一种全自动扭矩校验工作站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动扭矩校验工作站，包括机架，所述机架的上端外表面后端位置设置有显示器，且机架的上端外表面依次设置有第一传感器总成，第二传感器总成与第三传感器总成，所述第二传感器总成设置在第一传感器总成和第三传感器总成之间，所述机架的上端外表面一侧位置活动连接有扳手支撑总成，所述第三传感器总成包括有扳手连接头、扭矩传感器、安装固定板和伺服减速电机，所述扳手连接头位于扭矩传感器的上方，所述安装固定板位于扭矩传感器的下方，所述伺服减速电机位于安装固定板的下方。本实用新型专利技术能够提高校验准确度，减少因人员操作带来的校验误差，减低操作人员的劳动强度，节省人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动扭矩校验工作站
本技术涉及扭矩校验
，具体为一种全自动扭矩校验工作站。
技术介绍
目前动车组检修领域常采用手动扭矩校验台(工作站)，此种扭矩校验工作台设置2个扭矩传感器，对于小量程传感器采用操作员直接对扭矩扳手施加载荷，对于大量程传感器采用减速增力机构间接对扭矩扳手施加载荷；上述的加载方式具有劳动强度大，工作效率低，容易超量程加载损坏扭矩传感器等问题；校验工作不是自动化的，需要人员根据校验结果，执行校验工作，效率较低。为此，提出一种全自动扭矩校验工作站。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全自动扭矩校验工作站，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全自动扭矩校验工作站，包括机架，所述机架的上端外表面后端位置设置有显示器，且机架的上端外表面依次设置有第一传感器总成，第二传感器总成与第三传感器总成，所述第二传感器总成设置在第一传感器总成和第三传感器总成之间，所述机架的上端外表面一侧位置活动连接有扳手支撑总成。优选的，所述第三传感器总成包括有扳手连接头、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动扭矩校验工作站，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上端外表面后端位置设置有显示器(2)，且机架(1)的上端外表面依次设置有第一传感器总成(3)，第二传感器总成(4)与第三传感器总成(5)，所述第二传感器总成(4)设置在第一传感器总成(3)和第三传感器总成(5)之间，所述机架(1)的上端外表面一侧位置活动连接有扳手支撑总成(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种全自动扭矩校验工作站，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上端外表面后端位置设置有显示器(2)，且机架(1)的上端外表面依次设置有第一传感器总成(3)，第二传感器总成(4)与第三传感器总成(5)，所述第二传感器总成(4)设置在第一传感器总成(3)和第三传感器总成(5)之间，所述机架(1)的上端外表面一侧位置活动连接有扳手支撑总成(6)。


2.根据权利要求1所述的一种全自动扭矩校验工作站，其特征在于：所述第三传感器总成(5)包括有扳手连接头(7)、扭矩传感器(8)、安装固定板(9)和伺服减速电机(10)。


3.根据权利要求2所述的一种全自动扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：周滔，赵贺龙，马先磊，
申请(专利权)人：龙铁纵横北京轨道交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11