【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆的换热器。
技术介绍
已往，公知一种具有芯部的换热器的技术，该芯部包括 具有分别成为流通介质的出入口的孔且隔开规定间隔地配置的 一对长条状的水室箱、配置在一对水室箱之间且穿过并固定在 各自对应的水室箱上的多个管、配置在相邻的管之间的散热片 (参照专利文献l )。专利文献l:日本特开2007—107799号公报可是，由于在以往的专利技术中，高温的流通介质经孔流入上 游侧的水室箱时，在接近孔的位置上已存在的低温的流通介质， 被经管猛地向下游侧的水室箱挤出，而在离开孔的位置上已存 的低温的流通介质，不像希望的那样经管被向下游侧的水室箱 挤出，因此，高温的流通介质在到达离开孔的位置时要花费时 间，在高温的流通介质和低温的流通介质的转换上，也要花费 时间。此外，在接近孔的位置上已存的低温的流通介质，与高温 的流通介质直接混合后温度上升同时经管被向下游侧水室箱挤 出，而在离开孔的位置上已存在的低温的流通介质，在不与高 温的流通介质混合因而温度不上升的低温状态下经管被向下游 侧水室箱挤出。由于这些原因，每当换热器反复进行流通介质的流入、排 出时，在上游侧的水...
【技术保护点】
一种换热器，其具有一对长条状的水室箱和芯部，该一对长条状的水室箱隔开规定间隔地配置，分别具有作为流通介质的出入口的孔，该芯部配置在上述一对水室箱之间且包括：穿过各自对应的水室箱后被固定于水室箱的多个管；散热片，配置在相邻的管之间，其特征在于， 该换热器具有能促进流通介质在上述水室箱内向长度方向流通的流通促进部件。
【技术特征摘要】
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