一种燃气轮机用梭形阀制造技术

一种燃气轮机用梭形阀，它涉及燃气轮机技术领域。本发明专利技术为了解决现有的阀门无法同时起到燃气轮机起动防喘和工况运行动力涡轮超速保护的问题。本发明专利技术的壳体(6)为空心筒状壳体，第一阀座(2)和第二阀座(4)内嵌到壳体(6)内，第一进口管接头(1)和第二进口管接头(5)分别安装在壳体(6)的左右两端，并伸入到壳体(6)内抵在第一阀座(2)和第二阀座(4)上，出口管接头(7)安装在壳体(6)的中部，引入的空气依次穿过第一进口管接头(1)或第二进口管接头(5)、第一阀座(2)或第二阀座(4)和壳体(6)后通过出口管接头(7)引出。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机用梭形阀
本专利技术涉及一种梭形阀。具体涉及一种能换向的阀门，保证将压缩空气从空气旁通阀控制系统或者从空气旁通阀紧急打开系统换向供给到空气旁通阀控制腔，是船舶行业使用的气动控制系统附件，属于能源动力行业。
技术介绍
燃气轮机气动控制系统用于获得压缩空气、控制压气机后1个空气旁通阀向喷嘴1油路和2油路供气用于雾化和吹扫、紧急打开空气旁通阀。为了防止燃气轮机喘振，在燃气轮机起动时，空气旁通阀控制系统使空气旁通阀打开并保持打开状态，当高压压气机达到某一转速，空气旁通阀关闭。当燃气轮机动力涡轮超速时，空气旁通阀紧急打开系统使压气机后4个空气旁通阀同时打开，快速降工况，避免燃气轮机发生较大危险。但是，现有的阀门只能单独实现空气旁通阀控制系统或空气旁通阀紧急打开系统的打开，不能同时实现燃气轮机起动时防喘和燃气轮机工况运行超速保护的功能。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的阀门存在无法同时完成燃气轮机起动时防喘和燃气轮机工况运行超速保护的问题。进而提供一种燃气轮机用梭形阀。本专利技术的技术方案是：一种燃气轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气轮机用梭形阀，其特征在于：它包括壳体(6)、第一进口管接头(1)、第二进口管接头(5)、第一阀座(2)、梭形件(3)、第二阀座(4)和出口管接头(7)，/n壳体(6)为空心筒状壳体，第一阀座(2)和第二阀座(4)内嵌到壳体(6)内，第一进口管接头(1)和第二进口管接头(5)分别安装在壳体(6)的左右两端，并伸入到壳体(6)内抵在第一阀座(2)和第二阀座(4)上，出口管接头(7)安装在壳体(6)的中部，引入的空气依次穿过第一进口管接头(1)或第二进口管接头(5)、第一阀座(2)或第二阀座(4)和壳体(6)后通过出口管接头(7)引出。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机用梭形阀，其特征在于：它包括壳体(6)、第一进口管接头(1)、第二进口管接头(5)、第一阀座(2)、梭形件(3)、第二阀座(4)和出口管接头(7)，
壳体(6)为空心筒状壳体，第一阀座(2)和第二阀座(4)内嵌到壳体(6)内，第一进口管接头(1)和第二进口管接头(5)分别安装在壳体(6)的左右两端，并伸入到壳体(6)内抵在第一阀座(2)和第二阀座(4)上，出口管接头(7)安装在壳体(6)的中部，引入的空气依次穿过第一进口管接头(1)或第二进口管接头(5)、第一阀座(2)或第二阀座(4)和壳体(6)后通过出口管接头(7)引出。


2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机用梭形阀，其特征在于：第一进口管接头(1)和第二进口管接头(5)结构相同，第一进口管接头(1)为轴类零件，第一进口管接头(1)的外圆表面设有限位凸台(1-2)，且第一进口管接头(1)沿其轴线方向开设引入空气通过孔(1-1)。


3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机用梭形阀，其特征在于：引入空气通过孔(1-1)为圆形通过孔，圆形通过孔包括空气引入通过孔和空气流经通过孔，空气引入通过孔靠近空气引入端，与空气流经通过孔顺次开设，且空气引...

【专利技术属性】
技术研发人员：马正军，史振，王铮，王振坤，顾恒文，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：黑龙;23