电池组连接器和包括其的电池组制造技术

本发明专利技术的电池组包括连接器，该电池组包括：一个或更多个电池模块，包括多个二次电池单体；壳体，用于容纳所述一个或更多个电池模块，壳体包括外壁和至少一个内壁，其中，外壁或内壁具有至少一个通孔；布线，穿过通孔，用于将电池模块彼此连接或者将电池模块与一个或更多个汇流条连接；以及连接器，位于通孔内并且由电导体和围绕电导体的外表面的电绝缘材料组成，其中，电导体可以在外壁或内壁的两侧上连接到布线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组连接器和包括其的电池组
本公开涉及一种用于电池组的连接器、一种包括该连接器的电池组以及一种包括该电池组的车辆。
技术介绍
可再充电电池或二次电池与一次电池的不同之处在于，可再充电电池或二次电池可以被重复地充电和放电，而后者仅提供化学能到电能的不可逆转换。低容量可再充电电池用作用于小型电子装置(诸如蜂窝电话、笔记本计算机和便携式摄像机)的电源，而高容量可再充电电池用作用于混合动力车辆等的电源。可再充电电池可以被用作由串联和/或并联结合的多个单元电池单体形成的电池模块，以提供例如用于混合动力车辆的马达驱动的高能量密度。也就是说，通过根据所需的功率量使多个单元电池单体的电极端子互连来形成电池模块，以实现例如用于电动车辆的高功率可再充电电池。多个电池模块连接在一起以形成电池组。电池模块可以布置在包围电池组的壳体的不同层/水平中。壳体可以包括用于容纳电池模块的多个单独的腔室，以确保将电池模块适当地固定在壳体内并且增强壳体的机械稳定性。因此，壳体可以包括内壁。电池组还包括将单个电池模块与外部端子直接互连或经由汇流条间接互连的布线。因此，布线可以在电池模块本身之间和/或在电池模块与一个或更多个汇流条之间建立电路径。对于用于电池组的普通布线，由于在电池组的组装期间连接点的受限的可接入性，特别是当布线还应穿过壳体的壁中的通孔时，会难以将电池模块与汇流条连接。该实际情况还阻止了电池组制造工艺的高程度自动化。
技术实现思路
技术问题因此，本公开的一方面是提供一种电池组，该电池组在布线需要穿过壳体的壁的情况下通过简化制造工艺来特别地支持更高程度的自动化。技术方案提供了一种根据本公开的电池组，该电池组包括：一个或更多个电池模块，每个电池模块包括多个二次电池单体；壳体，用于容纳所述一个或更多个电池模块，壳体包括外壁以及一个或更多个内壁；以及布线，用于将所述更多个电池模块彼此互连和/或将所述更多个电池模块与一个或更多个汇流条互连，其中，壳体的壁包括使布线穿过所通过的至少一个通孔。该电池组的特征在于，通孔内放置有连接器。连接器包括电导体和由电绝缘材料制成并围绕电导体的外表面的护套。电导体从壁的两侧与布线可(电)连接。连接器是包括作为电导体的衬套的母连接器，并且护套围绕衬套的外表面。衬套是从壁的两侧可进入的。因此，根据本专利技术的电池组(用于车辆)的布线包括连接器，该连接器位于内壳体壁或外壳体壁的通孔中。布线还包括导线，导线在一端处连接到电池模块和/或汇流条并且在另一端处连接与连接器的连接体互补的另一连接体。例如，连接器可以是一种插口对插口连接器(或者就本专利技术而言是母连接器)，并且布线将包括插头(或者就本专利技术而言是公连接器)。在电池组的制造工艺期间，插头和插口对插口连接器被插在一起。可选地，连接器可以是公连接器(即，在连接器的两侧上存在一种插头)，而布线则包括适配的母连接器。还可以提供一种连接器，该连接器在一侧上包括母连接器(如衬套)，而在另一侧上包括公连接器(如插头)。电池组的制造工艺(特别是布线的实施)被简化，并且工艺对于自动化是开放的。而且，便于在故障情况下拆卸单个模块。根据本公开的电池组包括放置在共同的壳体中的一个或更多个电池模块，优选地包括两个或更多个电池模块。除了包括外壁之外，壳体还可以包括内壁以限定用于单个电池模块或少于电池模块的总数的多个电池模块的单独的腔室。电池组的电池模块也可以布置在例如由中间底部分开的不同水平中，中间底部在本专利技术的意义上也表示壳体壁。多个电池模块或所有电池模块可以通过布线电连接在一起。另外或可选地，可以提供电池模块电结合到的一个或更多个汇流条。为了建立期望的布线，使导线穿过壳体壁可以是合理的。本公开简化了这样的布线工艺。特别地，连接器位于壳体壁的应建立有电路径的通孔内。例如，母连接器包括可以使公连接器从壁的两侧插入其中的衬套。因此，布线还包括装配在母连接器内部的公连接器。对于母连接器和公连接器的装配结构的具体设计没有限制，只要仍然执行连接器的功能即可。具体地，即使在外部冲击的情况下，装配结构也应确保连接器元件的固定位置。此外，装配结构应被解释为永久地确保期望的导电性，特别是对于高电压应用。例如，装配结构可以包括用于将母连接器与公连接器固定的螺纹、滚花和凹槽。衬套由导电材料制成，优选地由用于高压应用的铜、铝、铜合金、铝合金或铜铝合金制成。护套由电绝缘材料制成，特别是高熔点塑料制成，并且围绕衬套。护套用于将通常由金属材料制成的壁与衬套电隔离。优选地，护套的外表面包括壁插塞元件。换言之，母连接器的外表面被设计为一种榫钉。当连接器插入壁的通孔中时，壁插塞元件将容易地固定连接器的最终位置。因此，壁插塞元件例如可以包括与连接器的插入方向相反地倾斜对齐的分体式肋。另外，通孔的内表面可以被设计为通过壁插塞元件的方式来支撑连接器的固定。例如，可以存在凹口，前述的分体式肋被止动在凹口处。壁插塞元件可以被设计为确保连接器在不同厚度的壳体壁中的固定。根据另一个实施例，护套的外表面包括对准元件。对准元件将确保例如连接器在通孔中的中心对准。因此，对准元件例如可以包括在护套的外表面上的与通孔的圆周内的凹部对应的突出部。此外，护套包括在护套的外表面的一侧处的停止元件。停止元件容易地确保连接器在通孔内到达期望的最终位置。停止元件例如可以包括限位套。壳体的壁也可以包括停止元件，如突出部，其与母连接器的停止元件相互作用，使得连接器的旋转被禁止。根据本公开的另一实施例，护套包括密封元件。因此，当连接器搁置在壁的通孔中时，液体或气体不能通过通孔。密封元件例如可以包括设置在护套的外表面处的密封环。还可以将两个或更多个连接器平行地固定在一起并且放置在共同的通孔中。换言之，如果在一个壁内设置两个或更多个电通路以建立期望的布线是合理的，则期望数量的连接器可以设置为刚性的一体式组件。因此，单个连接器的护套例如通过连接肋的方式彼此刚性地固定。因此，壁的通孔可以对应于一体式连接器组件。例如，如果两个连接器被组合，则通孔将具有纵向形状。根据另一个实施例，两个或更多个连接器可以通过柔性连接部结合。在那种情况下，连接器中的每个将被放置在单独的通孔中。柔性连接部可以用作防旋转部件，同时还补偿公差。根据本公开的另一方面，提供了一种包括如上限定的电池组的车辆。也就是说，电池组适于在车辆中操作，特别是作为用于电动车辆的电源。最后，本公开涉及连接器本身，其包括电导体和由电绝缘材料制成并围绕电导体的外表面的护套。电导体从相对侧与布线可连接。因此，当连接器插入到壁的通孔中时，电导体是从壁的两侧可进入的。护套的外表面包括如上所述的壁插塞元件。护套的外表面还可以优选地包括上述对准元件。护套的外表面还可以包括如上所述的在护套的外表面的一侧处的停止元件。优选地，护套还包括如上所述的密封元件。电导体可以由铜、铝或它们的合金制成。本公开的其它方面可以通过从从属的权利要求或下面的描述中获知。有益效果根据本公开的电池组，在布线需要穿过壳体的壁的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组，所述电池组包括：/n一个或更多个电池模块，每个电池模块包括多个二次电池单体；/n壳体，用于容纳所述一个或更多个电池模块，壳体包括外壁以及一个或更多个内壁；以及/n布线，用于将所述更多个电池模块彼此互连或者将所述更多个电池模块与一个或更多个汇流条互连，其中，壳体的壁包括使布线穿过所通过的至少一个通孔，/n其特征在于，所述通孔内放置有连接器，连接器包括电导体和由电绝缘材料制成并围绕电导体的外表面的护套，电导体从壁的两侧与布线可连接。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171208 EP 17206212.7;20180801 KR 10-2018-00899771.一种电池组，所述电池组包括：
一个或更多个电池模块，每个电池模块包括多个二次电池单体；
壳体，用于容纳所述一个或更多个电池模块，壳体包括外壁以及一个或更多个内壁；以及
布线，用于将所述更多个电池模块彼此互连或者将所述更多个电池模块与一个或更多个汇流条互连，其中，壳体的壁包括使布线穿过所通过的至少一个通孔，
其特征在于，所述通孔内放置有连接器，连接器包括电导体和由电绝缘材料制成并围绕电导体的外表面的护套，电导体从壁的两侧与布线可连接。


2.根据权利要求1所述的电池组，其中，连接器是母连接器，母连接器包括作为所述电导体的衬套，并且护套围绕衬套的外表面，所述衬套是从所述壁的两侧可进入的。


3.根据权利要求1所述的电池组，其中，护套的外表面包括壁插塞元件。


4.根据权利要求1所述的电池组，其中，护套的外表面包括对准元件。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·艾希伯格，
申请(专利权)人：三星SDI株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR