一种车载冰箱及其开门状态检测系统和汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载冰箱及其开门状态检测系统和汽车。所述车载冰箱包括箱体、第一开门装置和第二开门装置，所述第一开门装置设置于箱体的上部，包括由第一壳体所构成的翻盖和设置于第二壳体上的连接轴具；所述第二开门装置设置于箱体的侧面，包括第三壳体和一对滑轨元件。本实用新型专利技术使得车载冰箱既可从上部打开，也能从侧部向外拉出，从而可以满足汽车内不同位置人员的取用需求，方便了用户对车载冰箱的使用；所述车载冰箱开门状态检测系统使得多个用户在同时想要打开车载冰箱时给出用户提示信息，从而保证车载冰箱的正常使用。本实用新型专利技术可广泛应用于车载冰箱技术领域内。

【技术实现步骤摘要】
一种车载冰箱及其开门状态检测系统和汽车
本技术涉及车载冰箱
，尤其是一种车载冰箱及其开门状态检测系统和汽车。
技术介绍
随着科学技术的发展和经济水平的提高，汽车逐渐成为了人们日常工作、生活中离不开的重要移动载具。为了更方便地使乘客享受到便利，有些汽车在车厢内还设置了专用的制冷、冷藏器具，即车载冰箱。该车载冰箱一般结构小巧，在汽车内用于储放、冷藏水果、食品、酒水、药物等物品时极为方便，因此很受广大用户的喜爱。但是如今市面上常见的车载冰箱，一般均设置在前排驾驶座和后排驾驶座之间，通过其上部设置的翻盖向前翻起即可打开取用其中的物品。而这种车载冰箱的弊端在于往往只能由后排驾驶座上的人员打开车载冰箱，前排的乘客位置或司机位置上的人员，在没有他人帮助的情况下想要打开车载冰箱取用物品十分不方便。现有技术中，还未有良好的技术方案能够有效解决上述问题。
技术实现思路
为至少部分地解决上述技术问题，本技术实施例的目的在于：提供一种车载冰箱及其开门状态检测系统和汽车。本技术实施例所采取的技术方案是：一种车载冰箱，包括：箱体、第一开门装置和第二开门装置；所述第一开门装置设置于箱体的上部，所述第一开门装置包括由第一壳体所构成的翻盖和设置于第二壳体上的连接轴具，所述翻盖可通过所述连接轴具开启或关闭；所述第二开门装置设置于箱体的侧面，所述第二开门装置包括第三壳体和一对滑轨元件，所述箱体内设置有储物箱，所述储物箱的两侧连接所述滑轨元件，所述储物箱的一端连接于所述第三壳体，使得可通过所述第三壳体将所述储物箱拉出或推入箱体。进一步，所述箱体的上部设置有第一密封条，所述第一密封条使得所述翻盖关闭时车载冰箱的上部壳体密封；所述箱体的侧面设置有第二密封条，所述第二密封条使得所述储物箱完全推入箱体内时车载冰箱的侧面壳体密封。进一步，所述车载冰箱的上部设置有用于控制第一开门装置运动的第一开关组，所述车载冰箱的侧面设置有用于控制第二开门装置运动的第二开关组。本技术实施例还提供了一种车载冰箱开门状态检测系统，用于检测所述车载冰箱的第一开门装置和第二开门装置是否被同时打开，包括：微处理器模块、检测模块、电源模块和提示模块；所述检测模块连接于所述微处理器模块，所述微处理器模块连接于所述提示模块，所述电源模块为所述微处理器模块、检测模块和提示模块提供电源。进一步，还包括：开关模块和电机模块，所述开关模块连接于所述微处理器模块，所述微处理器模块连接于所述电机模块，所述电源模块还为所述开关模块和电机模块提供电源。进一步，所述检测模块包括第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、红外线发射器、红外线接收器和第二三极管；所述红外线发射器的正极通过所述第九电阻连接至电源，所述红外线发射器的负极接地，所述红外线接收器的正极连接至电源，所述红外线接收器的负极通过所述第十电阻接地，所述红外线接收器的负极还通过所述第十一电阻连接至所述第二三级管的基极，所述第二三级管的集电极通过所述第十二电阻连接至电源，所述第二三级管的发射极接地，所述第二三级管的集电极还连接至所述微处理器模块。进一步，所述微处理器模块包括单片机芯片、第一电阻、第二电阻、第三电容、第一电容、第二电容、晶体振荡器；第一电源通过所述第一电阻和第三电容组成的并联电路连接至所述单片机芯片的第九引脚，所述第一电源还通过所述第一电阻和第三电容组成的并联电路进一步串联所述第二电阻接地，所述晶体振荡器的第一端连接至所述单片机芯片的第十八引脚，所述晶体振荡器的第二端连接至所述单片机芯片的第十九引脚，所述晶体振荡器的第一端还通过所述第一电容接地，所述晶体振荡器的第二端还通过所述第二电容接地，所述单片机芯片的第二十引脚接地，所述单片机芯片的第二十七引脚和第二十六引脚连接至所述检测模块，所述单片机芯片的第三十一引脚和第二十三引脚连接至所述提示模块，所述单片机芯片的第四十引脚连接至第三电源。进一步，所述微处理器模块包括单片机芯片、第一电阻、第二电阻、第三电容、第一电容、第二电容、晶体振荡器；第一电源通过所述第一电阻和第三电容组成的并联电路连接至所述单片机芯片的第九引脚，所述第一电源还通过所述第一电阻和第三电容组成的并联电路进一步串联所述第二电阻接地，所述晶体振荡器的第一端连接至所述单片机芯片的第十八引脚，所述晶体振荡器的第二端连接至所述单片机芯片的第十九引脚，所述晶体振荡器的第一端还通过所述第一电容接地，所述晶体振荡器的第二端还通过所述第二电容接地，所述单片机芯片的第二十引脚接地，所述单片机芯片的第二十七引脚和第二十六引脚连接至所述检测模块，所述单片机芯片的第三十一引脚和第二十三引脚连接至所述提示模块，所述单片机芯片的第四十引脚连接至第三电源，所述单片机芯片的第三十九引脚、第三十八引脚、第三十七引脚和第三十六引脚连接至所述开关模块，所述单片机芯片的第十四引脚、第十五引脚、第十六引脚和第十七引脚连接至所述电机模块。进一步，所述提示模块包括扬声器和第一三极管；所述扬声器的一端连接至第三电源，所述扬声器的另一端连接至所述第一三极管的集电极，所述第一三极管的基极连接至所述单片机芯片的第二十三引脚，所述第一三极管的发射极接地。本技术实施例还提供了一种汽车，包括所述的一种车载冰箱和/或所述的一种车载冰箱开门状态检测系统。上述本技术实施例中的一个或多个技术方案具有如下优点：本技术能够使得车载冰箱既可从上部打开，也能从侧部向外拉出，从而可以满足汽车内不同位置人员的取用需求，方便了用户对车载冰箱的使用。本技术实施例中的车载冰箱开门状态检测系统，使得多个用户在同时想要打开车载冰箱时给出用户提示信息，从而保证车载冰箱的正常使用。附图说明图1为本技术车载冰箱具体实施例的一种结构的上部示意图；图2为本技术车载冰箱具体实施例的一种结构的侧面示意图；图3为本技术车载冰箱开门状态检测系统具体实施例的一种模块框图；图4为本技术车载冰箱开门状态检测系统具体实施例的一种检测模块电路图；图5为本技术车载冰箱开门状态检测系统具体实施例的一种微处理器模块电路图；图6为本技术车载冰箱开门状态检测系统具体实施例的另一种模块框图；图7为本技术车载冰箱开门状态检测系统具体实施例的电机模块电路图。附图标记：1、箱体；2、翻盖(第一壳体)；3、第二壳体；4、连接轴具；5、第三壳体；6、滑轨元件；7、储物箱；8、第一密封条；9、第一开关组；10、第二密封条；11、第二开关组。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的详细说明。参照图1、2，本技术实施例的一种车载冰箱，包括：箱体1、第一开门装置和第二开门装置；所述第一开门装置设置于箱体1的上部，所述第一开门装置包括由第一壳体所构成的翻盖2和设置于第二壳体3上的连接轴具4，所述翻盖2可通过所述连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载冰箱，其特征在于，包括：箱体、第一开门装置和第二开门装置；/n所述第一开门装置设置于箱体的上部，所述第一开门装置包括由第一壳体所构成的翻盖和设置于第二壳体上的连接轴具，所述翻盖可通过所述连接轴具开启或关闭；/n所述第二开门装置设置于箱体的侧面，所述第二开门装置包括第三壳体和一对滑轨元件，所述箱体内设置有储物箱，所述储物箱的两侧连接所述滑轨元件，所述储物箱的一端连接于所述第三壳体，使得可通过所述第三壳体将所述储物箱拉出或推入箱体。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载冰箱，其特征在于，包括：箱体、第一开门装置和第二开门装置；
所述第一开门装置设置于箱体的上部，所述第一开门装置包括由第一壳体所构成的翻盖和设置于第二壳体上的连接轴具，所述翻盖可通过所述连接轴具开启或关闭；
所述第二开门装置设置于箱体的侧面，所述第二开门装置包括第三壳体和一对滑轨元件，所述箱体内设置有储物箱，所述储物箱的两侧连接所述滑轨元件，所述储物箱的一端连接于所述第三壳体，使得可通过所述第三壳体将所述储物箱拉出或推入箱体。


2.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：
所述箱体的上部设置有第一密封条，所述第一密封条使得所述翻盖关闭时车载冰箱的上部壳体密封；
所述箱体的侧面设置有第二密封条，所述第二密封条使得所述储物箱完全推入箱体内时车载冰箱的侧面壳体密封。


3.根据权利要求1所述的一种车载冰箱，其特征在于：
所述车载冰箱的上部设置有用于控制第一开门装置运动的第一开关组，所述车载冰箱的侧面设置有用于控制第二开门装置运动的第二开关组。


4.一种车载冰箱开门状态检测系统，用于检测如权利要求1所述车载冰箱的第一开门装置和第二开门装置是否被同时打开，其特征在于，包括：微处理器模块、检测模块、电源模块和提示模块；
所述检测模块连接于所述微处理器模块，所述微处理器模块连接于所述提示模块，所述电源模块为所述微处理器模块、检测模块和提示模块提供电源。


5.根据权利要求4所述的一种车载冰箱开门状态检测系统，其特征在于，还包括：开关模块和电机模块，所述开关模块连接于所述微处理器模块，所述微处理器模块连接于所述电机模块，所述电源模块还为所述开关模块和电机模块提供电源。


6.根据权利要求4-5中任一项所述的一种车载冰箱开门状态检测系统，其特征在于：
所述检测模块包括第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、红外线发射器、红外线接收器和第二三极管；
所述红外线发射器的正极通过所述第九电阻连接至电源，所述红外线发射器的负极接地，所述红外线接收器的正极连接至电源，所述红外线接收器的负极通过所述第十电阻接地，所述红外线接收器的负极还通过所述第十一电阻连接至所述第二三级管的基极，所述第二三级管的集电极通过所述第十二电阻连接至电源，所述第二三级管的发射极接地，所述第二三级管的集电极还连接至所述微处理器模块。


7.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘明东，
申请(专利权)人：广州东魅西度汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44