一种电动汽车电池重组方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车电池重组方法、装置、电子设备及计算机可读介质，其中方法包括：检测电池的倍率充放电效率；检测电池电路中在不同电量状态下的内阻值；检测电池在不同温度下的充放电效率；根据电池的倍率充放电效率、在不同电量状态下的内阻值及在不同温度下的充放电效率，筛选出符合预设值的电池组成电池组。本发明专利技术通过较大电流充放电检测、较低温度下的充放电检测和不同电量下的直流内阻检测，可以更好的掌握退役电动汽车动力电池之间的性能差异；提高退役电动汽车动力电池成组后的使用寿命，从而提高退役电动汽车动力电池梯次利用的经济性，降低梯次利用电池储能系统的运行成本，降低了梯次利用动力电池企业的设备投入成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池重组方法、装置及电子设备
本专利技术涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种电动汽车电池重组方法、装置、电子设备及计算机可读介质。
技术介绍
电动汽车动力电池在制造过程中，由于制造工艺稳定性、原材料一致性、环境控制稳定性、设备稳定性等原因，导致电池先天性的性能差异不大。电动汽车动力电池系统成组时，做过筛选，将性能差别不大的电池组成电池系统，电池系统在长期的应用中，由于电池应用的功率控制不同、电池成组方式不同、汽车动力运行工况不同、电池使用时间与环境不同，这就导致电池老化程度不同、性能差异也变大。电池老化常表现为电池的容量降低、内阻升高，但不同电池老化主导因素不同，原因有：负极SEI过厚，正极不可逆损失严重，电池电解液不足，内部电池极板掉料，这些不同原因导致健康度降低的电池的在未来使用中的性能衰退变化规律可能也不同。退役电动汽车动力电池梯次利用之前，必须进行再次筛选配组，通过一致性参数的选取，以及参数范围的设定来分选性能一致的电池进行配组，以此提高电池组的循环寿命以及安全可靠性。因此，可以在电池不同的寿命阶段，开展不同的应用，如动力使用、储能削峰填谷使用、不间断电源或其他使用等。这样充分提高电池利用率，从而降低整个寿命周期的使用费用。现有技术中，对动力电池进行梯次利用分析时，一种是利用工业CT无损检测及三维成像技术，实现对退役电池内部结构进行检测并实现三维成像，观察电池内部电极片是否存在鼓涨现象，以此判断电池健康状态；利用核磁共振成像仪无损检测技术对锂电池碳负极进行成分分析，检测是否存在纤维锂，以判断电池安全性。另一种是通过X射线衍射谱对电极材料进行晶体结构研究，以扫描电镜、透射电镜对电极、隔膜进行微观形貌分析，并观察SEI膜情况，还利用质谱对电池内残余的电解液进行成分分析。以上两种分析方法均需要采用大型设备和精密仪器对电池内部进行探测，大大提高了分析成本。
技术实现思路
为了解决电动汽车电池重组后寿命短且利用率低的问题，本专利技术提供了一种电动汽车电池重组方法、装置和电子设备。本专利技术的一方面提供一种电动汽车电池重组方法，包括：检测电池的倍率充放电效率；检测所述电池电路中在不同电量状态下的内阻值；检测所述电池在不同温度下的充放电效率；根据所述电池的倍率充放电效率、在不同电量状态下的内阻值及在不同温度下的充放电效率，筛选出符合预设值的电池组成电池组。根据本专利技术的优选实施方式，所述检测电池的倍率充放电效率，进一步包括：将所述电池的正极与充放电设备的正极连接，将所述电池的负极与充放电设备的负极连接；在预设放电倍率内测量所述电池在100％放电深度下的电池容量、能量和电压平台。根据本专利技术的优选实施方式，所述预设放电倍率为：0.75-1.5C。根据本专利技术的优选实施方式，所述检测所述电池电路中在不同电量状态下的内阻值，进一步包括：对所述电池放电，使所述电池处于不同预设的电量状态；以1.5-3.0C放电倍率对所述电池进行放电；根据公式分别计算所述电池的直流内阻R：R＝(V1-V2)/I，其中，V1为所述电池在不同预设的电量状态下开始放电前的电压，V2为所述电池在不同预设的电量状态下放电终止前的电压，I为放电电流。根据本专利技术的优选实施方式，所述不同预设的电量状态为：总电量的90％、总电量的75％、总电量的50％、总电量的25％、总电量的10％状态。根据本专利技术的优选实施方式，所述检测所述电池在不同温度下的充放电效率，进一步包括：将所述电池放置在预设温度范围的环境控制箱中；将所述电池的正极与充放电设备的正极连接，将所述电池的负极与充放电设备的负极连接；以1/3C的放电倍率队所述电池进行充放电；记录所述电池的充放电容量、能量和电压平台。根据本专利技术的优选实施方式，所述预设温度范围包括：-10～0℃。根据本专利技术的优选实施方式，所述根据所述电池的倍率充放电效率、在不同电量状态下的内阻值及在不同温度下的充放电效率，筛选出符合预设值的电池组成电池组，进一步包括：计算所述电池在倍率充放电下的放电容量和能量的平均值，并按照放电容量和能量平均值筛选出再组电池；计算所述电池在不同电量状态下的直流内阻的平均值，并按照直流内阻平均值筛选出再组电池；计算所述电池在温度为-10～0℃的环境控制箱中的放电容量和能量的平均值，并按照放电容量和能量平均值筛选出再组电池；将筛选出的再组电池串联成电池组。本专利技术的第二方面提供一种电动汽车电池重组装置，包括：充放电效率检测模块，用于检测电池的倍率充放电效率，还用于检测所述电池在不同温度下的充放电效率；内阻检测模块，用于检测所述电池电路中在不同电量状态下的内阻值；筛选模块，用于根据所述电池的倍率充放电效率、在不同电量状态下的内阻值及在不同温度下的充放电效率，筛选出符合预设值的电池；重组模块，用于将筛选出的电池串联成电池组。本专利技术的第三方面提供一种电子设备，其中，该电子设备包括：处理器；以及，存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行任一项所述的方法。本专利技术的第四方面提供一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被处理器执行时，实现任一项所述的方法。本专利技术的技术方案，具有如下有益效果：1、通过较大电流充放电检测、较低温度下的充放电检测和不同电量下的直流内阻检测，可以更好的掌握退役电动汽车动力电池之间的性能差异。2、提高退役电动汽车动力电池成组后的使用寿命，从而提高退役电动汽车动力电池梯次利用的经济性，降低梯次利用电池储能系统的运行成本。3、避免采用复杂的电化学检测设备和工艺对退役动力电池进行分析和检测，降低了梯次利用动力电池企业的设备投入成本。附图说明为了使本专利技术所解决的技术问题、采用的技术手段及取得的技术效果更加清楚，下面将参照附图详细描述本专利技术的具体实施例。但需声明的是，下面描述的附图仅仅是本专利技术示例性实施例的附图，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他实施例的附图。图1是本专利技术的一种电动汽车电池重组方法的流程示意图；图2是本专利技术的一种电动汽车电池重组装置架构示意图；图3是本专利技术的一种电动汽车电池重组的电子设备结构框架示意图；图4是本专利技术的计算机可读存储介质示意图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述本专利技术的示例性实施例。然而，示例性实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为本专利技术仅限于在此阐述的实施例。相反，提供这些示例性实施例能够使得本专利技术更加全面和完整，更加便于将专利技术构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的元件、组件或部分，因而将省略对它们的重复描述。在符合本专利技术的技术构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池重组方法，其特征在于，包括：/n检测电池的倍率充放电效率；/n检测所述电池电路中在不同电量状态下的内阻值；/n检测所述电池在不同温度下的充放电效率；/n根据所述电池的倍率充放电效率、在不同电量状态下的内阻值及在不同温度下的充放电效率，筛选出符合预设值的电池组成电池组。/n

【技术特征摘要】
20200229 CN 20201013184261.一种电动汽车电池重组方法，其特征在于，包括：
检测电池的倍率充放电效率；
检测所述电池电路中在不同电量状态下的内阻值；
检测所述电池在不同温度下的充放电效率；
根据所述电池的倍率充放电效率、在不同电量状态下的内阻值及在不同温度下的充放电效率，筛选出符合预设值的电池组成电池组。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测电池的倍率充放电效率，进一步包括：
将所述电池的正极与充放电设备的正极连接，将所述电池的负极与充放电设备的负极连接；
在预设放电倍率内测量所述电池在100％放电深度下的电池容量、能量和电压平台。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设放电倍率为：0.75-1.5C。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述电池电路中在不同电量状态下的内阻值，进一步包括：
对所述电池放电，使所述电池处于不同预设的电量状态；
以1.5-3.0C放电倍率对所述电池进行放电；
根据公式分别计算所述电池的直流内阻R：
R＝(V1-V2)/I，
其中，V1为所述电池在不同预设的电量状态下开始放电前的电压，V2为所述电池在不同预设的电量状态下放电终止前的电压，I为放电电流。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述不同预设的电量状态为：总电量的90％、总电量的75％、总电量的50％、总电量的25％、总电量的10％状态。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述电池在不同温度下的充放电效率，进一步包括：
将所述电池放置在预设温度范围的环境控制箱中；
将所述电池的正极与充...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，
申请(专利权)人：青岛能蜂电气有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37