本实用新型专利技术提供一种汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置，包括起重葫芦、气缸和装配板；所述检测池为圆形槽状结构，且检测池底部左侧安装有一处阀门，并且检测池内部存储有水溶液；所述支撑立柱安装在检测池后侧，且支撑立柱分为上下两部分，并且支撑立柱上下两部分通过轴承相互转动连接；所述控制阀安装在支撑立柱后侧端面上，且控制阀与外部高压供气管道相连通；有利于通过气缸带动按压架底部按压爪向下移动，使按压爪底部压合在检测池内部所漂浮的轮胎顶部端面上，对轮胎顶部施加压力，使轮胎能够完全没入检测池内部水溶液内，以便人员观测轮胎外侧气泡排放位置，对轮胎漏气点进行修补，保障轮胎使用时的安全系数。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置
本技术属于轮胎修补检测
，更具体地说，特别涉及一种汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎是现代科技的产物，不同型号的轮胎在生活中，方便着人们的生活，但是，在行驶的过程中，轮胎经常会被扎住，而漏气；轮胎修补透气点检测装置可以参考CN208181022U号专利，其主要包括圆弧型塑胶外壳，所述圆弧型塑胶外壳顶部的中心处嵌设有橡胶垫，所述圆弧型塑胶外壳顶部的右侧固定连接有开关，所述圆弧型塑胶外壳的正面固定连接有红灯显示器，所述开关的输出端通过导线电性连接有可充电式电池；轮胎修补透气点检测装置还可以参考CN207540730U号专利，其主要包括装置主体、电机主体和正反转控制按钮，所述装置主体的下端面设置有支腿，所述装置主体连接有控制开关，所述装置主体的内部设置有电机主体，所述电机主体连接有垫子和控制线，所述垫子连接有挡圈，所述控制线连接有操作面板和正反转控制按钮，所述电机主体包括防滑层、绝缘层和电机机芯，所述防滑层的外端面设置有防滑纹，所述电机机芯连接有电机轴，所述电机轴连接有活动片；现有类似的轮胎修补透气点检测装置在使用时，对轮胎辅助吊挂移动效果较差，需要人工手动对规格较重的轮胎进行搬运，容易消耗人员大量体力，不够便捷化；并且对轮胎全方位检测效果较差，多采用人工向轮胎外表面喷涂水流的方式对漏气部位进行检测，容易导致轮胎细小漏气点发生遗漏，影响轮胎使用安全系数。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置，以解决现有类似的轮胎修补透气点检测装置在使用时，对轮胎辅助吊挂移动效果较差，需要人工手动对规格较重的轮胎进行搬运，容易消耗人员大量体力，不够便捷化；并且对轮胎全方位检测效果较差，多采用人工向轮胎外表面喷涂水流的方式对漏气部位进行检测，容易导致轮胎细小漏气点发生遗漏，影响轮胎使用安全系数的问题。本技术汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置，包括检测池，阀门，支撑立柱，控制阀，悬挂杆，起重葫芦，按压爪，按压架，气缸，装配板和限位筒；所述检测池为圆形槽状结构，且检测池底部左侧安装有一处阀门，并且检测池内部存储有水溶液；所述支撑立柱安装在检测池后侧，且支撑立柱分为上下两部分，并且支撑立柱上下两部分通过轴承相互转动连接；所述控制阀安装在支撑立柱后侧端面上，且控制阀与外部高压供气管道相连通，并且控制阀通过气管与气缸相连通；所述起重葫芦呈悬挂状安装于装配板左侧底部，且装配板呈水平状安装在支撑立柱顶部端面上；所述按压架为U形结构，且按压架滑动连接于装配板右侧底部；所述限位筒安装在装配板顶部端面上。进一步的，所述悬挂杆呈水平状安装在装配板左侧底部端面上，且起重葫芦顶部滑动钩挂在悬挂杆底部外侧，并且起重葫芦通过支撑立柱转动于检测池顶部。进一步的，所述气缸呈倒置状安装在装配板右侧底部端面上，且气缸底部活塞杆与按压架顶部端面相连接；所述按压爪安装在按压架底部端面上，且按压爪通过支撑立柱转动于检测池顶部，并且按压爪滑动连接于检测池内部。进一步的，所述按压爪外侧为六爪状结构，且按压爪外围直径小于检测池内圈直径。进一步的，所述限位筒共有两处，为中空状结构，且限位筒均安装在装配板右侧顶部端面上，并且限位筒底部与装配板底部端面相连通；所述按压架顶部左右两端均为圆杆状结构，且按压架顶部左右两端分别滑动安插于两限位筒内部。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.悬挂杆和起重葫芦的设置，有利于通过起重葫芦对较重的轮胎进行悬吊作业，使悬吊的轮胎能够转动至检测池顶部，以便人员将轮胎下滑放置于检测池内部水溶液内，使轮胎移动检测更加轻便化降低人员劳动强度；并且配合气缸、按压架和按压爪的使用，可在按压爪转动至检测池顶部正上方部位时，通过气缸带动按压架底部按压爪向下移动，使按压爪底部压合在检测池内部所漂浮的轮胎顶部端面上，对轮胎顶部施加压力，使轮胎能够完全没入检测池内部水溶液内，以便人员观测轮胎外侧气泡排放位置，对轮胎漏气点进行修补，保障轮胎使用时的安全系数。2.按压爪外侧六爪状结构的设置，有利于将气缸所产生的下压力通过按压爪外围爪状结构更加均匀的传递到轮胎顶部端面各部位处，使轮胎能够呈水平状下压没入检测池内部水溶液内，保障轮胎透气点检测效果；并且配合限位筒的使用时，可在气缸带动按压架向下移动时，通过限位筒对按压架顶部左右两端进行限位固定，保障按压架底部按压爪下压移动时的稳定性，避免按压爪受轮胎浮力的影响左右晃动，影响轮胎下压检测效果。附图说明图1是本技术的轴视结构示意图。图2是本技术的后侧轴视结构示意图。图3是本技术的起重葫芦转动结构示意图。图4是本技术的按压爪转动下移结构示意图。图5是本技术的装配板轴视结构示意图。图6是本技术的按压爪与按压架连接结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、检测池；2、阀门；3、支撑立柱；4、控制阀；5、悬挂杆；6、起重葫芦；7、按压爪；8、按压架；9、气缸；10、装配板；11、限位筒。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图6所示：本技术提供一种汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置，包括检测池1，阀门2，支撑立柱3，控制阀4，悬挂杆5，起重葫芦6，按压爪7，按压架8，气缸9，装配板10和限位筒11；所述检测池1为圆形槽状结构，且检测池1底部左侧安装有一处阀门2，并且检测池1内部存储有水溶液；所述支撑立柱3安装在检测池1后侧，且支撑立柱3分为上下两部分，并且支撑立柱3上下两部分通过轴承相互转动连接；所述控制阀4安装在支撑立柱3后侧端面上，且控制阀4与外部高压供气管道相连通，并且控制阀4通过气管与气缸9相连通；所述起重葫芦6呈悬挂状安装于装配板10左侧底部，且装配板10呈水平状安装在支撑立柱3顶部端面上；所述按压架8为U形结构，且按压架8滑动连接于装配板10右侧底部；所述限位筒11安装在装配板10顶部端面上。其中，所述悬挂杆5呈水平状安装在装配板10左侧底部端面上，且起重葫芦6顶部滑动钩挂在悬挂杆5底部外侧，并且起重葫本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置，其特征在于：该汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置包括检测池(1)，阀门(2)，支撑立柱(3)，控制阀(4)，悬挂杆(5)，起重葫芦(6)，按压爪(7)，按压架(8)，气缸(9)，装配板(10)和限位筒(11)；所述检测池(1)为圆形槽状结构，且检测池(1)底部左侧安装有一处阀门(2)，并且检测池(1)内部存储有水溶液；所述支撑立柱(3)安装在检测池(1)后侧，且支撑立柱(3)分为上下两部分，并且支撑立柱(3)上下两部分通过轴承相互转动连接；所述控制阀(4)安装在支撑立柱(3)后侧端面上，且控制阀(4)与外部高压供气管道相连通，并且控制阀(4)通过气管与气缸(9)相连通；所述起重葫芦(6)呈悬挂状安装于装配板(10)左侧底部，且装配板(10)呈水平状安装在支撑立柱(3)顶部端面上；所述按压架(8)为U形结构，且按压架(8)滑动连接于装配板(10)右侧底部；所述限位筒(11)安装在装配板(10)顶部端面上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置，其特征在于：该汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置包括检测池(1)，阀门(2)，支撑立柱(3)，控制阀(4)，悬挂杆(5)，起重葫芦(6)，按压爪(7)，按压架(8)，气缸(9)，装配板(10)和限位筒(11)；所述检测池(1)为圆形槽状结构，且检测池(1)底部左侧安装有一处阀门(2)，并且检测池(1)内部存储有水溶液；所述支撑立柱(3)安装在检测池(1)后侧，且支撑立柱(3)分为上下两部分，并且支撑立柱(3)上下两部分通过轴承相互转动连接；所述控制阀(4)安装在支撑立柱(3)后侧端面上，且控制阀(4)与外部高压供气管道相连通，并且控制阀(4)通过气管与气缸(9)相连通；所述起重葫芦(6)呈悬挂状安装于装配板(10)左侧底部，且装配板(10)呈水平状安装在支撑立柱(3)顶部端面上；所述按压架(8)为U形结构，且按压架(8)滑动连接于装配板(10)右侧底部；所述限位筒(11)安装在装配板(10)顶部端面上。
2.如权利要求1所述汽车安全行驶用的轮胎修补透气点检测装置，其特征在于：所述悬挂杆(5)呈水平状安装在装配板(10)左...
【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：王平，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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