【技术实现步骤摘要】
一种高寒地区装配式主被动结合节能墙体
本技术涉及建筑工程
,具体来说,涉及一种高寒地区装配式主被动结合节能墙体。
技术介绍
川藏铁路:川藏铁路(Sichuan-TibetRailway)是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,为中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路建成后,将形成内地直通藏区全天候、大能力,安全、便捷的陆路运输大通道,无论是对四川、西藏,乃至于全国,都具有十分重要的现实意义和深远的历史影响。川藏铁路所处高寒地区气候特点:川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上的高原山地,最高处要通过海拔5100米的东达山垭口;稀薄空气可导致头痛、失眠、呼吸困难等高原反应;低温以及强紫外线均给施工人员带来严峻考验。川藏铁路途经区域温差巨大:夏季气温可达40℃、冬季气温可达零下20℃;昼夜温差可达35℃;隧道洞内热泉可达92℃。高寒环境带来的主要天然隐患是季节性变化的冻土和积雪;冰害能以阻塞冻胀或融化冲击等作用破坏建筑物,昼夜温差大、雨水、地震、强风也会对建筑物形成损害。川藏铁路途经雅鲁藏布江沿岸两侧,沿线地形受风的影响显著,风向多与河谷的走向一致,每年10月下旬至次年5月为干风季节,风速最大可达12级,形成移动或半移动沙丘;这些沙丘被路基阻断后,在大风季节里会在路基迎风和背风两侧重新堆积形成沙埋以及风蚀现象,产生路基病害。受气候因素和植被环境控制,川藏铁路很多地区沙漠化严重,全线分布20处风沙地段;建设方拟在高海拔、大温差、常负温、强辐射、高寒旱等极端 ...
【技术保护点】
1.一种高寒地区装配式主被动结合节能墙体,其特征在于,包括低能耗外墙(1),所述低能耗外墙(1)与蓄热内墙(3-1)通过墙体装配连接件(3-4)连接;/n所述低能耗外墙(1)由外到内依次设有透明钢化玻璃(1-2)、加厚彩钢板(1-5)、彩钢板一(1-8)、彩钢板二(1-10),所述透明钢化玻璃(1-2)与所述加厚彩钢板(1-5)之间设有太阳能空腔(1-3),所述加厚彩钢板(1-5)通过内框架(1-6)与所述彩钢板一(1-8)固定连接,所述彩钢板一(1-8)和所述彩钢板二(1-10)之间设有保温板(1-9),所述加厚彩钢板(1-5)与所述彩钢板一(1-8)之间填充有沙质土(1-7);/n所述透明钢化玻璃(1-2)的上部有上通风窗口(2-1),所述透明钢化玻璃(1-2)的下部设有下通风窗口(2-2),所述太阳能空腔(1-3)内设有可滑移光伏板(1-4),所述可滑移光伏板(1-4)的上、下两端分别与光伏板导轨(2-6)活动连接,所述光伏板导轨(2-6)与所述加厚彩钢板(1-5)固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种高寒地区装配式主被动结合节能墙体,其特征在于,包括低能耗外墙(1),所述低能耗外墙(1)与蓄热内墙(3-1)通过墙体装配连接件(3-4)连接;
所述低能耗外墙(1)由外到内依次设有透明钢化玻璃(1-2)、加厚彩钢板(1-5)、彩钢板一(1-8)、彩钢板二(1-10),所述透明钢化玻璃(1-2)与所述加厚彩钢板(1-5)之间设有太阳能空腔(1-3),所述加厚彩钢板(1-5)通过内框架(1-6)与所述彩钢板一(1-8)固定连接,所述彩钢板一(1-8)和所述彩钢板二(1-10)之间设有保温板(1-9),所述加厚彩钢板(1-5)与所述彩钢板一(1-8)之间填充有沙质土(1-7);
所述透明钢化玻璃(1-2)的上部有上通风窗口(2-1),所述透明钢化玻璃(1-2)的下部设有下通风窗口(2-2),所述太阳能空腔(1-3)内设有可滑移光伏板(1-4),所述可滑移光伏板(1-4)的上、下两端分别与光伏板导轨(2-6)活动连接,所述光伏板导轨(2-6)与所述加厚彩钢板(1-5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的高寒地区装配式主被动结合节能墙体,其特征在于,所述蓄热内墙(3-1)由内到外依次设有内墙加厚彩钢板一(1-12)、内墙加厚彩钢板二(1-13),所述内墙加厚彩钢板一(1-12)通过内墙内框架(1-14)与所述内墙加厚彩钢板二(1-13)固定连接,所述内墙加厚彩钢板一(1-12)与所述内墙加厚彩钢板二(1-13)之间填充有沙质土(1-7);
所述内墙加厚彩钢板一(1-12)与所述内墙加厚彩钢板二(1-13)之间的沙质土(1-7)内设有热泵工质供液换热管(4-3),所述热泵工质供液换热管(4-3)的下方设有分隔板(4-8),所述分隔板(4-8)下方设有总供液管(4-9),所述总供液管(4-9)的出口端分别通过所述热泵工质供液换热管(4-3)及热泵工质供液管(4-...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宽,周大兴,方宏伟,武利平,郭伟,孙玉龙,温恺,史乐贤,
申请(专利权)人:中铁建设集团有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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