粘合的冷却板制造技术

在实施例中，冷却板包括第一基板和第二基板；其中，第一基板和第二基板经由粘合剂层粘合在一起；其中，导管形成在第一基板和第二基板之间，导管具有入口和出口，形成用于冷却剂流过的流场；其中，所述粘合剂层形成紧密的流体密封以防止冷却剂从导管泄露到第一基板和第二基板之间的导管区域附近的结合区域。

【技术实现步骤摘要】
粘合的冷却板
技术介绍
通过部分依靠大型电池来存储能量，诸如混合动力车辆、电动车辆和燃料电池车辆的车辆内部的电气系统在复杂性和电力使用方面都取得了进步。能量流入电池中或从电池放出而为车辆及其附件供电，这会导致电池单元发热，电流越大，加热效果就越显著。不幸的是，电池组件中热量的增加会不利地影响其性能。因此，在电池组中设置了冷却系统，以维持电池的特定工作温度或温度范围。然而，这些冷却系统会导致制造成本高，并且会给电池增加显著的重量。因此，期望提供一种改进的冷却系统。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，冷却板包括第一基板和第二基板。第一基板和第二基板经由粘合剂层粘合在一起。具有入口和出口的导管形成在第一基板和第二基板之间，其形成用于冷却剂流过的流场。粘合剂层形成紧密的流体密封，以防止冷却剂从导管泄露到第一基板和第二基板之间的导管区域附近的结合区域。除了本文所述的一个或多个特征之外，第一基板和第二基板中的至少一个可以包括金属。除了本文所述的一个或多个特征之外，第一基板和第二基板中的至少一个包括聚合物。聚合物可以包括以下中的至少一者：硅酮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷却板，包括：/n第一基板和第二基板；/n其中，第一基板和第二基板经由粘合剂层粘合在一起；其中，导管形成在第一基板和第二基板之间，导管具有入口和出口，形成用于冷却剂流过的流场；/n其中，所述粘合剂层形成紧密的流体密封以防止冷却剂从导管泄露到第一基板和第二基板之间的导管区域附近的结合区域。/n

【技术特征摘要】
20190110 US 16/244,7951.一种冷却板，包括：
第一基板和第二基板；
其中，第一基板和第二基板经由粘合剂层粘合在一起；其中，导管形成在第一基板和第二基板之间，导管具有入口和出口，形成用于冷却剂流过的流场；
其中，所述粘合剂层形成紧密的流体密封以防止冷却剂从导管泄露到第一基板和第二基板之间的导管区域附近的结合区域。


2.根据权利要求1所述的冷却板，其中，第一基板和第二基板中的至少一个包括金属。


3.根据权利要求1所述的冷却板，其中，所述粘合剂层包括以下至少一者：硅酮聚合物、环氧树脂、醇酸树脂、乙烯乙酸乙烯酯、丙烯酸聚合物、聚烯烃或聚氨酯；和/或，所述粘合剂层包括胶带。


4.根据权利要求1所述的冷却板，其中，导管具有以下至少一者：1至10毫米的通道宽度，或1至6毫米的通道高度。


5.根据权利要求1所述的冷却板，其中，第一基板和第二基板中的一个包括凸起部分，并且，第一基板和第二基板中的另一个是平坦的；或者，...

【专利技术属性】
技术研发人员：J马扎，RJ舍恩赫尔，TH法斯特，RM布里斯班，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US