一种路桥施工用模板紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于模板紧固技术领域，尤其为一种路桥施工用模板紧固装置，包括钢模板，所述钢模板的表面焊接有紧固组件，所述紧固组件包括连接钢板、斜钢板、卡接板套、内斜槽、卡槽和连块，所述连接钢板焊接在钢模板的表面，所述连接钢板的端部一体成型有斜钢板，所述斜钢板的外部套接有卡接板套，所述卡接板套的内部设置有内斜槽；通过钢模板表面焊接的紧固组件，同时紧固组件由连接钢板、斜钢板、卡接板套、内斜槽、卡槽和连块构成，同时连接钢板焊接在钢模板的表面，且卡接板套套接在连接钢板端部一体成型的斜钢板外部，且卡接板套内部设置的内斜槽贴合在斜钢板的表面，同时卡接板套的边缘安装在卡槽的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用模板紧固装置
本技术属于模板紧固
，具体涉及一种路桥施工用模板紧固装置。
技术介绍
路桥模板紧固装置，是一种用于对路桥模板进行固定，桥梁支撑立柱通过模板进行框架构造，便于钢筋骨架外进行浇筑混凝土，路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。传统的路桥模板紧固装置在使用时，钢模板常通过螺栓进行固定，螺栓表面容易沾染水泥浆，造成螺栓难以拆卸，增加了工人后续对钢模板拆卸的难度，延长了路桥模板安装时间的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种路桥施工用模板紧固装置，具有路桥钢模板固定便捷，降低施工时间的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥施工用模板紧固装置，包括钢模板，所述钢模板的表面焊接有紧固组件，所述紧固组件包括连接钢板、斜钢板、卡接板套、内斜槽、卡槽和连块，所述连接钢板焊接在钢模板的表面，所述连接钢板的端部一体成型有斜钢板，所述斜钢板的外部套接有卡接板套，所述卡接板套的内部设置有内斜槽，且内斜槽与斜钢板接触，所述连接钢板靠近斜钢板的表面开设有卡槽，所述卡接板套的端部安装在卡槽的内部，所述卡接板套的外表面一体成型连块。作为本技术的一种路桥施工用模板紧固装置优选技术方案，所述钢模板两个的端部连接处套接有卡紧板，所述卡紧板的表面粘合有磁铁条。作为本技术的一种路桥施工用模板紧固装置优选技术方案，所述卡紧板由两个U形卡板连接而成。作为本技术的一种路桥施工用模板紧固装置优选技术方案，所述斜钢板由两个直角梯形拼接而成。作为本技术的一种路桥施工用模板紧固装置优选技术方案，所述内斜槽的倾斜角与斜钢板的倾斜角相等。作为本技术的一种路桥施工用模板紧固装置优选技术方案，所述卡接板套为C字形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过钢模板表面焊接的紧固组件，同时紧固组件由连接钢板、斜钢板、卡接板套、内斜槽、卡槽和连块构成，同时连接钢板焊接在钢模板的表面，且卡接板套套接在连接钢板端部一体成型的斜钢板外部，且卡接板套内部设置的内斜槽贴合在斜钢板的表面，同时卡接板套的边缘安装在卡槽的内部，便于钢模板通过连接钢板、斜钢板和卡接板套进行固定，同时钢模板外表面一体成型的连块，便于对紧固组件进行锤击固定，增加了钢模板固定的稳定性和便捷性。2、两个钢模板边缘连接的卡紧板，同时卡紧板表面粘合的磁铁条，便于卡紧板卡合在钢模板边缘后通过磁铁条进行固定，增加了卡紧板安装在两个钢模板边缘的稳定性和便捷性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图；图3为本技术中的紧固组件立体结构示意图；图4为图1中A处的放大结构示意图；图5为本技术中的紧固组件半剖结构示意图；图6为本技术中的卡紧板和磁铁条立体结构示意图；图中：1、钢模板；2、紧固组件；21、连接钢板；22、斜钢板；23、卡接板套；24、内斜槽；25、卡槽；26、连块；3、卡紧板；31、磁铁条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种路桥施工用模板紧固装置，包括钢模板1，钢模板1的表面焊接有紧固组件2，紧固组件2包括连接钢板21、斜钢板22、卡接板套23、内斜槽24、卡槽25和连块26，连接钢板21焊接在钢模板1的表面，连接钢板21的端部一体成型有斜钢板22，斜钢板22的外部套接有卡接板套23，卡接板套23的内部设置有内斜槽24，且内斜槽24与斜钢板22接触，连接钢板21靠近斜钢板22的表面开设有卡槽25，卡接板套23的端部安装在卡槽25的内部，卡接板套23的外表面一体成型连块26。本实施方案中，通过钢模板1表面焊接的紧固组件2，同时紧固组件2由连接钢板21、斜钢板22、卡接板套23、内斜槽24、卡槽25和连块26构成，同时连接钢板21焊接在钢模板1的表面，且卡接板套23套接在连接钢板21端部一体成型的斜钢板22外部，且卡接板套23内部设置的内斜槽24贴合在斜钢板22的表面，同时卡接板套23的边缘安装在卡槽25的内部，便于钢模板1通过连接钢板21、斜钢板22和卡接板套23进行固定，同时钢模板1外表面一体成型的连块26，便于对紧固组件2进行锤击固定，增加了钢模板1固定的稳定性和便捷性。具体的，钢模板1两个的端部连接处套接有卡紧板3，卡紧板3的表面粘合有磁铁条31，卡紧板3由两个U形卡板连接而成。本实施例中，两个钢模板1边缘连接的卡紧板3，同时卡紧板3表面粘合的磁铁条31，便于卡紧板3卡合在钢模板1边缘后通过磁铁条31进行固定，增加了卡紧板3安装在两个钢模板1边缘的稳定性和便捷性。具体的，斜钢板22由两个直角梯形拼接而成，内斜槽24的倾斜角与斜钢板22的倾斜角相等，卡接板套23为C字形结构。本实施例中，通过由两个直角梯形拼接而成的斜钢板22，同时内斜槽24的倾斜角与斜钢板22的倾斜角相等，便于为C字形结构的卡接板套23套接在斜钢板22的外部，同时增加了内斜槽24与斜钢板22接触的稳定性。本技术的工作原理及使用流程：使用时，把钢模板1放置在桥梁支撑柱待浇筑的位置处，钢模板1自身的连接处通过紧固组件2进行固定，此时卡接板套23套接在斜钢板22的外部，同时卡接板套23的端部安装在卡槽25的内部，使得钢模板1表面焊接的连接钢板21进行卡合固定，同时工人通过锤击连块26，使得卡接板套23的端部在卡槽25的内部滑动，内斜槽24在斜钢板22的表面滑动，钢模板1进行竖直连接时，两个钢模板1端部边缘处卡合卡紧板3，同时卡紧板3通过表面粘合的磁铁条31与钢模板1固定连接。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥施工用模板紧固装置，包括钢模板（1），其特征在于：所述钢模板（1）的表面焊接有紧固组件（2），所述紧固组件（2）包括连接钢板（21）、斜钢板（22）、卡接板套（23）、内斜槽（24）、卡槽（25）和连块（26），所述连接钢板（21）焊接在钢模板（1）的表面，所述连接钢板（21）的端部一体成型有斜钢板（22），所述斜钢板（22）的外部套接有卡接板套（23），所述卡接板套（23）的内部设置有内斜槽（24），且内斜槽（24）与斜钢板（22）接触，所述连接钢板（21）靠近斜钢板（22）的表面开设有卡槽（25），所述卡接板套（23）的端部安装在卡槽（25）的内部，所述卡接板套（23）的外表面一体成型连块（26）。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用模板紧固装置，包括钢模板（1），其特征在于：所述钢模板（1）的表面焊接有紧固组件（2），所述紧固组件（2）包括连接钢板（21）、斜钢板（22）、卡接板套（23）、内斜槽（24）、卡槽（25）和连块（26），所述连接钢板（21）焊接在钢模板（1）的表面，所述连接钢板（21）的端部一体成型有斜钢板（22），所述斜钢板（22）的外部套接有卡接板套（23），所述卡接板套（23）的内部设置有内斜槽（24），且内斜槽（24）与斜钢板（22）接触，所述连接钢板（21）靠近斜钢板（22）的表面开设有卡槽（25），所述卡接板套（23）的端部安装在卡槽（25）的内部，所述卡接板套（23）的外表面一体成型连块（26）。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帅，冯向伟，赵瑜，
申请(专利权)人：杨帅，
类型：新型
国别省市：山西;14