一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头，包括：设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子；且励磁变压器固定安装在三轴卡车车头起往后数第一排车轮与第三排车轮之间；以及，用于与设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子连接的高压电缆接头，以及与高压连接电缆接头连接的高压连接电缆；且高压电缆接头与设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为插接连接。本实用新型专利技术解决了安装环境空间受限的问题，并且缩短了安装时间，可以在狭小空间稳固连接10kV及以上电压器件的电缆，使之实现正常通电试验或工作，在原来不受限的空间也能够正常使用，缩短了电缆连接时间。

A high voltage cable joint of excitation transformer with internal insulation

【技术实现步骤摘要】
一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头
本技术涉及变压器
，更为具体地，涉及一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头。
技术介绍
750kV谐振电抗器广泛应用于超高压输电行业中，现有设备都是固定式设备，对使用环境要求不高，接线环境基本无限制，所以不需要特殊结构，现有普通结构为螺钉紧固式。但试验设备体积庞大、质量笨重(直径1.5米、高度7.2米，总质量达到14吨)，不能实现整体运输(按照国家公路运输标准，整车高度不能超过4米)，现有设备在每次试验前需要提前组装，刨除转运时间，组装时间超过8小时，而真正实际试验时间不到半小时。现要把整套设备集中到一台三轴卡车上，省去了组装时间，将每次试验前的准备时间缩短到10分钟以内。但是集成到一台三轴卡车上带来的问题是：操作空间严重受限，不能随意地拆卸各种电缆接头，而且电缆电压为10kV，连接必须紧密，连接不紧密的话试验时容易发热导致试验数据错误甚至发生事故。因此，需要一种新的电缆接头结构，解决因操作空间受限而不能进行连接操作，且能够保证接头连接紧密不虚连。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头，解决了安装环境空间受限的问题，并且缩短了安装时间。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头，包括：设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子；且所述励磁变压器固定安装在三轴卡车车头起往后数第一排车轮与第三排车轮之间；以及，用于与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子连接的高压电缆接头，以及与所述高压电缆接头连接的高压连接电缆；且所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为插接连接。进一步的，所述高压电缆接头包括快拔快插式高压电缆接头。进一步的，所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为按压式锁紧连接。进一步的，所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为锁扣式锁紧连接。进一步的，所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为旋转式锁紧连接。进一步的，所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为弹簧式锁紧连接。本技术的有益效果是：(1)本技术解决了安装环境空间受限的问题，并且缩短了安装时间，可以在狭小空间稳固连接10kV及以上电压器件的电缆，使之实现正常通电试验或工作，在原来不受限的空间也能够正常使用，缩短了电缆连接时间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的第一结构示意图；图2为本技术的第二结构示意图；图3为本技术的第三结构示意图；图中，505-励磁变压器安装位置，201-电缆接线位置，12-高压连接电缆，13-高压电缆接头，14-励磁变压器接线端子。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：若本申请中出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本技术的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本技术的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。如图1～3所示，一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头，包括：设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子14；且所述励磁变压器固定安装在三轴卡车车头起往后数第一排车轮与第三排车轮之间；以及，用于与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子连接的高压电缆接头13，以及与所述高压电缆接头13连接的高压连接电缆12；且所述高压电缆接头13与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子14为插接连接。进一步的，所述高压电缆接头包括快拔快插式高压电缆接头。进一步的，所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为按压式锁紧连接。进一步的，所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为锁扣式锁紧连接。进一步的，所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为旋转式锁紧连接。进一步的，所述高压电缆接头与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子为弹簧式锁紧连接。实施例1如图1～3所示，本领域技术人员可将本技术作为一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头进行实施，设置有：设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子14；且所述励磁变压器固定安装在三轴卡车车头起往后数第一排车轮与第三排车轮之间；以及，用于与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子连接的高压电缆接头13，以及与所述高压电缆接头13连接的高压连接电缆12；且所述高压电缆接头13与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子14为插接连接。在励磁变压器安装位置505处连接励磁变压器接线端子14，在电缆接线位置201连接高压电缆接头13。在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本技术的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。在本技术的描述中，除非另有明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头，其特征在于，包括：/n设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子(14)；且所述励磁变压器固定安装在三轴卡车车头起往后数第一排车轮与第三排车轮之间；/n以及，用于与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子连接的高压电缆接头(13)，以及与所述高压电缆接头(13)连接的高压连接电缆(12)；且所述高压电缆接头(13)与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子(14)为插接连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头，其特征在于，包括：
设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子(14)；且所述励磁变压器固定安装在三轴卡车车头起往后数第一排车轮与第三排车轮之间；
以及，用于与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子连接的高压电缆接头(13)，以及与所述高压电缆接头(13)连接的高压连接电缆(12)；且所述高压电缆接头(13)与所述设置在三轴卡车上的励磁变压器接线端子(14)为插接连接。


2.根据权利要求1所述的一种内绝缘式励磁变压器高压电缆接头，其特征在于，所述高压电缆接头包括快拔快插式高压电缆接头。


3.根据权利要求1所述的一种内绝缘式励磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：施政洲，王刚，尚子勇，
申请(专利权)人：云南治邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53