热交换器制造技术

一种热交换器，具有用于吸收管子（１０）和侧板（４）热膨胀差的弯曲变形部（４２１），其目的在于抑制因底板部（４１）的弯曲而使波纹翅片（１１）产生压曲或芯部安装尺寸有偏差。在本发明专利技术的热交换器上，侧板（４）具有与翅片（１１）相接的底板部（４１）、从底板部（４１）向管子层叠方向（Ｙ）延伸的侧板部（４２）；侧板部（４２），形成有容易使侧板部（４２）的管子沿长度方向（Ｘ）伸缩的弯曲变形部（４２１），底板部（４１），形成有朝向面对弯曲变形部（４２１）的底板部（４１）的面延伸的爪部（４１１）。当底板部（４１）弯曲时，通过爪部（４１１）与弯曲变形部（４２１）靠接，可以抑制乃至防止底板部（４１）的弯曲。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及对流体进行热交换的热交换器，这种热交换器，例如能有效地用于冷却被内燃机吸入的燃烧用增压空气(增压气体)的中间冷却器。
技术介绍
传统的热交换器，如图4、5所示，是将多根管子10和多片波纹翅片11交替层叠构成芯部1。另外，在芯部1的管子的长度方向X的两端部配置了箱(tank)2、3，在芯部1的管子层叠方向Y的两端部配置了侧板4。该热交换器，是在按规定的热交换器构造暂时组装了热交换器的构成部件以后，用铁丝从侧板4的外侧将热交换器构造的组装体绑紧，保持组装体的暂时组装的状态，然后将该组装体放入锡焊炉内，在锡焊炉内加热到锡焊材料的融点而将组装体各部的结合处整体焊接。此时，侧板4具有按压位于管子层叠方向Y两端部的波纹翅片11从而确保波纹翅片11与管子10焊接性的功能。但是，在使用该热交换器作为中间冷却器时，特别是随着近年来强化大型柴油发动机排气限制的增压气体温度上升，在管子10和侧板4上产生很大温差，因热膨胀差，在管子根部(管子10与箱2、3的结合部)产生较大的应力，有管子10断裂的危险。此时，在传统的热交换器上，为了防止因热膨胀而使管子10断裂，在侧板4的底板部41上设有缝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热交换器，具有：交替层叠配置了多根管子和多片波纹翅片的芯部、配置在所述芯部的管子长度方向的两端部且与所述多根管子连通的箱、配置在所述芯部的管子层叠方向的两端部且两端与所述箱结合的侧板，其特征在于：所述侧板 ，具有与所述翅片相接的底板部和从所述底板部向管子层叠方向延伸的侧板部，所述侧板部，形成有弯曲变形部，该弯曲变形部，通过弯曲而容易使所述侧板部的管子沿长度方向的伸缩，所述底板部，由形成于与所述弯曲变形部对应的位置上的缝隙而沿管 子长度方向分割，并且，在所述底板部的所述缝隙侧的端部形成爪部，该爪部，朝...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：原田真树，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]