多维度开闭的自卸车箱门制造技术

本发明专利技术提供一种多维度开闭的自卸车箱门，它包括后箱门、车箱底板和一对箱门框，所述后箱门的两侧边与所述箱门框之间通过固定把手相连接,所述后箱门的底边与所述车箱底板之间通过锁钩相连接；其中一个所述箱门框的顶部通过双向铰链轴机构与所述后箱门的顶部一角转动连接，该箱门框的底部还通过侧转轴机构所述后箱门的底部一角转动连接，形成侧开门旋转轴；另一个所述箱门框的顶部通过U型铰链机构与所述后箱门的顶部另一角转动连接，所述后箱门的底部另一角未与所述箱门框相连接。该多维度开闭的自卸车箱门可以作为吊门使用上下开启，卸货方便、快捷。在运输大体积货物时，可使箱门左右打开，避免箱门受到货物的冲击损坏箱门。

【技术实现步骤摘要】
多维度开闭的自卸车箱门
本专利技术涉及一种自卸车设备，具体的说，涉及了一种多维度开闭的自卸车箱门。
技术介绍
现有的自卸式翻斗车后门的翻转开启大多采用单铰链，即在自卸车后门的两侧分别焊装挂板，而在货厢的两侧厢板的后端顶部分别焊装固定板，各挂板对应与固定板用销轴铰接，卸货物时，液压油缸顶升翻斗，单铰链挂板围绕固定板上的轴转动而打开后门。但现有的自卸车车门开启方式多是单向的，多以向上开启为主，特殊情况下有左右开启的，以上2种方式均只能满足单向开启，运输的货源受开门方式约束。小颗粒货物多以向上开启的吊门为主，大体积的货物多以左右开门方式为主，车箱门的单向开启限制了运输货源的种类，影响运输效率。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种多维度开闭的自卸车箱门。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种多维度开闭的自卸车箱门，它包括后箱门、车箱底板和一对箱门框，所述箱门框固定设置在所述车箱底板的两侧，所述后箱门的两侧边与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多维度开闭的自卸车箱门，其特征在于：它包括后箱门、车箱底板和一对箱门框，所述箱门框固定设置在所述车箱底板的两侧，所述后箱门的两侧边与所述箱门框之间通过固定把手相连接,所述后箱门的底边与所述车箱底板之间通过锁钩相连接；/n其中一个所述箱门框的顶部通过双向铰链轴机构与所述后箱门的顶部一角转动连接，该箱门框的底部还通过侧转轴机构所述后箱门的底部一角转动连接，形成侧开门旋转轴；/n另一个所述箱门框的顶部通过U型铰链机构与所述后箱门的顶部另一角转动连接，所述后箱门的底部另一角未与所述箱门框相连接；/n所述双向铰链轴机构包括两个铰链轴套和转动设置在两个所述铰链轴套内的呈现倒L形的双向铰链轴，其中一...

【技术特征摘要】
1.一种多维度开闭的自卸车箱门，其特征在于：它包括后箱门、车箱底板和一对箱门框，所述箱门框固定设置在所述车箱底板的两侧，所述后箱门的两侧边与所述箱门框之间通过固定把手相连接,所述后箱门的底边与所述车箱底板之间通过锁钩相连接；
其中一个所述箱门框的顶部通过双向铰链轴机构与所述后箱门的顶部一角转动连接，该箱门框的底部还通过侧转轴机构所述后箱门的底部一角转动连接，形成侧开门旋转轴；
另一个所述箱门框的顶部通过U型铰链机构与所述后箱门的顶部另一角转动连接，所述后箱门的底部另一角未与所述箱门框相连接；
所述双向铰链轴机构包括两个铰链轴套和转动设置在两个所述铰链轴套内的呈现倒L形的双向铰链轴，其中一个所述铰链轴套横向固定设置在所述后箱门顶部一角，另一个所述铰链轴套竖向固定设置在所述侧开门旋转轴的顶部；所述倒L形的双向铰链轴的两端分别转动设置在两个所述铰链轴套内；
所述侧转轴机构包括侧转轴、侧转轴套和侧铰链板，所述侧转轴套固定设置在所述侧开门旋转轴的底部，所述侧铰链板固定设置在所述后箱门的底部一角，所述侧铰链板上开设有供所述侧转轴穿过的装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱爱平，刘四涛，安辉，贾腾飞，曹东海，王振华，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41