【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及发动机用水冷式散热器。目前发动机上采用的水冷系多为强制循环式水冷系，其主要组成部分为上贮水室、下贮水室、散热芯，上贮水室装有进水管，其顶部有加水口，下贮水室装有出水管。通常情况下，发动机超负荷运载的现象是很普遍的，导致发动机超负荷运行致使散热器内冷却水水温过高，而且在正常运载的情况下，散热器内冷却水的水温也会过高。由于上述散热器结构上的原因，致使其中的冷却水在各散热器芯中的流向相同而速度有别，因而对于有效控制散热器中冷却水过高的水温不利。本技术的目的是提供一种更有效地冷却散热器中循环水的发动机用水冷式散热器。本技术所述的发动机用水冷式散热器，包括上贮水室、下贮水室、散热器芯，上贮水室装有进水管，其顶部有加水口，下贮水室装有出水管，进水管和出水管分别位于上贮水室和下贮水室的相对部位，在上贮水室内和下贮水室内分别设置有隔板，上贮水室内的隔板位于距进水管所在一侧水室端部约三分之一处，下贮水室内的隔板位于距出水管所在一侧水室端部约三分之一处，在上隔板上设有通气孔。本技术在目前常用的水冷式散热器的基础上，通过在上下贮水室内部距离其相对端部约三分之一处分别设置...
【技术保护点】
一种发动机用水冷式散热器，包括上贮水室（９）、下贮水室（１０）、散热器芯，上贮水室（９）装有进水管（１），其顶部有加水口（７），下贮水室（１０）装有出水管（８），进水管（１）和出水管（８）分别位于上贮水室（９）和下贮水室（１０）的相对部位，其特征在于在上贮水室（９）内和下贮水室（１０）内分别设置有隔板（３）、（６），上贮水室（９）内的隔板（３）位于距进水管（１）所在一侧水室端部约三分之一处，下贮水室（１０）内的隔板（６）位于距出水管（８）所在一侧水室端部约三分之一处，在上隔板（３）上设有通气孔（２）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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