一种SRV车散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种ＳＲＶ车散热器。包括有散热器水室、散热器水管、散热器芯子、散热器压力盖、散热器放水螺栓和散热器安装垫，其特征在于散热器水管数量为一排，散热器芯子的厚度为２０ｍｍ－５０ｍｍ。散热器安装垫为四个，分别固定安装在前上横梁外侧的两端和水箱支架外侧的两端，散热器整体通过四个散热器安装垫与车身固定连接。本实用新型专利技术散热器芯子薄，外形美观，安装方便，与车身连接牢固。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车散热装置，尤其设计一种SRV汽车的散热装置。
技术介绍
散热器是水冷式冷却系统的重要部件。现代的SRV汽车为了追求美观的外形，不可避免的会减小散热器的进风面积，但进风口的有效进风面积不能小于60％的散热器芯部正面积，否则散热器的性能就得不到充分的发挥。另外目前散热器与车身的安装过于复杂，也不够牢固。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术设计出了散热器芯子薄，外形美观，安装方便，与车身连接牢固的SRV汽车散热器。本技术是通过以下技术方案实现的一种SRV车散热器，包括有散热器水室、散热器水管、散热器芯子、散热器压力盖、散热器放水螺栓和散热器安装垫，其特征在于散热器水管数量为一排，散热器芯子的厚度为20mm-50mm。一种SRV车散热器，其散热器芯子的厚度为30mm。所述的散热器安装垫为四个，分别固定安装在前上横梁外侧的两端和水箱支架外侧的两端，散热器整体通过四个散热器安装垫与车身固定连接。本技术散热器为管带式散热器，由于将水管的排数减少到了一排，芯子的厚度也有效的减小了，使得散热器整体厚度减小，外形美观。另外芯子较薄的散热器可以降低风阻。散热器整体通过四个安装垫和车身固定连接，安装过程简单，与车身连接牢固。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例1参见附图。本技术一种SRV车的散热器，包括有散热器水室1、散热器水管5、散热器芯子3、散热器压力盖6、散热器放水螺栓2和散热器安装垫4，其散热器水管5数量为一排，散热器芯子3的厚度为30mm。散热器安装垫4为四个，分别固定安装在前上横梁外侧的两端和水箱支架外侧的两端，散热器整体通过四个散热器安装垫4与车身固定连接。实施例2散热器芯子3的厚度为20mm。其余同实施例1。实施例3散热器芯子3的厚度为50mm，其余同实施例1。权利要求1.一种SRV车散热器，包括有散热器水室、散热器水管、散热器芯子、散热器压力盖、散热器放水螺栓和散热器安装垫，其特征在于散热器水管数量为一排，散热器芯子的厚度为20mm-50mm。2.根据权利要求1所述的一种SRV车散热器，其特征在于所述散热器芯子的厚度为30mm。3.根据权利要求1所述的一种SRV车散热器，其特征在于所述的散热器安装垫为四个，分别固定安装在前上横梁外侧的两端和水箱支架外侧的两端，散热器整体通过四个散热器安装垫与车身固定连接。专利摘要本技术涉及一种SRV车散热器。包括有散热器水室、散热器水管、散热器芯子、散热器压力盖、散热器放水螺栓和散热器安装垫，其特征在于散热器水管数量为一排，散热器芯子的厚度为20mm－50mm。散热器安装垫为四个，分别固定安装在前上横梁外侧的两端和水箱支架外侧的两端，散热器整体通过四个散热器安装垫与车身固定连接。本技术散热器芯子薄，外形美观，安装方便，与车身连接牢固。文档编号F28D1/02GK2802416SQ20052007363公开日2006年8月2日 申请日期2005年7月12日 优先权日2005年7月12日专利技术者张作洋, 杨士钦, 李戈航, 廖武, 浦满伟 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ＳＲＶ车散热器，包括有散热器水室、散热器水管、散热器芯子、散热器压力盖、散热器放水螺栓和散热器安装垫，其特征在于散热器水管数量为一排，散热器芯子的厚度为２０ｍｍ－５０ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张作洋，杨士钦，李戈航，廖武，浦满伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]