开关式弹条双层弹性减振扣件系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，包括螺栓(9)、铁垫板(2)、弹条(1)、轨距块(10)，所述的铁垫板(2)下表面依次设置板下弹性垫(4)和调高垫板(5)，所述的铁垫板(2)两端设有预压板(8)与T形支撑块(7)，所述的螺栓(9)将铁垫板(2)固定在道床上，各螺栓(9)的螺帽上设置有安装辅板(3)，该安装辅板(3)一端与螺栓(9)连接，另一端搭接在轨距块(10)上，铁垫板(2)内插有弹条(1)，两个弹条(1)对称扣合在钢轨(12)两侧。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有结构简单，能够降低成本，拆卸方便，适应能力强，系统可靠性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
开关式弹条双层弹性减振扣件系统
本技术涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统。
技术介绍
在轨道扣件系统中，常用的扣件为单层底板扣件和双层底板扣件，两者均包含轨下弹性垫和板下弹性垫。其中，单层底板仅有一层底板，扣件重量轻，成本低；但是，单层底板扣件在使用时，锚固螺栓通过扣件底板将扣件固定的同时把弹性垫压紧，造成了板下弹性垫层的减振性能无法充分发挥。普通的双层底板减振扣件含有两层底板，分别为下底板和上底板，上底板和下底板之间通过自锁结构将板下弹性垫夹紧；双层底板减振扣件在使用时，锚固螺栓通过扣件下底板将扣件固定。这样，虽然可充分发挥扣件板下弹性垫层的减振性能，但扣件使用中下底板的大部分面积仅起到支撑板下弹性垫层的作用，属于强度冗余部分，造成了扣件整体重量较大、成本较高。同时，普通双层底板减振扣件为了实现上底板和下底板的连接，通常采用各种不易拆卸的自锁结构，一旦扣件需要维修，需要将自锁结构破坏才能实现扣件拆卸，拆卸过程比较麻烦。另外，普通双层底板减振扣件上底板和下底板之间的自锁结构常采用非金属材料，经长期运营后，扣件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，包括开关弹条(1)、铁垫板(2)、螺栓(9)、轨距块(10)，其特征在于，所述的铁垫板(2)下表面依次设置板下弹性垫(4)和调高垫板(5)，所述的铁垫板(2)两端设有预压板(8)与T形支撑块(7)，所述的螺栓(9)依次贯穿预压板(8)、T形支撑块(7)、铁垫板(2)、板下弹性垫(4)及调高垫板(5)，将铁垫板(2)固定在道床上，所述的螺栓(9)的螺帽上设置有安装辅板(3)，该安装辅板(3)一端与螺栓(9)连接，另一端搭接在轨距块(10)上，铁垫板(2)内插有开关弹条(1)，两个开关弹条(1)对称扣合在钢轨(12)两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，包括开关弹条(1)、铁垫板(2)、螺栓(9)、轨距块(10)，其特征在于，所述的铁垫板(2)下表面依次设置板下弹性垫(4)和调高垫板(5)，所述的铁垫板(2)两端设有预压板(8)与T形支撑块(7)，所述的螺栓(9)依次贯穿预压板(8)、T形支撑块(7)、铁垫板(2)、板下弹性垫(4)及调高垫板(5)，将铁垫板(2)固定在道床上，所述的螺栓(9)的螺帽上设置有安装辅板(3)，该安装辅板(3)一端与螺栓(9)连接，另一端搭接在轨距块(10)上，铁垫板(2)内插有开关弹条(1)，两个开关弹条(1)对称扣合在钢轨(12)两侧。


2.根据权利要求1所述的一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，其特征在于，所述的铁垫板(2)上表面布置轨下垫(11)，铁垫板(2)下表面与板下弹性垫(4)接触，形成双层弹性垫板和单层铁垫板组合的双层减振扣件，减振量达8～12dB。


3.根据权利要求1或2所述的一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，其特征在于，所述的铁垫板(2)两端设置有U形槽通孔(21)，所述的T形支撑块(7)位于预压板(8)的下方，两者配合形成横截面呈工字型的支撑件，该支撑件安装在U形槽通孔(21)内，且U形槽通孔(21)的边缘插入支撑件工字型中部空间内。


4.根据权利要求3所述的一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，其特征在于，所述的U形槽通孔(21)边缘包覆有耐磨套(6)，耐磨套(6)的厚度尺寸1～10mm。


5.根据权利要求3所述的一种开关式弹条双层弹性减振扣件系统，其特征在于，所述的T形支撑块(7)上表面设置齿纹a(71)，所述的预压板(8)设有与齿纹a(71)配合的齿纹b(81)。

【专利技术属性】
技术研发人员：高晓刚，王安斌，徐忠辉，游万钧，李炜，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，瑞尔华上海交通科技有限公司，安徽慧通轨道交通研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31