本发明专利技术公开了一种主动式空气净化装置，用于轨道交通车辆内部空气的净化，包括控制部和与轨道交通车辆内部空调出风口连通的空气净化部，所述空气净化部配置有用于产生臭氧并利用臭氧净化空气的空气净化发生器，所述空气净化部配置有臭氧分解部，所述臭氧分解部配置有控制气体进出的进气阀和排气阀，所述控制部控制所述进气阀、所述排气阀开闭，所述臭氧分解部用于抽吸所述空气净化部中的臭氧‑空气混合气并加热臭氧‑空气混合气，所述臭氧分解部压出加热后的臭氧‑空气混合气。本发明专利技术能在保证空气净化质量的前提下，降低空气净化装置的臭氧排出量，避免封闭空间内臭氧浓度超标，提高空气净化装置安全性的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种主动式空气净化装置
本专利技术涉及空气净化
，具体而言，涉及一种主动式空气净化装置。
技术介绍
长时间运营的动车、高铁、地铁和轻轨等车辆普遍存在细菌病毒超标、异味臭味、霉变、氨超标等，为了给乘客创造舒适、洁净的乘车环境，需要去除或降低这些有害物质至规定的标准。按照公共卫生标准需要日常消毒杀菌，但消毒液残留会有气味。现有已公开的专利名称为“轨道交通车辆厕所所用空气净化除臭装置”、公告号为CN209079896U的中国专利技术专利，该中国专利公开了在空气净化除臭装置内设置高能离子管，利用高能粒子管产生的臭氧对吸入空气净化除臭装置的空气净化的技术方案。但是，由于该中国专利公开的技术方案应用于轨道交通车辆厕所这种封闭的空间内，高能离子管持续不断地产生臭氧，导致封闭空间内臭氧浓度超标，影响人的身体健康。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种主动式空气净化装置，其能够解决该中国专利公开的技术方案应用于轨道交通车辆厕所这种封闭的空间内，高能离子管持续不断地产生臭氧，导致封闭空间内臭氧浓度超标，影响人的身体健康的问题，实现在保证空气净化质量的前提下，降低空气净化装置的臭氧排出量，避免封闭空间内臭氧浓度超标，提高空气净化装置安全性的目的。本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：一种主动式空气净化装置，用于轨道交通车辆内部空气的净化，包括控制部和与轨道交通车辆内部空调出风口连通的空气净化部，所述空气净化部配置有用于产生臭氧并利用臭氧净化空气的空气净化发生器，所述空气净化部配置有臭氧分解部，所述臭氧分解部配置有控制气体进出的进气阀和排气阀，所述控制部控制所述进气阀、所述排气阀开闭，所述臭氧分解部用于抽吸所述空气净化部中的臭氧-空气混合气并加热臭氧-空气混合气，所述臭氧分解部压出加热后的臭氧-空气混合气。在其中一个实施例中，所述臭氧分解部配置有用于对臭氧-空气混合气压缩做功的加热单元。在其中一个实施例中，所述加热单元配置有壳体、活塞和用于驱动活塞在所述壳体内移动的驱动件，所述进气阀、所述排气阀配置于所述壳体同一端。在其中一个实施例中，所述驱动件配置为液压缸、气缸或者连杆机构中的一种。在其中一个实施例中，所述壳体配置为封闭的罐体，所述驱动件配置为分别位于所述壳体两端的第一电磁线圈与第二电磁线圈；所述活塞配置有铁芯，所述第一电磁线圈与所述第二电磁线圈交替磁吸所述活塞。在其中一个实施例中，所述加热单元至少设置2个，相邻2个所述加热单元的所述活塞交替抽吸所述空气净化部中的臭氧-空气混合气。在其中一个实施例中，所述排气阀配置有连通车辆内部的第一排气管和第二排气管，所述第一排气管配置有用于控制所述第一排气管通断的第一控制阀，所述第二排气管配置有用于控制所述第二排气管通断的第二控制阀；所述第二排气管配置有用于对气体降温的换热器，所述换热器配置于车辆外部。在其中一个实施例中，所述空气净化部配置有进风口，所述进风口配置有HEPA过滤器，所述HEPA过滤器与所述进风口之间通过负压密封固定。在其中一个实施例中，所述HEPA过滤器配置有与进风口连接的外壳，所述外壳与所述进风口贴合部配置有密封件，所述密封件用于在所述外壳与所述进风口之间形成密封室；所述外壳配置有用于抽真空且连通所述外壳内侧、外侧的气道，位于所述外壳内侧的所述气道连通密封室，位于所述外壳外侧的所述气道端口配置有控制阀。在其中一个实施例中，所述HEPA过滤器配置有2个，2个所述HEPA过滤器之间配置有连通管，2个所述HEPA过滤器分别与所述进风口、所述空调出风口负压密封固定。本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本专利技术实施例通过设置臭氧分解部对臭氧含量高的臭氧-空气混合气进行加热，加速臭氧的分解，实现在保证空气净化质量的前提下，降低空气净化装置的臭氧排出量，避免封闭空间内臭氧浓度超标，提高空气净化装置安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例的结构示意图；图2为本专利技术实施例臭氧分解部的结构示意图；图3为本专利技术实施例中多个臭氧分解部的使用状态图；图4为本专利技术实施例中HEPA过滤器的外壳结构示意图；图5为本专利技术实施例的侧视图。图标：1-控制部，11-电源接口，12-工作状态指示灯，13-空气质量检测传感器，14-故障报警接口，15-空气净化功率控制开关，2-空气净化部，21-进风口，22-HEPA过滤器，221-控制阀，222-气道，223-密封件，3-车厢，4-臭氧分解部，41-壳体，42-第一电磁线圈，43-活塞，44-第二电磁线圈，45-进气阀，46-排气阀，47-第一排气管，48-第二排气管，49-换热器，5-紫外线室。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“配置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参照图1至图5，一种主动式空气净化装置，用于轨道交通车辆内部空气的净化，包括控制部1和与轨道交通车辆内部空调出风口连通的空气净化部2，所述空气净化部2配置有用于产生臭氧并利用臭氧净化空气的空气净化发生器，所述空气净化部2配置有臭氧分解部4，所述臭氧分解部4配置有控制气体进出的进气阀45和排气阀46，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种主动式空气净化装置，用于轨道交通车辆内部空气的净化，包括控制部(1)和与轨道交通车辆内部空调出风口连通的空气净化部(2)，所述空气净化部(2)配置有用于产生臭氧并利用臭氧净化空气的空气净化发生器，其特征在于：所述空气净化部(2)配置有臭氧分解部(4)，所述臭氧分解部(4)配置有控制气体进出的进气阀(45)和排气阀(46)，所述控制部(1)控制所述进气阀(45)、所述排气阀(46)开闭，所述臭氧分解部(4)用于抽吸所述空气净化部(2)中的臭氧-空气混合气并加热臭氧-空气混合气，所述臭氧分解部(4)压出加热后的臭氧-空气混合气。/n
【技术特征摘要】
1.一种主动式空气净化装置，用于轨道交通车辆内部空气的净化，包括控制部(1)和与轨道交通车辆内部空调出风口连通的空气净化部(2)，所述空气净化部(2)配置有用于产生臭氧并利用臭氧净化空气的空气净化发生器，其特征在于：所述空气净化部(2)配置有臭氧分解部(4)，所述臭氧分解部(4)配置有控制气体进出的进气阀(45)和排气阀(46)，所述控制部(1)控制所述进气阀(45)、所述排气阀(46)开闭，所述臭氧分解部(4)用于抽吸所述空气净化部(2)中的臭氧-空气混合气并加热臭氧-空气混合气，所述臭氧分解部(4)压出加热后的臭氧-空气混合气。
2.根据权利要求1所述的主动式空气净化装置，其特征在于：所述臭氧分解部(4)配置有用于对臭氧-空气混合气压缩做功的加热单元。
3.根据权利要求2所述的主动式空气净化装置，其特征在于：所述加热单元配置有壳体(41)、活塞(43)和用于驱动活塞(43)在所述壳体(41)内移动的驱动件，所述进气阀(45)、所述排气阀(46)配置于所述壳体(41)同一端。
4.根据权利要求3所述的主动式空气净化装置，其特征在于：所述驱动件配置为液压缸、气缸或者连杆机构中的一种。
5.根据权利要求3所述的主动式空气净化装置，其特征在于：所述壳体(41)配置为封闭的罐体，所述驱动件配置为分别位于所述壳体(41)两端的第一电磁线圈(42)与第二电磁线圈(44)；
所述活塞(43)配置有铁芯，所述第一电磁线圈(42)与所述第二电磁线圈(44)交替磁吸所述活塞(43)。
6.根据权利要求5所述的主动式空气净化装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋海权，吴帮明，张毓华，石清山，金和平，刘武斌，
申请(专利权)人：汉网云联成都科技有限公司，成都明略科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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