一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构制造技术

本发明专利技术公开了一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构，包括一级踏板、二级踏板、第一翻板和第二翻板，所述第一踏板的高度高于二级踏板的高度，且所述第一翻板设置在第二踏板上。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术的二级踏步上的无障碍翻板固定在二级踏步的地板上，在遇到残疾人乘车时或者遇到突发情况需要逃生时，工作人员可以手动展开第一翻板和第二翻板，一直展开到地面，供残疾人等无障碍乘车或者逃生，驾驶员通过报警，可得知翻板正在使用，从而保持驻车状态。当翻板使用好后，恢复原位时，磁片和感应开关贴紧，信号断开，仪表台处报警解除，驾驶员可以开始行驶车辆。由上述可知，本发明专利技术解决了城市客车二级踏步无障碍乘车的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构
本专利技术涉及一种乘车结构，具体为一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构，属于残疾人乘车结构应用

技术介绍
目前，现有的城市客车一般在低入口或者低地板车型上设置残疾人翻板进行无障碍乘车，这些车型仅一级踏步，而二级踏步的城市客车并不能很好的实现残疾人或残疾人轮椅的进出，当有需求的残疾人轮椅需要进入车厢内时，只能依靠人力将轮椅搬至车内，此种方式速度太慢、效率低、废力且浪费人力。并且由于二级踏步结构影响，如果发生火灾或其他危险，残疾人进行无障碍逃生也十分不便。所以，城市客车二级踏步无障碍乘车的需求也逐渐增加，也成为近年来亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决的问题，而提出一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构，本专利技术的二级踏步上的无障碍翻板固定在二级踏步的地板上，在遇到残疾人乘车时或者遇到突发情况需要逃生时，工作人员可以手动展开第一翻板和第二翻板，一直展开到地面，供残疾人等无障碍乘车或者逃生，第一翻板未使用时，磁片和感应开关贴紧，此时，无信号输出，当翻板打开时，磁片与感应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构，包括一级踏板(10)、二级踏板(11)、第一翻板(4)和第二翻板(5)，其特征在于：所述第一踏板(10)的高度高于二级踏板(11)的高度，且所述第一翻板(4)设置在第二踏板(11)上，所述第一踏板(10)中部的地板上设置有感应开关(1)；/n其中，所述第一翻板(4)通过第一铰链(2)与二级踏板(11)连接，且第一翻板(4)上设置有磁片(7)，所述第一翻板(4)远离一级踏板(10)的一端通过第二铰链(3)连接有第二翻板(5)；/n其中，第一铰链(2)一端通过螺丝固定在二级踏板(11)上，所述第一铰链(2)的另一端通过螺丝固定在第一翻板(4)上，所述第一翻板(...

【技术特征摘要】
1.一种二级踏步残疾人无障碍乘车结构，包括一级踏板(10)、二级踏板(11)、第一翻板(4)和第二翻板(5)，其特征在于：所述第一踏板(10)的高度高于二级踏板(11)的高度，且所述第一翻板(4)设置在第二踏板(11)上，所述第一踏板(10)中部的地板上设置有感应开关(1)；
其中，所述第一翻板(4)通过第一铰链(2)与二级踏板(11)连接，且第一翻板(4)上设置有磁片(7)，所述第一翻板(4)远离一级踏板(10)的一端通过第二铰链(3)连接有第二翻板(5)；
其中，第一铰链(2)一端通过螺丝固定在二级踏板(11)上，所述第一铰链(2)的另一端通过螺丝固定在第一翻板(4)上，所述第一翻板(4)转动连接第一铰链(2)；
所述第二铰链(3)一端通过螺丝固定在第一翻板(4)上，所述第二铰链(3)的另一端通过螺丝固定在第二翻板(5)上，且第二翻板(5)与第二铰链(3)转动连接。
本发明的进一步技术改进在于：一级踏板(10)中部呈凹陷设置，且所述感应开关(1)与磁片(7)的位置相适配，磁片(7)与感应开关(1)相贴合。


2.根据权利要求1所述的一种二级踏步...

【专利技术属性】
技术研发人员：方维圆，梅国喜，段圣文，周剑乔，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34