覆盖所述电极引出孔(111)；/n所述固定单元(13)至少部分地包围所述端子板(121)，以将所述端子板(121)固定于所述顶盖板(11)；/n所述电极端子(12)还包括凸部(122)，所述凸部(122)凸出于所述端子板(121)的外周面，且所述固定单元(13)将所述凸部(122)的远离所述顶盖板(11)的表面和所述端子板(121)的远离所述顶盖板...

【技术特征摘要】
1.一种用于二次电池的顶盖组件(1)，其特征在于，包括顶盖板(11)、电极端子(12)和固定单元(13)；
所述顶盖板(11)具有电极引出孔(111)；
所述电极端子(12)包括端子板(121)，所述端子板(121)位于所述顶盖板(11)的一侧且覆盖所述电极引出孔(111)；
所述固定单元(13)至少部分地包围所述端子板(121)，以将所述端子板(121)固定于所述顶盖板(11)；
所述电极端子(12)还包括凸部(122)，所述凸部(122)凸出于所述端子板(121)的外周面，且所述固定单元(13)将所述凸部(122)的远离所述顶盖板(11)的表面和所述端子板(121)的远离所述顶盖板(11)的表面露出。


2.根据权利要求1所述的顶盖组件(1)，其特征在于，
所述固定单元(13)设置有通孔(133)和第一凹槽(134)，所述第一凹槽(134)相对于所述通孔(133)的孔壁凹陷；
所述端子板(121)的至少部分收容于通孔(133)，所述凸部(122)的至少部分收容于第一凹槽(134)。


3.根据权利要求2所述的顶盖组件(1)，其特征在于，
所述通孔(133)的孔壁与所述端子板(121)的外周面贴合，所述第一凹槽(134)的槽壁与所述凸部(122)的外周面贴合。


4.根据权利要求1所述的顶盖组件(1)，其特征在于，
所述端子板(121)沿所述顶盖板(11)的长度方向的尺寸大于所述端子板(121)沿所述顶盖板(11)的宽度方向的尺寸；
所述凸部(122)位于所述端子板(121)的沿所述顶盖板(11)的宽度方向的外侧。


5.根据权利要求1所述的顶盖组件(1)，其特征在于，所述凸部(122)位于所述固定单元(13)的远离所述顶盖板(11)的一侧。


6.根据权利要求1-5中任一项所述的顶盖组件(1)，其特征在于，
所述电极端子(12)还包括第一凸缘(123)，所述第一凸缘(123)凸出于所述端子板(121)的外周面，...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷育永，王鹏，邢承友，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35