减震扭转构造制造技术

技术编号:24921161 阅读:38 留言:0更新日期:2020-07-17 18:48
一种减震扭转构造,包含一第一座体、一第二座体,该第一座体具有一弹性件,该第一座体一侧设一止挡件,该第二座体具有一容室用以套设在该第一座体,使该弹性件弹性顶持于该第一座体、该第二座体之间,一主轴穿设该第二座体后设于该第一座体,于该容室、该止挡件的二侧配置一弹性单元。以于行走时,该弹性件受力被压持,借由弹性件的弹性调适作用而具有上下缓冲、减震功效,而第一座体、第二座体受力后可相对扭转并借由弹性单元的弹性调适作用具有弹性扭转功效,进而除了可降低因行走所产生的上下方向冲击力外,也可降低因行走地形、路况变化所产生的上下方向以外的扭转冲击力;另外,第一座体、第二座体之间能进行扭转角度的调整。

【技术实现步骤摘要】
减震扭转构造
本专利技术有关于一种减震扭转构造,特别是指其可降低上下方向冲击力,也可降低扭转冲击力,便于调整扭转角度,可增进义肢使用者行走安全性、舒适性。
技术介绍
义肢主要是指人造肢体,用来取代伤残肢体的功能,或是用来修饰伤残肢体的外观,其中,除了膝关节之外减震扭转构造也为设计关键,因为行走移动在不同的路况、地形时,如上、下坡或者是不平的地面,除了会产生上下方向冲击力之外,也会产生来自于上下方向以外(例如径向)的扭转冲击力,所以必须借着减震扭转构造来降低这些冲击力以达到力学平衡,且必须具备取代正常肢体的支撑与行走功能。再请参阅美国专利US6645253「一种用于假肢装置的真空泵和减震器」,其构造主要是为了达到上下方向的缓冲、减震为目的,对于因为行走地形、路况变化所产生的上下方向以外的扭转冲击力,并无揭露任何可扭转构造,因此该专利无法降低、缓冲扭转冲击力。因此,如何改善习用减震构造的缺失,实为业界当务之急。于是,本专利技术人基于产品不断研究创新的理念,乃本着多年从事产品设计、开发的实务经验,以及积极潜心研发思考,经由无数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震扭转构造,其特征在于,包含:/n一第一座体,具有一弹性件,该第一座体一侧设一止挡件;/n一第二座体,具有一容室用以套设在该第一座体,使该弹性件弹性顶持于该第一座体、该第二座体之间,一主轴穿设该第二座体后设于该第一座体,使该第二座体为可转动状,于该容室、该止挡件的二侧配置一弹性单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震扭转构造,其特征在于,包含:
一第一座体,具有一弹性件,该第一座体一侧设一止挡件;
一第二座体,具有一容室用以套设在该第一座体,使该弹性件弹性顶持于该第一座体、该第二座体之间,一主轴穿设该第二座体后设于该第一座体,使该第二座体为可转动状,于该容室、该止挡件的二侧配置一弹性单元。


2.如权利要求1所述的减震扭转构造,其特征在于:该第二座体上侧设一枢轴,该枢轴用以枢接一膝关节的弧片,该主轴上设一弹性组件,该弹性组件穿设该膝关节底,使该第二座体组接于膝关节下方,并使该第一座体组接义肢小腿。


3.如权利要求1所述的减震扭转构造,其特征在于:该弹性单元包含一调整件、一弹性体、一顶抵部,该调整件螺锁于该容室,该弹性体配置于该调整件、该顶抵部之间,该顶抵部、该止挡件之间配置一传动体,使该顶抵部弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑嘉宝梁智炫吴祥铭
申请(专利权)人:肯达路企业股份有限公司
类型:发明
国别省市:中国台湾;71

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