一种带离合的锁体动力组件制造技术

本实用新型专利技术涉及安全防盗技术领域，具体公开了一种带离合的锁体动力组件，包括壳体，壳体的内壁上转动设有第一安装柱，第一安装柱的外壁上固设有第一转动轮，第一安装柱上与第一转动轮相邻的位置转动套设有离合组件，第一安装柱上通过第一卡接结构设有第二安装块，第二安装块相对于第一安装柱的径向固定设置，第二安装块相对于第一安装柱的轴向活动设置，第二安装块上通过第二卡接结构设有拨轮组件，拨轮组件相对于第二安装块的径向固定设置，拨轮组件相对于第二安装块的轴向活动设置，第二安装块的内部设有弹性件，弹性件的两端分别与第二安装块和拨轮组件相连接。本实用新型专利技术具有开锁/闭锁较为简便、操作省力和操作方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种带离合的锁体动力组件
本技术涉及安全防盗
，特别涉及一种带离合的锁体动力组件。
技术介绍
插锁是最广泛使用的锁的一种。其设在门扇侧面，包括斜舌或锁柱，斜舌或锁柱能够被促动，从而锁定或解除与形成在门扇或门框中的凹陷的锁定配合。因为锁大部分的操作部件在门本身内，侵入者很难操作这些操作部件，从而在未经授权时，侵入者很难进入锁定房间或区域。现有的一种电动锁体中，驱动电机驱动锁芯转动，实现开锁和闭锁，当锁开到一半，也就是没有开到底，没有全开的时候，驱动电机断电或是坏掉了，此时驱动电机和齿轮之间是不能分离的，由于齿轮的阻止作用力，使用钥匙也是很难驱动锁芯转动的，要是因为驱动电机没电了，就需要重新更换电池，让驱动电机重新动作，才能完全再次实现开锁或闭锁，若是驱动电机彻底的坏掉了，此时就需要找专业人员上门维修驱动电机或者是彻底换锁，只有将锁彻底修好或是从门上彻底卸掉之后，才能把门打开或是把门锁上，操作较为麻烦，而且找专业人员维修，维修费用也会不少，要是彻底换锁的话，换锁费用也很高。现有的一种电动锁体，为了解决驱动电机和齿轮之间是不能分离的问题，额外的是在锁体内部，位于驱动电机和齿轮之间设置离合组件，在位于房间里面部分的锁体上，额外设置解锁单元，在该解锁单元的内部设置一个顶杆，该顶杆与锁体内部的离合组件相连接，当锁开到一半，也就是没有开到底，没有全开，驱动电机断电或是坏掉了的时候，此时位于屋内的人，向里推动顶杆，利用杠杆原理，顶杆推动离合组件分离，进而实现驱动电机和齿轮之间分离，人再次通过钥匙就能手动操作，进行未完成的解锁和闭锁操作了，这种结构存在的问题是：1、用手推动顶杆，需要的推动作用力较大；2、额外在锁体上增加了一个解锁单元，由于顶杆是向里推的，需要推动一定的距离，在加上顶杆自身的长度，解锁单元的厚度就得做的比较大，进而就使得整个锁体的体积较大，占用的空间较多，厚度也大，美观度降低了；3、将解锁单元设置在锁体上位于屋内的部分，当驱动电机断电或是坏掉了的时候，只有位于屋内的人，或者的人想办法进入屋内，才能推动顶杆，实现驱动电机和齿轮的分离，位于屋外的人，依然没法实现驱动电机和齿轮的分离，操作不方便。因此，现有的电动锁体，存在开锁/闭锁较为麻烦、体积较大、操作费力和操作不方便的问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有电动锁体所存在的上述技术问题，提供了一种带离合的锁体动力组件，它具有开锁/闭锁较为简便、体积较小、操作省力和操作方便的特点。本技术的技术方案：一种带离合的锁体动力组件，包括壳体，所述壳体的内壁上转动设有第一安装柱，所述第一安装柱的外壁上固设有第一转动轮，所述第一安装柱上与第一转动轮相邻的位置转动套设有离合组件，所述离合组件通过第一导向件活动设置在壳体的内部，所述第一安装柱上通过第一卡接结构设有第二安装块，所述第二安装块的部分位于第一安装柱的内部，所述第二安装块相对于第一安装柱的径向固定设置，所述第二安装块相对于第一安装柱的轴向活动设置，所述离合组件与第二安装块活动配合，所述第二安装块上通过第二卡接结构设有拨轮组件，所述拨轮组件的部分位于第二安装块的内部，所述拨轮组件相对于第二安装块的径向固定设置，所述拨轮组件相对于第二安装块的轴向活动设置，所述第二安装块的内部设有弹性件，所述弹性件的两端分别与第二安装块和拨轮组件相连接。本技术通过在第一安装柱上转动套设离合组件，通过离合组件的自身分离，推动第二安装块后，实现第二安装块与第一安装柱之间的分离，具体离合组件的分离方式是通过离合组件的自身部件的相对转动来实现的，相较于现有技术中用手推顶杆实现离合组件分离的方式，较为省力；同时本技术中离合组件的分离，是依靠自身部件的相对转动来实现的，不需要额外设置顶杆，也就是说省去了现有技术中的解锁单元，锁体原有的体积和厚度均不需要增加，锁体整体的美观度也不会因为锁体体积和厚度的增加而降低；离合组件自身部件的相对转动分离的实现，是通过锁体锁芯上的拨轮齿的扭力拨动锁体中拉板移动，拉板又拉动离合组件中的相应部件转动来实现的，也就是说只要是有钥匙，不管人在屋内或是屋外，都可以通过钥匙带动锁芯转动，来实现离合组件的自身分离，相对于现有技术中人员必须进入屋内推动顶杆，才能实现离合组件分离的操作方式来说，分离操作很方便；本技术中的第一卡接结构是能够实现第二安装块相对于第一安装柱的径向固定、轴向活动可分离的结构，使得第二安装块在离合组件没有分离的情况下，第二安装块与第一安装柱是相对配合的，第二安装块得随着第一安装柱的转动而一起转动，当第二安装块在离合组件分离的情况下，第二安装块与第一安装柱是非配合，即能够相对自由转动的活动连接关系，第二安装块不再会随着第一安装柱的转动而转动，第二安装块也能够相对于第一安装柱自由的转动；本技术中的拨轮组件随着第二安装块一起转动，拨轮组件的拨轮齿以转动的方式实现快捷开锁；本技术中的第二卡接结构是能够实现拨轮组件相对于第二安装块的径向固定、轴向活动的结构，一方面使得拨轮组件能够始终随着第二安装块的转动而转动，另一方面与弹性件相配合，由于弹性件安装在第二安装块和拨轮组件之间，弹性件使得拨轮组件在第二安装块的内部在径向固定的同时，又能够轴向弹性活动，使得离合组件分离时，在分离组件的分离提升作用力下，第二安装块有脱离与第一安装柱径向固定的空间，而当离合组件重新配合的时候，在弹性件的弹性作用下，第二安装块又能够重新与第一安装柱实现连接配合。本技术将离合组件和拨轮组件均整合到了动力组件的壳体内部，又将动力组件整合到安装面板上，也就是说将离合组件、拨轮组件和动力组件一起整合到了锁体内部，充分利用了锁体内部的空余空间，使得整个锁体的体积和厚度均没有增加，美观度也没有降低。作为优选，所述离合组件包括相配合的第一离合件和第二离合件，所述第一离合件和第二离合件均转动套设在第一安装柱上，所述第一离合件或第二离合件与第二安装块活动配合，所述第一离合件通过第一导向件活动设置在壳体的内部，所述第一离合件上设有至少一个第一斜度齿和/或至少一个第一斜度槽，所述第二离合件上设有至少一个第二斜度齿和/或至少一个第二斜度槽，所述第一斜度齿与第二斜度槽相配合，和/或所述第一斜度槽与第二斜度齿相配合，所述第二离合件上固设有拨动部。本技术中第一离合件和第二离合件之间，通过相互配合的斜度齿和斜度槽实现分离和配合，通过拨动第二离合件上的拨动板，就可以使得第一离合件和第二离合件之间发生相对转动，进而使得斜度齿和斜度槽之间进行脱离和配合，而且拨动部的拨动，通过机械钥匙带动锁芯转动的方式就能实现，不管人员是在屋内还是在屋外，都能进行操作，操作较为方便，而且拨动拨动部的方式也要比推动顶杆的方式更加省力。其中斜度齿和斜度槽在第一离合件和第二离合件上的设置位置，没有具体的规定，可以只在第一离合件上设置斜度齿，而在第二离合件上设置斜度槽，也可以只在第一离合件上设置斜度槽，而在第二离合件上设置斜度齿，也可以在第一离合件上既设置斜度齿和斜度槽，而在第二离合件上也既设置斜度槽和斜度齿，并且斜度齿和斜度槽的设置数目，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带离合的锁体动力组件，其特征是：包括壳体(701)，所述壳体的内壁上转动设有第一安装柱(702)，所述第一安装柱的外壁上固设有第一转动轮(703)，所述第一安装柱上与第一转动轮相邻的位置转动套设有离合组件(704)，所述离合组件通过第一导向件(705)活动设置在壳体的内部，所述第一安装柱上通过第一卡接结构(706)设有第二安装块(707)，所述第二安装块的部分位于第一安装柱的内部，所述第二安装块相对于第一安装柱的径向固定设置，所述第二安装块相对于第一安装柱的轴向活动设置，所述离合组件与第二安装块活动配合，所述第二安装块上通过第二卡接结构(708)设有拨轮组件(709)，所述拨轮组件的部分位于第二安装块的内部，所述拨轮组件相对于第二安装块的径向固定设置，所述拨轮组件相对于第二安装块的轴向活动设置，所述第二安装块的内部设有弹性件(713)，所述弹性件的两端分别与第二安装块和拨轮组件相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带离合的锁体动力组件，其特征是：包括壳体(701)，所述壳体的内壁上转动设有第一安装柱(702)，所述第一安装柱的外壁上固设有第一转动轮(703)，所述第一安装柱上与第一转动轮相邻的位置转动套设有离合组件(704)，所述离合组件通过第一导向件(705)活动设置在壳体的内部，所述第一安装柱上通过第一卡接结构(706)设有第二安装块(707)，所述第二安装块的部分位于第一安装柱的内部，所述第二安装块相对于第一安装柱的径向固定设置，所述第二安装块相对于第一安装柱的轴向活动设置，所述离合组件与第二安装块活动配合，所述第二安装块上通过第二卡接结构(708)设有拨轮组件(709)，所述拨轮组件的部分位于第二安装块的内部，所述拨轮组件相对于第二安装块的径向固定设置，所述拨轮组件相对于第二安装块的轴向活动设置，所述第二安装块的内部设有弹性件(713)，所述弹性件的两端分别与第二安装块和拨轮组件相连接。


2.根据权利要求1所述的一种带离合的锁体动力组件，其特征是：所述离合组件包括相配合的第一离合件(7041)和第二离合件(7042)，所述第一离合件和第二离合件均转动套设在第一安装柱上，所述第一离合件或第二离合件与第二安装块活动配合，所述第一离合件通过第一导向件活动设置在壳体的内部，所述第一离合件上设有至少一个第一斜度齿(7043)和/或至少一个第一斜度槽(7044)，所述第二离合件上设有至少一个第二斜度齿(7045)和/或至少一个第二斜度槽(7046)，所述第一斜度齿与第二斜度槽相配合，和/或所述第一斜度槽与第二斜度齿相配合，所述第二离合件上固设有拨动部(7047)。


3.根据权利要求2所述的一种带离合的锁体动力组件，其特征是：所述第一离合件包括第一环形部(70411)，所述第一环形部转动套设在第一安装柱上，所述第一斜度齿和/或第一斜度槽设置在第一环形部上，所述第一环形部上设有至少一个连接板(70412)，所述连接板活动套设在第一导向件。


4.根据权利要求2所述的一种带离合的锁体动力组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞振挺，
申请(专利权)人：俞振挺，
类型：新型
国别省市：浙江;33