一种自行车车座升降支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车车座升降支架。目前多数共享单车在车座高度调节环节上采用了箍环的方式，通过箍环的松紧来伸缩箍环内的支架圆管以达到调节车座高度的目的，这种调节方式过不了多长时间就容易出现箍环损坏以致车座高度不能调节，使用起来也不是很方便。为解决以上问题，只需改变车座支架的结构，摒弃箍环即可。本实用新型专利技术用锁位环替换掉原来的箍环，锁位环内壁有两片相向的锁位片，顶端与车座连接的是一根升降杆，升降杆前、后有两排相背的定位片，底部有一块防脱块。这样的车座升降支架在高度调节环节上更耐用，调节过程单手即可完成，方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车座升降支架
本技术涉及一种自行车车座升降支架。
技术介绍
共享单车由于要满足不同身高使用者都能有一个舒适的骑坐高度，需要有一种可以调节高度的自行车车座支架。现阶段多数共享单车采用了箍环的方式，通过箍环的松紧来伸缩箍环内的支架圆管以达到调节高度的目的。由于对箍环的松紧需要使用手柄一类的小部件进行来回的摆动，加上共享单车车座高度调节的频次比较高，所以往往过不了多长时间就容易出现手柄折断、箍环箍不紧、卡死等情况，以致车座高度再也不能随意调节。这样的调节方式还需要两手协作：一手扶住车座定位、一手箍紧箍环锁位，使用起来不是很方便。
技术实现思路
为解决共享单车车座升降支架在高度调节环节上出现的容易损坏和使用不便的两点不足。本技术通过改变车座升降支架的结构，摒弃箍环，从而杜绝了车座升降支架在高度调节环节上容易出现的损坏问题，使用起来也更加方便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用锁位环替换掉原来的箍环，锁位环内壁有两片相向的锁位片。顶端与车座连接的是一根升降杆，升降杆前、后有两排相背的定位片，底部有一块防脱块。所述锁位片、定位片侧面均为齿状。所述锁位片上、下表面均为扇形面。所述定位片下表面开有形状与锁位片上表面大小相近的扇形凹面。所述防脱块为圆柱形。所述锁位环和锁位片所构成的整体部件，可以是一体成型，也可以是分件连接而成。所述升降杆、定位片和防脱块所构成的整体部件，可以是一体成型，也可以是分件连接而成。需要调节车座高度时，单手将车座稍稍提起，带动升降杆上移，让前后两片定位片与两片锁位片同时分离解锁，并转动车座连同升降杆至一定角度时，定位片与锁位片错开，这时就可以升降车座至想要的高度。将车座升降至想要的高度后，单手回转车座到原先方向，放手让车座和升降杆下落，使前后两片定位片下表面的扇形凹面同时嵌入两片锁位片形成锁位状态即可。定位片和锁位片两者侧面的啮合齿状结构，可以让车座在升降杆高度范围内的任何位置上都能随意调节。圆柱形的防脱块可以在车座升至最高位时，防止升降杆被抽出的同时，保持升降杆的稳定性。本技术不仅适用于共享单车，也适用于公共自行车、电动自行车和其它自行车。本技术的有益效果是，通过改变高度调节支架的结构，不再使用容易损坏的箍环及其摆动的小部件，使得车座升降支架在高度调节环节上更耐用；调节过程单手即可完成，方便快捷。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明图1是本技术在锁位时的侧面结构示意图。图2是本技术在定位片与锁位片错开时的正面示意图。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“前”、“后”、“侧面”、“正面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。图1实施例中，锁位环(3)内壁上的两片相向的锁位片(4)，分别与升降杆(1)上两排相背的定位片(2)中的前、后两片啮合在一起，并嵌入其中。升降杆(1)底部有一防脱块(5)。图2实施例中，锁位片(24)的圆弧面与锁位环(23)的内壁相连接，定位片(22)的圆弧面与升降杆(21)相连接，定位片(22)的下表面开有扇形凹面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车座升降支架，由锁位环、升降杆和防脱块组成，其中，所述锁位环内壁有两片相向的锁位片；所述升降杆前、后有两排相背的定位片，底部有一块防脱块；其特征是，锁位片、定位片侧面均为齿状；/n锁位片上、下表面均为扇形面；/n定位片下表面开有形状与锁位片上表面大小相近的扇形凹面。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车车座升降支架，由锁位环、升降杆和防脱块组成，其中，所述锁位环内壁有两片相向的锁位片；所述升降杆前、后有两排相背的定位片，底部有一块防脱块；其特征是，锁位片、定位片侧面均为齿状；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少平，
申请(专利权)人：吴少平，
类型：新型
国别省市：广东;44