车辆装饰件、车窗玻璃总成及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种车辆装饰件、具有该车辆装饰件的车窗玻璃总成及其制备方法。车辆装饰件用于通过一体注塑成型附接至包边上，车辆装饰件包括装饰件本体和附接至装饰件本体的内表面的衬膜，衬膜覆盖内表面的一部分，以使得被覆盖的内表面在装饰件的注塑工艺中不与注塑材料接触，并且装饰件本体的内表面上被衬膜覆盖的位置处对应的包边的厚度尺寸大于未被衬膜覆盖的位置处对应的包边的厚度尺寸。本发明专利技术的车辆装饰件通过在装饰件本体的内表面上提供衬膜，使得被覆盖的内表面不与注塑材料粘接，在实施车窗包边的注塑工艺时，避免了由于注塑材料收缩而导致的装饰件的变形。具有该车辆装饰件的车窗玻璃总成具有良好外观，保证了与车辆部件装配的几何尺寸。

【技术实现步骤摘要】
车辆装饰件、车窗玻璃总成及其制备方法
本专利技术总的涉及车辆部件的生产领域。更具体地，涉及一种车辆装饰件、具有该车辆装饰件的车窗玻璃总成及其制备方法。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展，车辆的外观造型也不断更新变化以满足各阶层不同消费者的喜好。为提升整车外观品质，越来越多的生产商采用在车门及窗框的裸露钣金上附接装饰条进行装饰。传统的装饰条一般为塑料材质或金属材质的亮条，用于覆盖车身立柱(A柱、B柱和C柱)钣金和/或窗框来提高外表面的光泽度，以增加车辆整体的奢华感和运动感观。图1示出了装饰亮条应用于车辆后三角窗的方式，其中在所示的车辆后三角窗总成中包括玻璃体20以及包覆玻璃体20外围周边的包边30，车辆装饰件10附接至包边30。对于汽车制造商而言，车辆装饰件10通常采用例如不锈钢或铝合金等金属材质，且采用双面胶直接粘接至车身，或者“包边/嵌件注塑成型(overmolded)”工艺形成与玻璃体和包边的整体结构。具体如图2所示的，将装饰件10和玻璃体20放入包括上模40和下模50的注塑模具中，注入用于形成包边30的熔化的包边材料，例如PVC(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆装饰件，其特征在于，所述车辆装饰件用于通过一体注塑成型附接至包边上，所述车辆装饰件包括装饰件本体和附接至所述装饰件本体的内表面的衬膜，所述衬膜覆盖所述内表面的一部分，以使得被覆盖的内表面在所述装饰件的注塑工艺中不与注塑材料接触，并且所述装饰件本体的内表面上被所述衬膜覆盖的位置处对应的包边的厚度尺寸大于未被所述衬膜覆盖的位置处对应的包边的厚度尺寸。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆装饰件，其特征在于，所述车辆装饰件用于通过一体注塑成型附接至包边上，所述车辆装饰件包括装饰件本体和附接至所述装饰件本体的内表面的衬膜，所述衬膜覆盖所述内表面的一部分，以使得被覆盖的内表面在所述装饰件的注塑工艺中不与注塑材料接触，并且所述装饰件本体的内表面上被所述衬膜覆盖的位置处对应的包边的厚度尺寸大于未被所述衬膜覆盖的位置处对应的包边的厚度尺寸。


2.根据权利要求1所述的车辆装饰件，其特征在于，所述衬膜和注塑材料之间没有粘附。


3.根据权利要求2所述的车辆装饰件，其特征在于，所述衬膜由聚偏氟乙烯或聚四氟乙烯制成。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆装饰件，其特征在于，所述衬膜为单个膜或沿所述装饰件本体的长度方向间隔分布的多个膜。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆装饰件，其特征在于，所述衬膜通过层压、涂覆或粘接附接至所述装饰件本体的内表面上。


6.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆装饰件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：余卜寅，高新桥，徐小兵，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR