本实用新型专利技术公开了一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，利用上卡箍和下卡箍组成卡箍体与待测微型涡喷发动机刚性连接，在上卡箍上设有安装座，上卡箍与安装座为一体结构，实现待测微型涡喷发动机与上卡箍和下卡箍的刚性传动，在安装座固定振动收集器，利用振动收集器收集待测微型涡喷发动机的振动参数，在安装座位于上卡箍内侧面一侧设有隔热槽和隔热孔，提高待测微型涡喷发动机散热，防止振动收集器过热而影响测量准确度，测振动收集器通过数据线连接于PC端，实现数据采集接收，本装置结构简单，可以检测发动机整机的轴向振动量、周向振动量及综合振动量。
【技术实现步骤摘要】
一种微型涡喷发动机整机振动测试装置
本技术涉及微型涡喷发动机领域，具体涉及一种微型涡喷发动机整机振动测试装置。
技术介绍
微型涡喷发动机除了为靶机、无人机、飞弹的提供动力来源，这几年也广泛用于跑车上作为电动系统的充电发动机。无论是天空中飞行还是地面上发电，其寿命一直是用户比较关心的问题。振动是影响发动机寿命的主要因素，虽然很多发动机厂为了减小振动会对微型涡喷发动机转子及整机做动平衡测试，但是由于装配等原因造成微型涡喷发动机出厂后由于振动较大，微型涡喷发动机空中飞行或地面充电时造成整机报废现象时有发生。微型涡喷发动机体积小、壁厚薄无法在发动机本体上安装振动检测装置，现在是将微型涡喷发动机转子及整机做动平衡试验代替为整机振动测试，这样的方式只能部分反映微型涡喷发动机低转速，非工作状态是时的振动动情况。不能测量发动机工作状态的实际振动，同时也不能排除临界转速、喘振、叶片的失速颤振、自激振动等的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，以克服现有技术的不足。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，包括上卡箍、下卡箍和测试装置，上卡箍上设有安装座，上卡箍与安装座为一体结构，上卡箍和下卡箍之间卡箍用于待测微型涡喷发动机，安装座位于上卡箍内侧面一侧设有隔热槽和隔热孔；测试装置包括振动收集器，振动收集器固定于安装座上端，振动收集器通过数据线连接于PC端，下卡箍和上卡箍两侧设有用于螺栓连接的发动机固定孔。进一步的，隔热槽和隔热孔均沿上卡箍和下卡箍轴向方向设置。进一步的，安装座上设有多个隔热槽和多个隔热孔。进一步的，上卡箍和下卡箍沿径向设有镂空结构。进一步的，上卡箍和下卡箍采用铝合金材料。进一步的，上卡箍内表面与待测微型涡喷发动机表面贴合，下卡箍内表面与待测微型涡喷发动机表面贴合。进一步的，振动收集器上端设有连接头，连接头为带有螺纹的螺栓，安装座上设有连接孔，连接头置于连接孔内，通过螺母紧固。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，利用上卡箍和下卡箍组成卡箍体与待测微型涡喷发动机刚性连接，在上卡箍上设有安装座，上卡箍与安装座为一体结构，实现待测微型涡喷发动机与上卡箍和下卡箍的刚性传动，在安装座固定振动收集器，利用振动收集器收集待测微型涡喷发动机的振动参数，在安装座位于上卡箍内侧面一侧设有隔热槽和隔热孔，提高待测微型涡喷发动机散热，防止振动收集器过热而影响测量准确度，测振动收集器通过数据线连接于PC端，实现数据采集接收，本装置结构简单，可以检测发动机整机的轴向振动量、周向振动量及综合振动量。进一步的，隔热槽和隔热孔均沿上卡箍和下卡箍轴向方向设置，有利于散热。进一步的，振动测试装置的上卡箍与测头是螺纹连接，可靠性强。附图说明图1是本申请结构示意图；图2是发动机振动测试工作示意图；图3是上卡箍示意图；图4是上卡箍A向示意图；图5是上卡箍B向示意图；图6是测试装置示意图。图中：1-下卡箍，2-上卡箍，3-测试装置，4-待测微型涡喷发动机，101-外机匣固定面，201-隔热槽，202-隔热孔，203-安装座，204-螺纹孔，205-内侧型面，206-缕空结构，207-发动机固定孔,301-连接头，302-振动收集器，303-数据线，304-PC端。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述：如图1至图6所示，一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，包括上卡箍2、下卡箍1和测试装置3，上卡箍2上设有安装座203，上卡箍2与安装座203为一体结构，上卡箍2和下卡箍1之间卡箍用于待测微型涡喷发动机4，安装座203位于上卡箍2内侧面一侧设有隔热槽201和隔热孔202；测试装置3包括振动收集器302，振动收集器302固定于安装座203上端，振动收集器302通过数据线303连接于PC端304，下卡箍1和上卡箍2两侧设有用于螺栓连接的发动机固定孔207。振动收集器302精度为10mv/g，量程±500g，振动收集器302上端设有连接头301，连接头301为带有螺纹的螺栓，安装座203上设有连接孔，连接头301置于连接孔内，通过螺母紧固。将待测微型涡喷发动机4通过下卡箍1和上卡箍2的内侧型面定位卡紧，并用螺栓将下卡箍1和上卡箍2通过发动机固定孔207固定在试车台架上，将振动测试装置3的振动收集器302的连接头301通过螺纹的方式连接在安装座203的螺纹孔204内，拧紧并保证两者端面贴合无缝隙。启动微型涡喷发动机，调整微型涡喷发动机转速及工况，振动收集器302收集发动机振动情况，通过数据线303传输至PC端304，PC端304就可以显示微型涡喷发动机在不同方向的振动量了。隔热槽201和隔热孔202均沿上卡箍2和下卡箍1轴向方向设置，安装座203上设有多个隔热槽201和多个隔热孔202，利用隔热槽201和隔热孔202空冷散热。上卡箍2和下卡箍1沿径向设有镂空结构206，减小上卡箍2和下卡箍1重量的同时减少了上卡箍2和下卡箍1与待测微型涡喷发动机4的接触面积，减少上卡箍2、下卡箍1与微型涡喷发动机的热传导，有利于上卡箍2和下卡箍1的散热，上卡箍2和下卡箍1的内侧型面205与待测微型涡喷发动机4外表面贴合。上卡箍2和下卡箍1采用铝合金材料，通过增材制造而成。上卡箍2内表面与待测微型涡喷发动机4表面贴合，下卡箍1内表面与待测微型涡喷发动机4表面贴合。本技术微型涡喷发动机整机振动测试装置可以检测微型涡喷发动机轴向、周向、综合方向的振动量。以上所述仅为本技术的较佳的实施案例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所做的任何更改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，其特征在于，包括上卡箍(2)、下卡箍(1)和测试装置(3)，上卡箍(2)上设有安装座(203)，上卡箍(2)与安装座(203)为一体结构，上卡箍(2)和下卡箍(1)之间卡箍用于待测微型涡喷发动机(4)，安装座(203)位于上卡箍(2)内侧面一侧设有隔热槽(201)和隔热孔(202)；测试装置(3)包括振动收集器(302)，振动收集器(302)固定于安装座(203)上端，振动收集器(302)通过数据线(303)连接于PC端(304)，下卡箍(1)和上卡箍(2)两侧设有用于螺栓连接的发动机固定孔(207)。/n
【技术特征摘要】
1.一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，其特征在于，包括上卡箍(2)、下卡箍(1)和测试装置(3)，上卡箍(2)上设有安装座(203)，上卡箍(2)与安装座(203)为一体结构，上卡箍(2)和下卡箍(1)之间卡箍用于待测微型涡喷发动机(4)，安装座(203)位于上卡箍(2)内侧面一侧设有隔热槽(201)和隔热孔(202)；测试装置(3)包括振动收集器(302)，振动收集器(302)固定于安装座(203)上端，振动收集器(302)通过数据线(303)连接于PC端(304)，下卡箍(1)和上卡箍(2)两侧设有用于螺栓连接的发动机固定孔(207)。
2.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，其特征在于，隔热槽(201)和隔热孔(202)均沿上卡箍(2)和下卡箍(1)轴向方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机整机振动测试装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，王瑞，程晓东，杜璧玺，眭晓蔚，卢秉恒，
申请(专利权)人：西安增材制造国家研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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