一种混凝土路面切缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种混凝土路面切缝装置，装置包括轨道、移动平台和切缝机，其中，所述轨道包括两根平行设置的导轨，所述导轨之间设有加固杆；所述移动平台包括平台板，所述平台板上设置有与所述轨道相适配的行走轮；所述切缝机包括动力装置，所述动力装置固定设置在所述平台板上，所述动力装置输出端设有切割片，所述切割片垂直位于所述平台板侧面，通过测量放线配合轨道的设置，切割出的缩缝的顺直毒、深度可控，可拆卸式的轨道转移简单，切缝效率高，节约大量的人工。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土路面切缝装置
本技术属于市政工程混凝土路面施工
，尤其是涉及一种混凝土路面切缝装置。
技术介绍
目前在市政道路混凝土路面施工中，主要采用传统混凝土浇筑工艺进行道路施工。在混凝土道路面层施工中为了更好的控制混凝土质量一般都需要在道路中留设胀缝、缩缝等。混凝土路面切割的缝称作‘缩缝’。混凝土凝结硬化过程，水泥水化要释放大量热量，导致混凝土温度升高；大部分水泥水化反应结束，混凝土温度开始下降。在降温过程，混凝土已经凝结硬化，降温产生的收缩会导致混凝土开裂，并且裂缝方向比较随机，严重影响路面质量和使用寿命。因此，一般在混凝土浇筑后8～12小时(必须在混凝土路面温度开始降低前)，间距4～6米要切割缩缝，切割深度约为路面板厚度的三分之一，这样可以诱导混凝土收缩裂缝沿切割缝产生，防止出现随机裂缝。然后，路面缩缝要灌注沥青或密封胶进行密封，防止雨水雪水进入路基。所以，混凝土路面的收缩裂缝是不可避免的。切割缩缝，就是为诱导控制混凝土路面收缩裂缝的部位和方向。在混凝土缩缝施工中常用压缝法施工，但多数采用锯缝机锯切缩缝。缩缝顺直和深度成型质量很难得到保证。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术提供一种混凝土路面切缝装置，具有制作简单，用材容易获得，操作简单，周转率高，可控性高，缩缝顺直和深度成型质量可控。为了解决上述技术问题，本技术提供一种混凝土路面切缝装置，包括轨道、移动平台和切缝机，其中，所述轨道包括两根平行设置的导轨，所述导轨之间设有加固杆；所述移动平台包括平台板，所述平台板上设置有与所述轨道相适配的行走轮；所述切缝机包括动力装置，所述动力装置固定设置在所述平台板上，所述动力装置输出端设有切割片，所述切割片垂直位于所述平台板侧面。优选的，所述动力装置是电机或小型柴油机或小型汽油机。优选的，所述移动平台与所述切缝机之间设有高度调节装置，所述高度调节装置包括固定设置在平台板上的下板和固定设置在切缝机下方的上板，所述下板和所述上板之间通过螺栓12连接，每个螺杆配合3个螺母，下板8和上板9之间的螺杆上设有2个螺母。优选的，所述导轨是角钢，所述角钢两端内侧焊接设置套管，相邻两根角钢的套管之间通过钢筋连接，多根角钢连接组成所述导轨。优选的，所述上板上方设有防滑垫，所述动力装置设置在所述防滑垫上。优选的，所述上板上固定设置有钢扶手。通过上述技术方案，本技术提供的一种混凝土路面切缝装置，各零部件在施工单位常用材料、设备，可以在施工现场制作，制作简单，通过测量放线配合轨道的设置，切割出的缩缝的顺直毒、深度可控，可拆卸式的轨道转移简单，切缝效率高，节约大量的人工。附图说明图1是本技术实施例的一种混凝土路面切缝装置的结构示意图；图2是本技术实施例的一种混凝土路面切缝装置的俯视图；图3是本技术实施例的一种混凝土路面切缝装置的高度调节装置结构示意图；图4是本技术实施例的一种混凝土路面切缝装置的移动平台的俯视图；图5是本技术实施例的一种混凝土路面切缝装置的轨道和移动平台的连接结构示意图；图6是本技术实施例的一种混凝土路面切缝装置的角钢轨道的侧视图；图7是本技术实施例的一种混凝土路面切缝装置的轨道内套管和钢筋连接方式；图中：1、混凝土路面2、导轨3、加固杆4、平台板5、行走轮6、动力装置7、切割片8、下板9、上板10、套管11、钢筋12、螺栓13、防滑垫14、楔形块15、钢扶手具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图7所示，本技术提供一种混凝土路面切缝装置，包括轨道、移动平台和切缝机，其中，所述轨道包括两根平行设置的导轨2，导轨2之间设有加固杆3，需要说明的是，导轨2的长度大于混凝土路面1的宽度，加固杆3的两端分别固定连接在两根导轨2上，优选的，加固杆3设置多个；所述移动平台包括平台板4，平台板4上设置有与所述轨道相适配的行走轮5，其中，本技术对行走轮5的位置不做限定，优选的，行走轮5数量为4个，两两的设置在平台板4的两侧或者平台板4底面的两侧，进一步优选的平台板4上设置有支座，平台板4和行走轮5通过所述支座连接；所述切缝机包括动力装置6，动力装置6固定设置在平台板4上，动力装置6输出端设有切割片7，切割片7垂直位于平台板4侧面，动力装置6带动切割片7转动，对混凝土路面1进行切缝作业。优选的一种方案，动力装置6是电机或小型柴油机或小型汽油机，可以根据施工现场的条件选择合适的动力装置6。优选的一种方案，所述动平台与所述切缝机之间设有高度调节装置，所述高度调节装置包括固定设置在平台板上的下板8和固定设置在切缝机下方的上板9，下板8和上板9之间通过螺栓12连接，每个螺杆配合3个螺母，下板8和上板9之间的螺杆上设有2个螺母，螺栓12起到固定和调节高度的作用。需要说明的是，本技术对上板9和下板8的材质不做限定，优选的为薄钢板和ABS板，前者的取材容易，适用性广，后者质量小，轻便。进一步优选的，上板9和下板8之间设置有楔形块14，协助螺栓12调节上板9和下板8之间的高度。优选的一种方案，导轨2是角钢，所述角钢两端内侧焊接设置套管10，优选的，套管10为钢套管，相邻两根所述角钢的套管10之间通过钢筋11连接，多根所述角钢连接组成导轨2，分节设置的导轨2，适应性更强，不同宽度的道路可自由搭配组合出合适长度的轨道。优选的一种方案，上板9上方设有防滑垫13，动力装置6设置在防滑垫13上。优选的一种方案，上板9上固定设置有钢扶手15，操作手通过钢扶手15推动所述切割机以及所述移动装置在导轨2上移动，完成混凝土路面1的切缝作业。本技术提供的一种混凝土路面切缝装置的制作方法，包括步骤：S1：对角钢下料，将套管10焊接在所述角钢两端内侧，将两根制作好的角钢之间焊接加固杆3；S2：对钢板下料，切割出平台板4，平台板4上根据轨道的宽度焊接支座，支座上安装行走轮5；S3：切割制作上板9和下板8，在上板9和下板8上侧边开孔，将下板8固定在平台板4上，上板9固定在动力装置6下方，上板9和下板8之间通过螺栓1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土路面切缝装置，其特征在于，包括轨道、移动平台和切缝机，其中，/n所述轨道包括两根平行设置的导轨，所述导轨之间设有加固杆；/n所述移动平台包括平台板，所述平台板上设置有与所述轨道相适配的行走轮；/n所述切缝机包括动力装置，所述动力装置固定设置在所述平台板上，所述动力装置输出端设有切割片，所述切割片垂直位于所述平台板侧面。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土路面切缝装置，其特征在于，包括轨道、移动平台和切缝机，其中，
所述轨道包括两根平行设置的导轨，所述导轨之间设有加固杆；
所述移动平台包括平台板，所述平台板上设置有与所述轨道相适配的行走轮；
所述切缝机包括动力装置，所述动力装置固定设置在所述平台板上，所述动力装置输出端设有切割片，所述切割片垂直位于所述平台板侧面。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面切缝装置，其特征在于，所述动力装置是电机或小型柴油机或小型汽油机。


3.根据权利要求2所述的一种混凝土路面切缝装置，其特征在于，所述移动平台与所述切缝机之间设有高度调节装置，所述高度调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡恩玮，张培标，邱成，靳生斌，魏冬，
申请(专利权)人：中冶天工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12