列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车制造技术

一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，包括：底盘框架、第一平台面、交叉杆液压系统和轨道轮，以及第二平台面和若干个第二液压油缸，利用交叉杆液压系统能够实现第一平台面的一次抬升和复位，利用第二液压油缸能够实现第二平台面的二次抬升和复位，应用该列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，可将工件升降至装卸高度对热处理工件进行安装与拆卸操作，具有抬升和复位可控性好、稳定性高的优点，应用于连续热处理生产线中，既能够满足对升降平台车工作平面尺寸规格和初始高度的限制要求，同时也能够达到实际生产对提高热处理加工效率的工艺要求。

【技术实现步骤摘要】
列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车
本技术涉及一种工件升降平台车，特别涉及一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车。
技术介绍
列车车钩是铁路列车的一重要连接部件，生产中需要经过加热、淬火、空冷退火和回火冷却步骤的调质处理，该热处理过程大都是采用连续热处理生产设备进行，车钩钩体和钩舌悬挂在循环移动的工件挂具上，依次经过上述相应区域完成处理过程，该热处理工艺具有处理工况统一一致，加热温度和冷却速度均匀，处理工件性能稳定等优点，同时实现连续生产，也具有较高的生产效率。但是，由于热处理工件车钩和钩舌体积较大、重量较重，生产中需要利用提升设备将工件提升到一定的高度处完成与吊运挂具的挂接，现行生产中普遍采用的方法是使用吊车进行提升吊运的方法，提升吊运操作稳定性较差，存在工人劳动强度大，工件挂接效率低的问题，特别是随着热处理工艺和设备的改进以及实际生产对提高热处理加工效率的要求，机车车辆生产企业在连续热处理生产中开始采用专用的挂接工装、工件多层承续挂接、一次性进行连续热处理的加工工艺方法，其中热处理工件的多层连续挂接操作对工件提升吊运可控性和稳定性提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，其特征在于，包括：底盘框架（1）、第一平台面（2）、交叉杆液压系统（10）和轨道轮（20）；/n所述底盘框架（1）的上侧安装有两组由第一下连接板（6a）和第二下连接板（6b）组成的下连接板组，在所述第一平台面（2）的下侧，与所述下连接板组相对应，安装有两组由第一上连接板（7a）和第二上连接板（7b）组成的上连接板组，在所述第一下连接板（6a）和所述第一上连接板（7a）上分别开设有水平滑动槽（9）；所述交叉杆液压系统（10）包括两组由支撑杆（11）中心铰接组成的交叉支撑杆组和第一液压油缸（12），两组所述交叉支撑杆组的端头分别对应活动铰接在两组所述...

【技术特征摘要】
1.一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，其特征在于，包括：底盘框架（1）、第一平台面（2）、交叉杆液压系统（10）和轨道轮（20）；
所述底盘框架（1）的上侧安装有两组由第一下连接板（6a）和第二下连接板（6b）组成的下连接板组，在所述第一平台面（2）的下侧，与所述下连接板组相对应，安装有两组由第一上连接板（7a）和第二上连接板（7b）组成的上连接板组，在所述第一下连接板（6a）和所述第一上连接板（7a）上分别开设有水平滑动槽（9）；所述交叉杆液压系统（10）包括两组由支撑杆（11）中心铰接组成的交叉支撑杆组和第一液压油缸（12），两组所述交叉支撑杆组的端头分别对应活动铰接在两组所述下连接板组和所述上连接板组上，所述第一液压油缸（12）缸体一端活动铰接在所述底盘框架（1）上，所述第一液压油缸（12）活塞杆一端活动铰接在与两组所述交叉支撑杆组中对应支撑杆相连接的抬升轴（13）上。


2.如权利要求1所述一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，隋臣，周国才，冮明，
申请(专利权)人：牡丹江中车金缘铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23