【技术实现步骤摘要】
电动摩托车动力系统
本技术属于电动摩托车配件
，更具体地说，是涉及一种电动摩托车动力系统。
技术介绍
现有技术中的燃油摩托车不断增加，导致人类面临能源短缺、气候变暖、空气和水质量下降等问题。电动摩托车具有低排放甚至零排放、噪音低等特点，因此，电动摩托车是当前摩托车工业的发展热点。电动摩托车动力系统一般包括电机、电机控制器、减速器，在整车结构布局上，通常将上述三个模块独立进行放置。这样的话，其占用空间较大，且线束较长，装配工艺非常麻烦，而且，导致成本增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够方便可靠对电动摩托车动力系统的电机、后端盖、冷却水道的结构及布局进行全新改进，从而不仅便捷实现电机和电机控制器的集成化布置，更为重要的是使得动力系统具有安装方便、占用空间小、节约三相线线束，节约水路管道等优点的电动摩托车动力系统。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种电动摩托车动力系统，所述的电动摩托车动力系统包括电机壳体、...
【技术保护点】
1.一种电动摩托车动力系统，其特征在于：所述的电动摩托车动力系统包括电机壳体(1)、后端盖(2)、前端盖(3)、电机(4)、控制器(5)，后端盖(2)贴合在电机壳体(1)一端，前端盖(3)贴合在电机壳体(1)另一端，电机壳体(1)、后端盖(2)、前端盖(3)通过连接螺栓(6)连接，后端盖(2)内部设置后端盖内端面(7)，后端盖内端面(7)靠近电机壳体(1)一侧设置轴承Ⅰ(8)，控制器(5)固定安装在后端盖内端面(7)另一侧，前端盖(3)靠近电机壳体(1)一侧设置轴承Ⅱ(9)，电机(4)包括转子(10)、定子(11)，定子(11)设置在电机壳体(1)内，转子(10)位于定子(...
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车动力系统，其特征在于：所述的电动摩托车动力系统包括电机壳体(1)、后端盖(2)、前端盖(3)、电机(4)、控制器(5)，后端盖(2)贴合在电机壳体(1)一端，前端盖(3)贴合在电机壳体(1)另一端，电机壳体(1)、后端盖(2)、前端盖(3)通过连接螺栓(6)连接，后端盖(2)内部设置后端盖内端面(7)，后端盖内端面(7)靠近电机壳体(1)一侧设置轴承Ⅰ(8)，控制器(5)固定安装在后端盖内端面(7)另一侧，前端盖(3)靠近电机壳体(1)一侧设置轴承Ⅱ(9)，电机(4)包括转子(10)、定子(11)，定子(11)设置在电机壳体(1)内，转子(10)位于定子(11)内，转子(10)的转子轴(12)一端与轴承Ⅰ(8)活动连接，转子(10)的转子轴(12)另一端与轴承Ⅱ(9)活动连接。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车动力系统，其特征在于：所述的电机壳体(1)、后端盖(2)、前端盖(3)通过连接螺栓(6)连接时，电机壳体(1)的壳体后端面(13)设置为能够与后端盖(2)的后端盖前端面(14)贴合在一起的结构，壳体前端面(15)设置为能够与前端盖(3)的前端盖后端面(16)贴合在一起的结构。
3.根据权利要求1所述的电动摩托车动力系统，其特征在于：所述的电机壳体(1)内设置电机冷却水道(17)，后端盖(2)内设置控制器冷却水道(18)，电机冷却水道(17)上设置进水口Ⅰ(19)和出水口Ⅱ(20)，电机壳体(1)的壳体后端面(13)设置与电机冷却水道(17)连通的电机壳体水道连通口Ⅰ(21)和电机壳体水道连通口Ⅱ(22)，后端盖(2)的后端盖前端面(14)设置与控制器冷却水道(18)连通的控制器水道连通口Ⅰ(24)和控制器水道连通口Ⅱ(25)。
4.根据权利要求3所述的电动摩托车动力系统，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张梅梅，陶晶晶，吴瑞，邱林，
申请(专利权)人：安徽鸿创新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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