压缩机及空调系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种压缩机及空调系统。压缩机包括：转子对；滑阀；第一气缸；第二气缸；所述第一活塞和所述第二活塞共同带动所述滑阀与所述转子对产生相对滑动或相对静止。本实用新型专利技术提供的压缩机及空调系统，在滑阀的两端分别设置气缸，从而在两个气缸内分别引入压缩机的排气压力和冷凝压力，利用两个压力的差值驱动滑阀移动，而当排气压力和冷凝压力存在差值时，滑阀能够在第一时间进行移动，并且在移动过程中使压缩机的排气压力会与冷凝压力趋于相等，增加了滑阀的反应效率和调节的精度，从而达到自动调节滑阀的目的，克服了需要额外设置滑阀调节机构等，有效降低压缩机的结构复杂度。

【技术实现步骤摘要】
压缩机及空调系统
本技术涉及压缩装置
，特别是一种压缩机及空调系统。
技术介绍
由于冷量消耗和环境温度的时刻变化，制冷系统在运行中的蒸发温度和冷凝温度及其对应饱和压力随之变化，由此制冷压缩机在系统中时刻面临着进气口之前和排气口之后的压力变化；同时，对于螺杆式压缩机而言，当压缩机的排气压力低于排气口之后冷凝压力时，需要螺杆转子额外做功将转子对里的气体强制挤出，降低压缩机效率，当压缩机的排气压力高于排气口之后冷凝压力时，说明驱动机械在压缩过程中已经存在不必要的额外功耗，此时也会降低压缩机效率。因此，螺杆压缩机自身需进行相应的内压比/内容积比调节，在蒸发压力(即吸气压力)和冷凝压力不断变化的过程中，保证排气压力总是尽可能地接近冷凝压力，以实现在不同工况下的设备高效率运行，现有技术中均采用滑阀驱动机构(包括手动摇柄丝杆、伺服气缸和液压油缸等)驱动滑阀移动，然而滑阀驱动机构的调节命令来自人工观察并手动操作或基于机组上压力或温度检测结果反馈电信号进行调节，造成压缩机结构复杂，且可靠性和精确度难以保证。
技术实现思路
>为了解决滑阀驱动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，其特征在于：包括：/n转子对(1)，具有吸气端和排气端，且所述吸气端和所述排气端之间设置有封闭齿槽；/n滑阀(2)，设置于所述转子对(1)上，且能够相对所述转子对(1)自由滑动，所述滑阀(2)上设置有与所述封闭齿槽连通的第一通孔(21)；/n第一气缸(3)，具有第一活塞(31)，所述第一活塞(31)通过第一连杆(33)与所述滑阀(2)的第一端连接，且所述第一活塞(31)、所述第一连杆(33)和所述滑阀(2)内设置有第一气压通道(32)，所述第一气压通道(32)的一端与所述第一通孔(21)连通，另一端与所述第一气缸(3)内部连通；/n第二气缸(4)，具有第二活塞(41)，所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于：包括：
转子对(1)，具有吸气端和排气端，且所述吸气端和所述排气端之间设置有封闭齿槽；
滑阀(2)，设置于所述转子对(1)上，且能够相对所述转子对(1)自由滑动，所述滑阀(2)上设置有与所述封闭齿槽连通的第一通孔(21)；
第一气缸(3)，具有第一活塞(31)，所述第一活塞(31)通过第一连杆(33)与所述滑阀(2)的第一端连接，且所述第一活塞(31)、所述第一连杆(33)和所述滑阀(2)内设置有第一气压通道(32)，所述第一气压通道(32)的一端与所述第一通孔(21)连通，另一端与所述第一气缸(3)内部连通；
第二气缸(4)，具有第二活塞(41)，所述第二活塞(41)通过第二连杆(43)与所述滑阀(2)的第二端连接，且所述第二活塞(41)、所述第二连杆(43)和所述滑阀(2)内设置有第二气压通道(42)，所述第二气压通道(42)的一端与所述排气端连通，另一端与所述第二气缸(4)连通；
所述第一活塞(31)和所述第二活塞(41)共同带动所述滑阀(2)与所述转子对(1)产生相对滑动或相对静止。


2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述第一通孔(21)到所述排气端的距离小于所述第一通孔(21)到所述吸气端的距离。


3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述第一活塞(31)在所述第一气缸(3)内的行程和所述第二活塞(41)在所述第二气缸(4)内的行程尺寸相同。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，唐晗，李日华，张贺龙，杨亚洲，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44