一种可高精度合模的发动机缸体型腔模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种可高精度合模的发动机缸体型腔模具，包括定模和动模，定模的背侧面设置有浇口套，其里侧面中部开设有成型腔，浇口套贯穿定模并与成型腔连通，成型腔内设置有主模；主模的四周设置有多个自定模里侧面向内凹陷的限位槽，限位槽的底面高于成型腔的底面；定模的周缘还设置有多个竖直的固定件，多个固定件伸出定模的里侧面；动模的里侧面开设有呈十字形交叉的凹槽，该凹槽的中部设置有可与主模匹配的辅模，辅模将凹槽分隔为四个通道，辅模的四周设置有多个自动模里侧面向外凸起的限位块；动模的周缘还开设有多个固定槽；可高精度合模的发动机缸体型腔模具还包括四个侧模插芯机构，四个侧模插芯机构可与主模和辅模合模并自动插芯。

【技术实现步骤摘要】
一种可高精度合模的发动机缸体型腔模具
本技术涉及发动机缸体铸造
，特别是涉及一种可高精度合模的发动机缸体型腔模具。
技术介绍
汽车发动机的缸体是发动机的骨架，其内安装有主要零件。由于汽车发动机的缸体结构复杂，成型难度较大，无法通过装配方法制造，因此，通常使用型腔模具铸造进行铸造。现有技术的缸体铸造型腔模具存在合模过程缺乏导向和限位，导致合模过程繁琐，合模不精确的问题，直接影响发动机的铸造质量。
技术实现思路
基于此，本技术的目的在于，提供一种方便操作、提高合模精度、提高发动机缸体铸造质量的可高精度合模的发动机缸体型腔模具。本技术的可高精度合模的发动机缸体型腔模具，包括定模和动模，所述定模的背侧面设置有浇口套，其里侧面中部开设有成型腔，所述浇口套贯穿所述定模并与所述成型腔连通，所述成型腔内设置有主模；所述主模的四周设置有多个自所述定模里侧面向内凹陷的限位槽，所述限位槽的底面高于所述成型腔的底面；所述定模的周缘还设置有多个竖直的固定件，多个所述固定件伸出所述定模的里侧面；所述动模的里侧面开设有呈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可高精度合模的发动机缸体型腔模具，包括定模和动模，其特征在于：所述定模的背侧面设置有浇口套，其里侧面中部开设有成型腔，所述浇口套贯穿所述定模并与所述成型腔连通，所述成型腔内设置有主模；所述主模的四周设置有多个自所述定模里侧面向内凹陷的限位槽，所述限位槽的底面高于所述成型腔的底面；所述定模的周缘还设置有多个竖直的固定件，多个所述固定件伸出所述定模的里侧面；/n所述动模的里侧面开设有呈十字形交叉的凹槽，该凹槽的中部设置有可与所述主模匹配的辅模，所述辅模将所述凹槽分隔为四个通道，所述辅模的四周设置有多个自所述动模里侧面向外凸起的限位块，多个所述限位块的位置与多个所述限位槽的位置一一对应；所述...

【技术特征摘要】
1.一种可高精度合模的发动机缸体型腔模具，包括定模和动模，其特征在于：所述定模的背侧面设置有浇口套，其里侧面中部开设有成型腔，所述浇口套贯穿所述定模并与所述成型腔连通，所述成型腔内设置有主模；所述主模的四周设置有多个自所述定模里侧面向内凹陷的限位槽，所述限位槽的底面高于所述成型腔的底面；所述定模的周缘还设置有多个竖直的固定件，多个所述固定件伸出所述定模的里侧面；
所述动模的里侧面开设有呈十字形交叉的凹槽，该凹槽的中部设置有可与所述主模匹配的辅模，所述辅模将所述凹槽分隔为四个通道，所述辅模的四周设置有多个自所述动模里侧面向外凸起的限位块，多个所述限位块的位置与多个所述限位槽的位置一一对应；所述动模的周缘还开设有多个固定槽，多个所述固定槽可分别容纳固定多个所述固定件以将所述动模与定模固定连接；
所述可高精度合模的发动机缸体型腔模具还包括四个侧模插芯机构，四个所述侧模插芯机构分别设置于四个所述通道处，四个所述侧模插芯机构可与所述主模和所述辅模合模并自动插芯。


2.根据权利要求1所述的可高精度合模的发动机缸体型腔模具，其特征在于：所述定模的背侧面还设置有用于固定所述浇口套的固定座，所述固定座的中部开设有通孔，所述浇口套穿过所述固定座的通孔。


3.根据权利要求1所述的可高精度合模的发动机缸体型腔模具，其特征在于：所述辅模包括辅模座和辅模仁，所述辅模座固定于所述凹槽的中部，所述辅模座将所述凹槽分隔为四个通道，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马广兴，黄志敏，郑桂林，
申请(专利权)人：广州市型腔模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44