带有蓄冷器的热交换器制造技术

本发明专利技术提供一种热交换器，特别是蒸发器（１），具有多个彼此紧挨着的制冷剂输送管（６，７），管的末端插入到至少一个集流器（９）中，并具有至少一个设有蓄冷介质的蓄冷器（４），其中，蒸发器（１）具有两个彼此平行设置的第一和第二区域（１’和１”），蓄冷器（４）布置在第二区域（１”）中。这里，第一和第二区域（１’，１”）的制冷剂输送管（６，７）相互对准布置，并具有相同的宽度（ｂ１，ｂ２，ｂ３），并且所述第一和第二区域（１’和１”）有共同的，连续的波纹翅片（８）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种热交换器，特别是应用于汽车上的空调系统的带有蓄 冷器的热交换器。
技术介绍
汽车制造商的一个主要目标是降低汽车的燃油消耗量。降低油耗的一 个措施就是当汽车临时停车时，例如当遇到交通信号灯停下来时，关闭 发动机。这种发动机暂时停止运转称为怠速状态。这种措施已经应用于当代的低油耗的汽车上，例如排放量为3升的汽车上。在市内交通中，在25-30%的行驶时间，发动机被关闭。一些汽车没有配置空气调节装置是因为当发动机停止运行时，对于空气 调节装置来说必备的压縮机就失去了驱动力。因此，处于怠速运转状态时， 空气调节就不能提供必要的冷气。虽然这个问题也可以通过以下方式得到 部分地解决，即在停止的状态下，空调设备开动时发动机继续运转，但这 会导致消耗较多的燃料。DE 101 56 944 Al公开了用于汽车上的一种空气调节装置，其布置于 冷却循环系统里的压縮机和蒸发器用来冷却输送到车厢里的空气，此冷却 系统还有第二个用来冷却空气的蒸发器，在此蒸发器里还含有蓄冷介质。 在此，需冷却的空气可以单独通过每个蒸发器进去冷却处理或者也可以由 两个蒸发器共同进行处理。根据可替换的实施例，此蒸发本文档来自技高网...

【技术保护点】
热交换器，特别是蒸发器（１），具有多个彼此紧挨着的制冷剂输送管，管的末端插入到至少一个集流器（９）中，并具有至少一个设有蓄冷介质的蓄冷器（４），其中，蒸发器（１）具有两个彼此平行设置的第一和第二区域（１’和１”），蓄冷器（４）布置在第二区域（１”）中，其特征在于，第一和第二区域（１’，１”）的制冷剂输送管（６，７）相互对准布置，并具有相同的宽度（ｂ１，ｂ２，ｂ３），并且所述第一和第二区域（１’和１”）有共同的，连续的波纹翅片（８）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：米夏埃尔科尔，拉尔夫曼斯基，托马斯施特劳斯，克里斯托夫瓦尔特，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]