飞机框壁免打孔安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种飞机框壁免打孔安装装置，包括下夹紧件、左上夹紧件、右上夹紧件、左螺栓和右螺栓；下夹紧件包括一体成形的下夹紧板、形成于所述下夹紧板左端的左倾斜台、形成于所述下夹紧板右端的右倾斜台、位于所述左倾斜台下方的左螺纹衬套以及位于所述右倾斜台下方的右螺纹衬套；左上夹紧件和所述右上夹紧件为左右对称结构。本实用新型专利技术提供的一种飞机框壁免打孔安装装置，结构简单，可以便捷的固定在飞机框壁上，免去打孔铆接的步骤，为内饰板安装提供一个可靠的固定点，最终实现了内饰板和飞机框壁之间的免打孔安装。

Installation device without hole in aircraft frame wall

【技术实现步骤摘要】
飞机框壁免打孔安装装置
本技术属于航空内饰
，具体涉及一种飞机框壁免打孔安装装置。
技术介绍
现有飞机内饰板大都需要通过角片固定在飞机框壁上。此种装配结构存在以下问题：由于飞机框壁为飞机的主要承力结构，因此，飞机框壁打孔安装会对飞机框壁强度产生不利影响。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种飞机框壁免打孔安装装置，可有效解决上述问题。本技术采用的技术方案如下：本技术提供一种飞机框壁免打孔安装装置，包括下夹紧件(100)、左上夹紧件(200)、右上夹紧件(300)、左螺栓(400)和右螺栓(500)；所述下夹紧件(100)包括一体成形的下夹紧板(101)、形成于所述下夹紧板(101)左端的左倾斜台(102)、形成于所述下夹紧板(101)右端的右倾斜台(103)、位于所述左倾斜台(102)下方的左螺纹衬套(104)以及位于所述右倾斜台(103)下方的右螺纹衬套(105)；其中，所述下夹紧板(101)为夹紧平板结构；所述左倾斜台(102)和所述右倾斜台(103)为对称结构；所述左倾斜台(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机框壁免打孔安装装置，其特征在于，包括下夹紧件(100)、左上夹紧件(200)、右上夹紧件(300)、左螺栓(400)和右螺栓(500)；/n所述下夹紧件(100)包括一体成形的下夹紧板(101)、形成于所述下夹紧板(101)左端的左倾斜台(102)、形成于所述下夹紧板(101)右端的右倾斜台(103)、位于所述左倾斜台(102)下方的左螺纹衬套(104)以及位于所述右倾斜台(103)下方的右螺纹衬套(105)；其中，所述下夹紧板(101)为夹紧平板结构；所述左倾斜台(102)和所述右倾斜台(103)为对称结构；所述左倾斜台(102)具有向左倾斜的左倾斜斜面，所述左倾斜斜面开设至少一...

【技术特征摘要】
1.一种飞机框壁免打孔安装装置，其特征在于，包括下夹紧件(100)、左上夹紧件(200)、右上夹紧件(300)、左螺栓(400)和右螺栓(500)；
所述下夹紧件(100)包括一体成形的下夹紧板(101)、形成于所述下夹紧板(101)左端的左倾斜台(102)、形成于所述下夹紧板(101)右端的右倾斜台(103)、位于所述左倾斜台(102)下方的左螺纹衬套(104)以及位于所述右倾斜台(103)下方的右螺纹衬套(105)；其中，所述下夹紧板(101)为夹紧平板结构；所述左倾斜台(102)和所述右倾斜台(103)为对称结构；所述左倾斜台(102)具有向左倾斜的左倾斜斜面，所述左倾斜斜面开设至少一个左倾斜凹槽(1021)；所述右倾斜台(103)具有向右倾斜的右倾斜斜面，所述右倾斜斜面开设至少一个右倾斜凹槽(1031)；所述下夹紧板(101)的左侧开设左装配孔(1011)，所述下夹紧板(101)的右侧开设右装配孔(1012)；
所述左上夹紧件(200)和所述右上夹紧件(300)为左右对称结构，所述左上夹紧件(200)包括左上夹紧板(201)以及形成于所述左上夹紧板(201)左端的左上倾斜台(202)，所述左上倾斜台(202)的下表面为与所述左倾斜台(102)的左倾斜斜面配合的左上倾斜斜面，所述左上倾斜斜面具有与所述左倾斜凹槽(1021)匹配的左上倾斜凸起(203)；所述左上夹紧板(201)的左侧开设与所述左装配孔(1011)同轴的左上装配孔，所述左上夹紧板(201)的上表面固定与所述左...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世凯，勾君宇，尤立国，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11