一种桥台模板支撑结构制造技术

本实用新型专利技术属于建设设备技术领域，尤其是涉及一种桥台模板支撑结构。所述的桥台侧模板的下端右侧设置有卡接轴，卡接轴内侧通过环形卡扣水平连接有支撑底板，支撑底板的右端设置有连接旋转轴，连接旋转轴上通过支撑杆与桥台侧模板上端连接进行支撑固定；所述的桥台侧模板的右侧表面等距设置有数个连接销轴，最底层的连接销轴上通过支撑架与支撑底板连接，而中上层的连接销轴上连接有可调节支撑杆，可调节支撑杆的另一端与固定在支撑杆上的连接卡座连接；它采用小支撑杆与支撑杆的配合，并两者之间穿插了可调节斜固定架，保证了整体以及中间支撑的稳定性，避免了传统固定方式不稳定问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥台模板支撑结构
本技术属于建设设备
，尤其是涉及一种桥台模板支撑结构。
技术介绍
随着建筑行业的发展，铝模板被得到广泛放入应用，铝模板全称为建筑用钢模板系统，是继木模板之后出现的新一代新型模板支撑系统，钢模板系统在建筑行业的应用，提高了建筑行业的整体施工效率，包括在建筑材料，人工安排上都大大的节省很多；解决了以往传统模板存在的缺陷，大大提高了施工效率。现有的钢模板支撑结构大多是固定的；现有的钢模板在进行支撑时，应用于大尺寸的模板时，传统的直角支撑不稳定，会使整体结构出现摇晃的现象；而且模板中间没有支撑存在涨模可能。
技术实现思路
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本技术的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的桥台模板支撑结构，它采用小支撑杆与支撑杆的配合，并两者之间穿插了可调节斜固定架，保证了整体以及中间支撑的稳定性，避免了传统固定方式不稳定问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含桥台侧模板、卡接轴、环形卡扣、支撑底板、连接旋转轴、支撑杆、支撑架、连接销轴、连接卡座、可调节支撑杆；所述的桥台侧模板的下端右侧设置有卡接轴，卡接轴内侧通过环形卡扣水平连接有支撑底板，支撑底板的右端设置有连接旋转轴，连接旋转轴上通过支撑杆与桥台侧模板上端连接进行支撑固定；所述的桥台侧模板的右侧表面等距设置有数个连接销轴，最底层的连接销轴上通过支撑架与支撑底板连接，而中上层的连接销轴上连接有可调节支撑杆，可调节支撑杆的另一端与固定在支撑杆上的连接卡座连接。作为优选，所述的支撑杆的表面设置有数对对称的限位卡槽。作为优选，所述的连接卡座的内侧设置有一对横梁凸棱，横梁凸棱与限位卡槽配合卡接，实现连接卡座的限位固定。作为优选，所述的可调节支撑杆的中间通过松紧调节环进行连接，实现可调节支撑杆的松紧调节。作为优选，所述的可调节支撑杆的中间设置有扁平卡槽，两扁平卡槽内部卡接有十字防滑件，十字防滑件的纵向壁卡接在松紧调节环两侧。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种桥台模板支撑结构，它采用小支撑杆与支撑杆的配合，并两者之间穿插了可调节斜固定架，保证了整体以及中间支撑的稳定性，避免了传统固定方式不稳定问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的连接卡座9结构示意图；图3为本技术的可调节支撑杆10局部结构示意图。附图标记说明：桥台侧模板1、卡接轴2、环形卡扣3、支撑底板4、连接旋转轴5、支撑杆6、支撑架7、连接销轴8、连接卡座9、可调节支撑杆10、限位卡槽11、横梁凸棱12、松紧调节环13、十字防滑件14、扁平卡槽15。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含桥台侧模板1、卡接轴2、环形卡扣3、支撑底板4、连接旋转轴5、支撑杆6、支撑架7、连接销轴8、连接卡座9、可调节支撑杆10；所述的桥台侧模板1的下端右侧设置有卡接轴2，卡接轴2内侧通过环形卡扣3水平连接有支撑底板4，支撑底板4的右端设置有连接旋转轴5，连接旋转轴5上通过支撑杆6与桥台侧模板1上端连接进行支撑固定；所述的桥台侧模板1的右侧表面等距设置有数个连接销轴8，最底层的连接销轴8上通过支撑架7与支撑底板4连接，而中上层的连接销轴8上连接有可调节支撑杆10，可调节支撑杆10的另一端与固定在支撑杆6上的连接卡座9连接。其中，所述的支撑杆6的表面设置有数对对称的限位卡槽11；所述的连接卡座9的内侧设置有一对横梁凸棱12，横梁凸棱12与限位卡槽11配合卡接，实现连接卡座9的限位固定；所述的可调节支撑杆10的中间通过松紧调节环13进行连接，实现可调节支撑杆10的松紧调节；所述的可调节支撑杆10的中间设置有扁平卡槽15，两扁平卡槽15内部卡接有十字防滑件14，十字防滑件14的纵向壁卡接在松紧调节环13两侧。本具体实施方式的工作原理为：首先将环形卡扣3卡接在卡接轴2上并将支撑底板4垫平；然后将支撑架7与支撑杆6分别通过螺栓的配合固定在支撑底板4和桥台侧模板1的顶端；再然后将桥台侧模板中间和上端连接销轴8上的调节支撑杆10连接到支撑杆6上的连接卡座9上进行加固支撑，此种固定方式适用于超高模板的支撑固定。采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它采用小支撑杆与支撑杆的配合，并两者之间穿插了可调节斜固定架，保证了整体以及中间支撑的稳定性，避免了传统固定方式不稳定问题。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥台模板支撑结构，其特征在于：它包含桥台侧模板(1)、卡接轴(2)、环形卡扣(3)、支撑底板(4)、连接旋转轴(5)、支撑杆(6)、支撑架(7)、连接销轴(8)、连接卡座(9)、可调节支撑杆(10)；所述的桥台侧模板(1)的下端右侧设置有卡接轴(2)，卡接轴(2)内侧通过环形卡扣(3)水平连接有支撑底板(4)，支撑底板(4)的右端设置有连接旋转轴(5)，连接旋转轴(5)上通过支撑杆(6)与桥台侧模板(1)上端连接进行支撑固定；所述的桥台侧模板(1)的右侧表面等距设置有数个连接销轴(8)，最底层的连接销轴(8)上通过支撑架(7)与支撑底板(4)连接，而中上层的连接销轴(8)上连接有可调节支撑杆(10)，可调节支撑杆(10)的另一端与固定在支撑杆(6)上的连接卡座(9)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥台模板支撑结构，其特征在于：它包含桥台侧模板(1)、卡接轴(2)、环形卡扣(3)、支撑底板(4)、连接旋转轴(5)、支撑杆(6)、支撑架(7)、连接销轴(8)、连接卡座(9)、可调节支撑杆(10)；所述的桥台侧模板(1)的下端右侧设置有卡接轴(2)，卡接轴(2)内侧通过环形卡扣(3)水平连接有支撑底板(4)，支撑底板(4)的右端设置有连接旋转轴(5)，连接旋转轴(5)上通过支撑杆(6)与桥台侧模板(1)上端连接进行支撑固定；所述的桥台侧模板(1)的右侧表面等距设置有数个连接销轴(8)，最底层的连接销轴(8)上通过支撑架(7)与支撑底板(4)连接，而中上层的连接销轴(8)上连接有可调节支撑杆(10)，可调节支撑杆(10)的另一端与固定在支撑杆(6)上的连接卡座(9)连接。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金雷，
申请(专利权)人：武汉市至和路桥钢模板制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42