一种新型轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型轴承保持架。所述保持架是由左侧环、右侧环和连接在两侧环之间多根横梁组成的圆筒体结构，相邻横梁之间设有安放滚动体的兜孔，在保持架两个侧环对应横梁的位置对称设置有流体凹槽，所述流体凹槽沿着两个侧环圆周方向均匀分布在侧环的内环面或外环面，且流体凹槽的开口面积大于槽底面积；当保持架为外引导时，所述流体凹槽是在保持架侧环外引导面形成的轴向贯穿的外环内凹部；当保持架为内引导时，所述流体凹槽是在保持架侧环的内引导面形成的轴向贯穿的内环外凹部。本实用新型专利技术利用流体动压特性，在轴承高速旋转时，能够使保持架悬浮于轴承的旋转轴心，降低轴承的振动及噪声，提升旋转精度，延长轴承的使用寿命。

A new type of bearing cage

【技术实现步骤摘要】
一种新型轴承保持架
本技术涉及轴承领域，具体是一种新型的轴承保持架。
技术介绍
轴承保持架在轴承中用来均匀隔离滚动体，保持滚动体在工作中的正确姿态和位置，并保持滚动体处于轴承当中不掉落，是保证轴承正常工作的重要部件。轴承工作时需要对保持架加以引导，以保证保持架的回转同心。保持架的引导方式一般分为三种：1、外圈引导(简称外引导)，这种结构的特点是保持架的外径与外圈的内径之间的间隙很小，通过外圈对保持架进行径向定位，这两个间隙很小的圆周表面，统称为引导面；2、内圈引导(简称内引导)，这种结构的特点是保持架的内径与内圈的外径之间的间隙很小，通过内圈对保持架进行径向定位，这两个间隙很小的圆周表面，也统称为引导面；3、滚动体引导，这种结构的特点是保持架的内、外径与轴承的内、外圈之间的径向间隙都很大，通过滚动体对保持架进行径向定位。另外，通过对以上三种引导方式的组合，还可以衍生出多种复合型的引导方式。上述的外引导和内引导方式，都是通过轴承的外圈或内圈进行保持架径向定位，统称为套圈引导。采用套圈引导的轴承，由于两个引导面之间存在一定的间隙，保持架的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轴承保持架，所述保持架是由左侧环(1)、右侧环(2)和连接在两侧环之间多根横梁(3)组成的圆筒体结构，相邻横梁(3)之间设有安放滚动体的兜孔(4)，其特征在于：在保持架左侧环(1)和右侧环(2)对应横梁(3)的位置对称设置有流体凹槽(5)，每个侧环上设置至少四个流体凹槽(5)，所述流体凹槽(5)是在保持架侧环的内环面或外环面形成的开口大底小的凹槽或直接在保持架侧环外环面切割形成的直线切面，且多个流体凹槽(5)沿着左侧环(1)和右侧环(2)圆周方向均匀分布；当保持架为外引导保持架时，其保持架的引导面设置在左侧环(1)和右侧环(2)的外环面，所述流体凹槽(5)是在保持架侧环外引导面(6...

【技术特征摘要】
1.一种新型轴承保持架，所述保持架是由左侧环(1)、右侧环(2)和连接在两侧环之间多根横梁(3)组成的圆筒体结构，相邻横梁(3)之间设有安放滚动体的兜孔(4)，其特征在于：在保持架左侧环(1)和右侧环(2)对应横梁(3)的位置对称设置有流体凹槽(5)，每个侧环上设置至少四个流体凹槽(5)，所述流体凹槽(5)是在保持架侧环的内环面或外环面形成的开口大底小的凹槽或直接在保持架侧环外环面切割形成的直线切面，且多个流体凹槽(5)沿着左侧环(1)和右侧环(2)圆周方向均匀分布；当保持架为外引导保持架时，其保持架的引导面设置在左侧环(1)和右侧环(2)的外环面，所述流体凹槽(5)是在保持架侧环外引导面(6)形成的轴向贯穿的外环内凹部；当保持架为内引导保持架时，其保持架的引导面设置在左侧环(1)和右侧环(2)的内环面，所述流体凹槽(5)是在保持架侧环的内引导面(7)形成的轴向贯穿的内环外凹部。


2.根据权利要求1所述的一种新型轴承保持架，其特征在于：所述保持架用于滚动体为圆柱类的轴承时，其对应的兜孔(4)为方形兜孔，在左侧环(1)和右侧环(2)相对的内侧面对称设有环状分布的储油槽(8)；所述环状分布的储油槽(8)开设在保持架两侧环靠近外引导面(6)或内引导面(7)的一侧，并在滚动体安装到保持架之后，在滚动体的两端与保持架之间分布形成环形间隙空间。


3.根据权利要求1或2所述的一种新型轴承保持架，其特征在于：当保持架为外引导保持架时，所述左侧环(1)和右侧环(2)均向圆筒体结构的外环面凸出，形成外凸式引导部，其外引导面(6)置于外凸式引导部的外环面；当保持架为内引导保持架时，所述左侧环(1)和右侧环(2)向圆筒体结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹肇伟，
申请(专利权)人：武汉恒立特轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42