【技术实现步骤摘要】
一种清洁车的主动刹车系统
本技术涉及清洁用品领域，特别是一种清洁车的主动刹车系统。
技术介绍
目前，大多的清洁车由底盘、推杆架、若干行走轮、至少两个主动刹车组件构成。而主动刹车组件大多由刹车模块、刹车手把、刹车绳构成，其中刹车手把与刹车模块大多是通过刹车线传动连接的。由于，目前的清洁车上设有至少两个主动刹车组件，这样在清洁车上就会布置至少两条刹车线；再由于刹车手把与刹车模块布置在不同的地方，且它们的距离较远。所以想要将现有清洁车上的刹车线安装完成，其难度较大，这较大地影响了清洁车的制造效率。虽然目前出现了通过联动装置来使各主动刹车组件同时动作，但由于清洁车组装过程中难免会出现误差、以及在使用过程各刹车线会出现疲劳的情况；这样就易导致各主动刹车组件的刹车作用很难保持同步，这样易导致清洁车的刹车作用降低，这给清洁工人带来了许多不便，且易引发安全事故。因此，有必要设计一种清洁车的主动刹车系统。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种清洁车的主动刹车系统，该主动刹车系统中通过采用铰剪式杠杆传动组件...
【技术保护点】
1.一种清洁车的主动刹车系统，包括底盘（1）、设置在底盘（1）上的推杆架（2）、设置在底盘（1）底部的若干行走轮（3）、主动刹车机构（4），所述主动刹车机构（4）包括两个主动刹车组件（5）、刹车手把（6）、刹车线（7），两个主动刹车组件（5）设置在底盘（1）的底部，并使主动刹车组件（5）活动作用于行走轮（3）上，所述刹车手把（6）设置在推杆架（2）上，所述刹车线（7）的一端与刹车手把（6）相接，其特征在于：所述主动刹车机构（4）还包括铰剪式杠杆传动组件（8）,其中铰剪式杠杆传动组件（8）包括左杆（81）、右杆（82）、限位销（83），所述右杆（82）的一端开设有腰形孔（84...
【技术特征摘要】
1.一种清洁车的主动刹车系统，包括底盘（1）、设置在底盘（1）上的推杆架（2）、设置在底盘（1）底部的若干行走轮（3）、主动刹车机构（4），所述主动刹车机构（4）包括两个主动刹车组件（5）、刹车手把（6）、刹车线（7），两个主动刹车组件（5）设置在底盘（1）的底部，并使主动刹车组件（5）活动作用于行走轮（3）上，所述刹车手把（6）设置在推杆架（2）上，所述刹车线（7）的一端与刹车手把（6）相接，其特征在于：所述主动刹车机构（4）还包括铰剪式杠杆传动组件（8）,其中铰剪式杠杆传动组件（8）包括左杆（81）、右杆（82）、限位销（83），所述右杆（82）的一端开设有腰形孔（84），所述左杆（81）与右杆（82）呈左右并排地布置在底盘（1）的下方，并使左杆（81）与右杆（82）的中部均铰接在底盘（1）的底面上，所述左杆（81）的一端与右杆（82）的另一端分别铰接在两个主动刹车组件（5）上，所述限位销（83）设置在左杆（81）另一端上，并使限位销（83）穿置于腰形孔（84）中，所述右杆（82）的一端向外延伸有杆体部（821），所述刹车线（7）的另一端连接在杆体部（821）上。
2.根据权利要求1所述清洁车的主动刹车系统，其特征在于：所述主动刹车组件（5）包括固定块（51）、摩擦块（52）、穿套杆（53）、弹簧（54），所述固定块（51）的一侧壁上开设有容纳槽（511），所述容纳槽（511）的槽底开设有贯穿至固定块（51）的另一侧壁上的穿套孔（512），所述穿套杆（53）的一端与摩擦块（52）的一端相接，所述弹簧（54）布置在容纳槽（511）中，所述摩擦块（52）的一端活动嵌装容纳槽（511）中，并使摩擦块（52）的另一端活动作用于行走轮（3）上，还使穿套杆（53）的另一端依次穿过弹簧（54）、穿套孔（512）后置于穿套孔（512）外，以及使弹簧（54）的两端分别弹性顶压在摩擦块（52）与容纳槽（511）的槽底；所述左杆（81）的一端与其中一个主动刹车组件（5）的穿套杆（53）的另一端相铰接，所述右杆（82）的另一端与另一个主动刹车组件（5）的穿套杆（53）的另一端相铰接。
3.根据权利要求2所述清洁车的主动刹车系统，其特征在于：所述摩擦块（52）的另一端端面上开设有摩擦齿（521）。
4.根据权利要求1所述清洁车的主动刹车系统，其特征在于：所述刹车手把（6）包括转动块（61）、操作杆（62），所述转动块（61）能转动地设置推杆架（2）的上端，所述操作杆（62）设置在转动块（61）上，并使操作杆（62）能随转动块（61）转动，所述刹车线（7）的一端连接在转动块（61）的外壁或操作杆（62）上。
5.根据权利要求1所述清洁车的主动刹车系统，其特征在于：所述刹车手把（6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴永新，
申请(专利权)人：佛山健力清洁用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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