一种发动机油底壳放油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机油底壳放油装置，包括发动机外壳，发动机外壳的下端焊接固定有套筒，套筒的上端留有第一通孔，套筒的下端留有第二通孔，第一通孔内固定安装有挡圈，第一通孔内滑动连接有限流球，限流球的下端焊接固定有滑杆，滑杆滑动连接在第二通孔内。本实用新型专利技术放油时不会导致油流到手上，可以防止员工直接接触集油导致皮肤受伤，可以调节出油的流速，同时放油的过程中也可以停止，保证更换接油桶时不会造成浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油底壳放油装置
本技术涉及发动机
，具体为一种发动机油底壳放油装置。
技术介绍
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，是润滑油的重要组成部分。发动机长时间使用后，需要对油壳底部的油进行更换，一般的底壳放油装置：1，放油装置一般采用螺栓对油阻挡，在拧松螺栓时，会导致油留在手上，机油会对员工产生伤害。2，放油装置不能够控制流量，在放油时速度不能够调整，也不方便中途停止更换油桶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机油底壳放油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的放油时油会流到手上、放油速率不能调整的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机油底壳放油装置，包括发动机外壳，所述发动机外壳的下端焊接固定有套筒，所述套筒的上端留有第一通孔，所述套筒的下端留有第二通孔，所述第一通孔内固定安装有挡圈，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机油底壳放油装置，包括发动机外壳(1)，其特征在于：所述发动机外壳(1)的下端焊接固定有套筒(2)，所述套筒(2)的上端留有第一通孔(3)，所述套筒(2)的下端留有第二通孔(4)，所述第一通孔(3)内固定安装有挡圈(5)，所述第一通孔(3)内滑动连接有限流球(6)，所述限流球(6)的下端焊接固定有滑杆(7)，所述滑杆(7)滑动连接在第二通孔(4)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机油底壳放油装置，包括发动机外壳(1)，其特征在于：所述发动机外壳(1)的下端焊接固定有套筒(2)，所述套筒(2)的上端留有第一通孔(3)，所述套筒(2)的下端留有第二通孔(4)，所述第一通孔(3)内固定安装有挡圈(5)，所述第一通孔(3)内滑动连接有限流球(6)，所述限流球(6)的下端焊接固定有滑杆(7)，所述滑杆(7)滑动连接在第二通孔(4)内。


2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳放油装置，其特征在于：所述滑杆(7)内留有第一空腔(9)，所述第一空腔(9)焊接固定有齿条(10)，所述套筒(2)内留有第二空腔(11)。


3.根据权利要求2所述的一种发动机油底壳放油装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建平，
申请(专利权)人：李建平，
类型：新型
国别省市：四川;51