一种桥梁应变检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及应变检测设备领域，具体涉及一种桥梁应变检测装置，包括基座，基座安装到桥梁上，基座中开设有通槽，通槽中设有调节杆，调节杆以中心线为界分为第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段与第二螺纹段的螺纹旋向相反，基座上设立两根穿线杆，通槽顶壁上开设有供穿线杆伸出的滑动槽，穿线杆底部固设有螺纹套，螺纹套分别螺纹连接在调节杆上，穿线杆间设有多根钢弦，钢弦沿穿线杆的上下方向均匀分布，钢弦平行于桥梁的行驶方向。本实用新型专利技术提高钢弦检测应变带动的几率，能通过转动调节杆来调节两根穿线杆的间距，方便对不同长度桥梁的安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁应变检测装置
本技术涉及应变检测设备领域，具体涉及一种桥梁应变检测装置。
技术介绍
桥梁是架设在江河湖海上，桥梁是车辆和行人等顺利通行的构筑物，起到连通两岸的作用。由于桥梁架设位置的特殊性，桥梁的受力也较为复杂。应力是由于外因而产生变形时，让物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因作用来从变形后的位置恢复到变形前的位置，外因包括受力、风向、湿度和温度变化等。桥梁应变检测的传感器较多，振弦式应变传感器是众多传感器中的一种，振弦应变传感器的工作原理是：在密封钢制圆筒的两端面中心张紧一钢丝弦，钢丝弦在外电脉冲激励下作微幅自由振动，通过频率检测仪测量出钢丝弦的自振频率，由此换算出钢丝弦的张力，再根据混凝土的弹性模量即可得出应变。由于江河湖海的风力吹过桥梁时，部分风向垂直于桥梁的行驶方向，即风力的方向相当于桥梁的行驶方向形成了横向风，横向风对应较长的桥梁来说也会产生应力，同时对桥梁上行驶的车辆还好造成影响，针对不同长度的桥梁，桥梁受到横向风产生的应力不同，对横向风的检测范围也不同。
技术实现思路
本技术意在提供一种桥梁应变检测装置，以对钢弦的横向风的受风面长度进行调节。本方案中的桥梁应变检测装置，包括基座，所述基座安装到桥梁上，所述基座中开设有通槽，所述通槽中设有调节杆，所述调节杆以中心线为界分为第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与第二螺纹段的螺纹旋向相反，所述基座上设立两根穿线杆，所述通槽顶壁上开设有供穿线杆伸出的滑动槽，所述穿线杆底部固设有螺纹套，所述螺纹套分别螺纹连接在调节杆上，所述穿线杆间设有多根钢弦，所述钢弦沿穿线杆的上下方向均匀分布，所述钢弦平行于桥梁的行驶方向。本方案的有益效果是：通过两根穿线杆间的多根钢弦作为受风面，多根钢弦受到风力作用时产生形变，同时，钢弦形变幅度较大时会碰触到相邻的钢弦，从而增大形变，此时通过现有的外电脉冲激励并检测钢弦的振动频率，根据此换算出张力，然后根据混凝土弹性模量计算相应的应变，提高钢弦检测应变带动的几率，还能通过转动调节杆来调节两根穿线杆的间距，方便对不同长度桥梁的安装使用。进一步，所述钢弦一端固定在一穿线杆上。有益效果是：钢弦一端固定能够减小在安装过程中因不稳而产生的位移量。进一步，所述钢弦另一端能够调节长度地捆绑在另一穿线杆上。有益效果是：钢弦的另一端通过捆绑方式连接能够方便调节长度，以适用于不同长度的桥梁。进一步，所述钢弦的多余长度段卷绕成线圈凸出于穿线杆。有益效果是：卷绕成线圈能够存放多余长度的钢弦，方便调节钢弦的受风面长度，还不会影响工作。进一步，所述穿线杆上开设有多个穿线孔，所述穿线杆位于同一水平线上的穿线孔同轴。有益效果是：保持每根钢弦的水平，让多根钢弦在受风时能够水平向的受力均衡。进一步，所述基座两端部处固设有固定套，所述固定套设有外螺纹，所述调节杆两端上螺纹连接有限位套，所述限位套能够螺纹连接固定套。有益效果是：通过固定套将调节杆两端固定至基座上，避免在钢弦受到横向风时固定套移位。进一步，所述限位套与固定套间套设有橡胶圈。有益效果是：橡胶圈提高限位套与固定套间的稳定性。进一步，所述穿线孔直径大于钢弦直径。有益效果是：便于将钢弦穿入穿线孔中。进一步，所述穿线孔的内壁上固设有缓冲层。有益效果是：缓冲层能够在穿入钢弦后绷得太紧而断裂。进一步，所述钢弦的间距为2mm。有益效果是：钢弦距离较近，能够在受到风力作用时进行相互碰撞，便于在受风时产生形变。附图说明图1为本技术桥梁应变检测装置实施例一的纵向剖面结构示意图；图2为图1结构的左视图；图3为本技术桥梁应变检测装置实施例二的纵向剖面结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明。说明书附图中的附图标记包括：基座1、调节杆2、螺纹套3、穿线杆4、钢弦5、第一螺纹段6、第二螺纹段7、通槽8、滑动槽9、穿线孔10、限位套11、固定套12。实施例一桥梁应变检测装置，如图1和图2所示：包括基座1，基座1可用钢板制成，基座1通过螺栓安装到桥梁上，基座1中开设有通槽8，通槽8的径向截面成圆形，通槽8以中心线为界分为第一螺纹段6和第二螺纹段7，第一螺纹段6与第二螺纹段7的螺纹旋向相反，通槽8中放置有调节杆2，调节杆2的直径小于桶槽直径，基座1上安装有两根穿线杆4，穿线杆4底部焊接有螺纹套3，螺纹套3分别螺纹连接在调节杆2上，一穿线杆4(图1中左侧的穿线杆4)的螺纹套3与第一螺纹段6间为左旋螺纹，另一穿线杆4(图1中右侧的穿线杆4)的螺纹套3与第二螺纹段7间未右旋螺纹，通槽8顶壁上开设有供穿线杆4伸出的滑动槽9，穿线杆4间设有多根钢弦5，例如可在高度40cm的穿线杆4可设置36根钢弦5，钢弦5的材质和尺寸与现有振弦式应变传感器一致，测量钢弦5振动的原理也与现有振弦式应变传感器相同，钢弦5沿穿线杆4的上下方向均匀分布，钢弦5的间距为2mm，钢弦5平行于桥梁的行驶方向。穿线杆4上开设有多个穿线孔10，穿线孔10的数量根据钢弦5数量进行设置，穿线杆4位于同一水平线上的穿线孔10同轴，钢弦5一端焊接在一穿线杆4上，钢弦5另一端能够调节长度地捆绑在另一穿线杆4上，钢弦5的多余长度段卷绕成线圈凸出于穿线杆4，穿线孔10直径大于钢弦5直径，穿线孔10的内壁上粘接有缓冲层。具体实施过程如下：在使用本检测装置进行检测前，先根据需要测量桥梁的长度将钢弦5固定到穿线杆4上，并通过旋拧调节杆2调节好钢弦5的长，例如长1km的桥梁，在桥梁上每100m设置一个本装置进行检测度，将多余长度的钢弦5卷绕成线圈进行放置，让穿线杆4间的钢弦5接受桥梁的横向风，钢弦5幅面受到的风力较大时，钢弦5形变幅度大能相互间碰触，例如钢弦5在初始时张紧在穿线杆4之间，钢弦5张力为F1，在现有外电脉冲激励作用下钢弦5的振动频率为f1，当钢弦5受横向风后产生形变，钢弦5的张力未知，假设该未知的张力为X，在外电脉冲激励作用下钢弦5的振动频率为f2，由钢弦5张力与振动频率的对应关系可得：X＝(F1/f1)*f2，然后根据混凝土的弹性模量E＝Es*(1-(2*μ2/(1-μ)))计算得到应变，式中E为应变，Es为弹性模量，该应变的计算过程为现有技术，本实施例一中不对该计算过程进行改进，在此不再赘述，本实施例一通过钢弦5受到横向风时的应变来表征桥梁受到横向风时的应变，方便根据该应变来计量桥梁结构的安全性。在旋拧调节杆2时，由于第一螺纹段6和第二螺纹段7旋向相反，调节杆2转动能够带动两根穿线杆4相向靠近或背向远离，两根穿线杆4的调节同步，通过转动调节杆2来调节两根穿线杆4的间距，方便对不同长度桥梁的安装使用。实施例二与实施例一的区别是，如图3所示，基座1两端部处焊接有固定套12，固定套12设有外螺纹，调节杆2两端上螺纹连接有限位套1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁应变检测装置，包括基座，所述基座安装到桥梁上，其特征在于：所述基座中开设有通槽，所述通槽中设有调节杆，所述调节杆以中心线为界分为第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与第二螺纹段的螺纹旋向相反，所述基座上设立两根穿线杆，所述通槽顶壁上开设有供穿线杆伸出的滑动槽，所述穿线杆底部固设有螺纹套，所述螺纹套分别螺纹连接在调节杆上，所述穿线杆间设有多根钢弦，所述钢弦沿穿线杆的上下方向均匀分布，所述钢弦平行于桥梁的行驶方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁应变检测装置，包括基座，所述基座安装到桥梁上，其特征在于：所述基座中开设有通槽，所述通槽中设有调节杆，所述调节杆以中心线为界分为第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段与第二螺纹段的螺纹旋向相反，所述基座上设立两根穿线杆，所述通槽顶壁上开设有供穿线杆伸出的滑动槽，所述穿线杆底部固设有螺纹套，所述螺纹套分别螺纹连接在调节杆上，所述穿线杆间设有多根钢弦，所述钢弦沿穿线杆的上下方向均匀分布，所述钢弦平行于桥梁的行驶方向。


2.根据权利要求1所述的桥梁应变检测装置，其特征在于：所述钢弦一端固定在一穿线杆上。


3.根据权利要求2所述的桥梁应变检测装置，其特征在于：所述钢弦另一端能够调节长度地捆绑在另一穿线杆上。


4.根据权利要求3所述的桥梁应变检测装置，其特征在于：所述钢弦的多余长度段卷绕成线圈凸出于穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆久飞，赵高锦，杨闵俊，魏于春，聂良鹏，
申请(专利权)人：云南通衢工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53