一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置制造方法及图纸

一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置，包括主动端，输送线体，从动端，烘烤棚，上料机械手和下料机械手，输送线体用以输送固化中的箱体，从动端和主动端分别位于输送线体两端，上料机械手位于从动端一侧，下料机械手位于主动端一侧，输送线体上设有烘烤棚，烘烤棚包括与输送线体的连接部件，以及棚体，棚体和输送线体之间具有供固化箱体通过的烘烤空间；输送线体体长度可调节；采用链条将主动端从动端和输送线连为一体，链条上连接有链板，使得整个输送面都被平整的链板所覆盖；棚体的高度可自由调节。本实用新型专利技术实现了胶水固化的连续式生产，生产效率高，同时节省大量人工操作，降低了箱体生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置
本技术属于新能源汽车部件加工
，具体涉及一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置。技术背景随着社会的发展，生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要的交通工具，汽车的市场需求巨大，保有量与日俱增，但随着各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，大量消耗化石能源的内燃机在公路交通领域的应用正逐渐被采用其他能源的各类动力系统所取代，以电动化为技术背景的新能源汽车行业迎来发展良机。新能源汽车主要的核心在于电池系统，而铝合金箱体就是电池系统的安装平台。铝合金箱体的主要组成包括铝边框和下底板，边框的连接一般采用弧焊，下底板与边框的连接一般采用搅拌焊或者结构胶粘接，一般情况下箱体焊缝上会图一层密封胶。无论是粘接结构胶还是密封胶，都需要一定的固化时间，不同性能的胶水性能需要固化的时间也不一样，有些胶水甚至需要90分钟的初凝时间。目前的加工方法和装置严重影响了生产的连续化和自动化，降低了生产效率。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种连续式的车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置。为汽车零部件的生产需求量，实现了箱体的连续生产，来提高生产效率。本技术完整的技术方案包括：一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置，包括主动端，输送线体，从动端，烘烤棚，上料机械手和下料机械手，输送线体用以输送固化中的箱体，从动端和主动端分别位于输送线体两端，上料机械手位于从动端一侧，下料机械手位于主动端一侧，输送线体上设有烘烤棚，烘烤棚包括与输送线体的连接部件，以及棚体，棚体和输送线体之间具有供固化箱体通过的烘烤空间；所述输送线体采用短方管拼接，并能够通过增加或减少短方管调节输送线体长度；所述车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置还包括链条，所述链条将主动端从动端和输送线连为一体，链条上连接有链板，使得整个输送面都被平整的链板所覆盖；所述棚体的高度可自由调节。本技术相对于现有技术的改进为：1.采用链条将主动端从动端和输送线连为一体，链条上连接有链板，使得整个输送面都被平整的链板所覆盖，循环的链板减少了工件输送的磕碰，降低了粘接的两个工件的相对位移；2.输送线体的采用短方管拼接的结构，对于不同胶水的固化时间只需调整输送线体长度，便可达到兼容效果；3.输送线体上方设有烘烤棚，对于需要烘干才能达到固化效果的箱体，可以选择开启烘烤功能，对箱体胶水进行固化；4.采用上下料机械手配合输送线体完成箱体的固化工序，实现了固化工序的连续自动生产，生产效率高，同时节省大量人工操作，降低了箱体生产成本附图说明图1为本技术铝合金箱体涂胶连续式固化装置平面图。图2为本技术铝合金箱体涂胶连续式固化装置侧视图。图中：101-从动端，102-输送线体，103-烘烤棚，104-主动端，105-下料机械手，106-上料机械手。具体实施方式为了使技术实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，以下结合附图，进一步阐述本技术。本技术提供了一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置，主要构成包括主动端104，输送线体102，从动端101，烘烤棚103，上料机械手106和下料机械手105。具体来讲，如图1所示，输送线体102用以输送固化中的箱体，从动端101和主动端104分别位于输送线体102两端，上料机械手106位于从动端101一侧，下料机械手105位于主动端104一侧，输送线体103上设有烘烤棚103，烘烤棚包括与输送线体103的连接部件201，以及棚体202，棚体和输送线体103之间具有供固化箱体通过的烘烤空间203。固化过程中，上料机械手106将涂完胶水的待固化箱体取放至输送线体102的从动端101一侧的固化工件工位上，再由主动端104的驱动电机带动由主动端104的轴转动，带动从动端101的轴，从而带动链板由从动端101向主动端104运动，使工件进入下一个工位，进入烘烤棚103进行固化，随后待固化工件工位空出时，上料机械手106再上一块待固化箱体，依次类推。工件至固化完成区后由下料机械手105将工件取下。目前铝合金生产线箱体的生产节拍为6-8分钟，以六分钟计算，待固化箱体每6分钟放入一块，如图1，所示的线体同时可容纳13块组件，可就是每一个固化箱体在线体上的时间为12*6＝72分钟。连续生产时，该线体既能保证有72分钟固化时间又可以满足6分钟的生产节拍。实现了箱体胶水固化的连续的自动化生产。本技术的兼容性极强，可以满足目前所有铝合金箱体涂胶固化的工艺。使用过程中，根据不同胶水的固化工艺可以自由设置烘烤温度或者是否启用烘烤功能；根据不同胶水的初凝时间与涂胶工艺、箱体结构，可自由设计线体长度，对于初凝时间过长的可将工件成堆码放，增加线体工件容量。只需将如图2中，烘烤棚体202适当加高，来达到不增加生产节拍，而加长固化时间的效果。本技术结构简单，合理，自动化程度高，而且拥有制作产品的一致性和合格率高，生产效率高等特点，能很好地完成车用铝合金箱体的胶体固化工序。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置，其特征在于，包括主动端，输送线体，从动端，烘烤棚，上料机械手和下料机械手，/n输送线体用以输送固化中的箱体，从动端和主动端分别位于输送线体两端，上料机械手位于从动端一侧，下料机械手位于主动端一侧，输送线体上设有烘烤棚，烘烤棚包括与输送线体的连接部件和棚体，所述棚体和输送线体之间具有供固化箱体通过的烘烤空间；/n所述输送线体采用短方管拼接，并能够通过增加或减少短方管调节输送线体长度；/n所述车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置还包括链条，所述链条将主动端从动端和输送线连为一体，链条上连接有链板，使得整个输送面都被平整的链板所覆盖；/n所述棚体的高度可自由调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用铝合金箱体涂胶连续式固化装置，其特征在于，包括主动端，输送线体，从动端，烘烤棚，上料机械手和下料机械手，
输送线体用以输送固化中的箱体，从动端和主动端分别位于输送线体两端，上料机械手位于从动端一侧，下料机械手位于主动端一侧，输送线体上设有烘烤棚，烘烤棚包括与输送线体的连接部件和棚体，所述棚...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛涛，徐慧升，李红亮，张健，茹殿鲲，王鹏飞，
申请(专利权)人：秦皇岛信越智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13