电锤制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电锤，包括：电机；冲击机构；第一传动机构；第二传动机构；转套。其中，气缸的内径为25mm，工作轴线垂直于电机轴的轴线，电锤的整机重量不大于4.2kg。技术效果：电锤所选用的气缸内径为25mm，该气缸内径既能保证相对大的锤击效率，又能保证相对小的占用空间，同时，还能相对地降低气缸的重量。在选定气缸内径的条件下，工作轴线垂直于电机轴的轴线，形成立式结构，相对于传统的钝角方式，减小了气缸和电机之间的收容结构的体积，减轻了收容结构的重量，进而减轻了整机的重量，如此得到的整机重量不大于4.2kg，使得工作人员的操作难度下降，更加省时省力，舒适感和体验感更好。

【技术实现步骤摘要】
电锤
本技术涉及电动工具
，特别是涉及一种电锤。
技术介绍
电锤是一种具有气动锤击机构的电动式旋转锤钻，钻头在转动的同时还产生了沿着电钻杆方向的快速往复冲击，通常应用于建筑、装潢、安装等工程施工领域，可以在混凝土、楼板、砖墙以及石材等操作对象中进行钻孔，具有较高的工作效率和使用较为灵活的特点。传统的电锤主要由金属材料制成，以使整机具有较好的支撑强度和机械强度。不同的气缸内径，能够产生不同的锤击效率。在实现传统技术的过程中，专利技术人发现：传统的电锤整机的重量较大，增加了工作人员的操作难度，改用轻薄材质及减小气缸内径可以改善此问题，但又容易导致锤击效率不能达标。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的电锤整机的重量较大，增加了工作人员的操作难度，改用轻薄材质及减小气缸内径可以改善此问题，但又容易导致锤击效率不能达标的问题，提供一种电锤。一种电锤，包括：电机机构，包括电机，及伸出所述电机的电机轴；冲击机构，包括气缸，收容在所述气缸内的活塞，收容在所述气缸内并与所述活塞配合的撞锤，收容在所述气缸内并与所述撞锤配合的撞杆；第一传动机构，与所述电机轴配合，提供所述活塞沿冲击方向往复运动的冲击力；第二传动机构，与所述电机轴配合，提供所述气缸绕冲击方向旋转的驱动力；转套，至少部分收容在所述气缸内，部分伸出所述气缸；其中，所述气缸的内径为25mm，所述撞锤的重量在62g至75g之间，所述撞杆的重量在80g至90g之间。上述技术方案至少具有以下技术效果：本技术方案所提供的电锤，所选用的气缸内径为25mm，该气缸内径既能保证相对大的锤击效率，又能保证相对小的占用空间，同时，还能相对地降低气缸的重量，进而降低整机的重量。在选定气缸内径的条件下，撞锤的重量设置为62g至75g，撞杆的重量设置为80g至90g，在保证锤击效率的前提下，该范围的撞锤、撞杆的重量还能够减小钻孔所需的时间，提高工作效率，同时也相对地降低了整机的重量，使得工作人员的操作难度下降，更加省时省力，舒适感和体验感更好。在其中一个实施例中，所述撞锤的重量为66g，所述撞杆的重量为85g。在其中一个实施例中，所述电机的叠长在30mm至35mm之间，其中，所述电机的叠长定义为转子和定子的重叠长度。在其中一个实施例中，所述电机的叠长为30mm。在其中一个实施例中，所述电机的叠长为35mm。在其中一个实施例中，所述气缸与所述转套在平行于冲击方向上存在重叠，该重叠的部分在垂直于冲击方向上通过连接件连接。在其中一个实施例中，所述电锤还包括减速箱，所述减速箱包括箱体以及收容于所述箱体内的齿轮系，所述箱体采用金属材质。在其中一个实施例中，所述箱体采用镁合金或铝合金材质。在其中一个实施例中，所述电锤还包括减速箱，所述减速箱包括箱体以及收容于所述箱体内的齿轮系，所述箱体采用塑料材质。在其中一个实施例中，所述减速箱的箱体包括至少部分收容所述气缸的前壳体，覆盖所述齿轮系的中壳体，以及与所述中壳体配接的下壳体。一种电锤，包括：电机，具有电机轴；冲击机构，包括气缸，收容在所述气缸内且沿着工作轴线往复运动的活塞，与所述活塞配合的撞锤，以及与所述撞锤配合的撞杆，其中，所述气缸的内径为25mm，所述工作轴线垂直于所述电机轴的轴线；第一传动机构，与所述电机轴配合，提供所述活塞沿所述工作轴线运动的冲击力；第二传动机构，与所述电机轴配合，提供所述气缸绕所述工作轴线旋转的驱动力；转套，与所述第二传动机构连接，用于收容至少部分工作头并驱动工作头旋转；所述电锤的整机重量不大于4.2kg。上述技术方案至少具有以下技术效果：本技术方案所提供的电锤，所选用的气缸内径为25mm，该气缸内径既能保证相对大的锤击效率，又能保证相对小的占用空间，同时，还能相对地降低气缸的重量，进而降低整机的重量。在选定气缸内径的条件下，工作轴线垂直于电机轴的轴线，形成立式结构，相对于传统的钝角方式，减小了气缸和电机之间的收容结构的体积，减轻了收容结构的重量，进而减轻了整机的重量，如此得到的整机重量不大于4.2kg，使得工作人员的操作难度下降，更加省时省力，舒适感和体验感更好。在其中一个实施例中，所述电锤包括减速箱，所述减速箱包括箱体以及收容于所述箱体内的齿轮系，所述箱体的平均壁厚在2mm至4mm之间。在其中一个实施例中，所述箱体为金属箱体，所述电锤还包括用于收容所述金属箱体的塑料外壳。在其中一个实施例中，所述金属箱体采用镁合金或者铝合金材质。在其中一个实施例中，所述金属箱体包括至少部分收容所述气缸的前壳体，覆盖所述齿轮系的中壳体，以及与所述中壳体配接的下壳体。在其中一个实施例中，所述塑料外壳的平均壁厚为2.5mm。在其中一个实施例中，单位时间内所述撞锤撞击所述撞杆的次数和所述转套旋转的圈数的比值在3.5至4之间。在其中一个实施例中，所述撞锤的重量在62g至105g之间，所述撞杆的重量在75g至90g之间。在其中一个实施例中，所述撞锤的重量在62g至75g之间，所述撞杆的重量在80g至85g之间。在其中一个实施例中，所述电机的叠长在30mm至35mm之间。附图说明图1为本技术一实施例电锤的结构示意图；图2为图1所示结构的靠近夹头的局部示意图；图3为本技术另一实施例电锤的结构示意图；图4为图3所示结构的靠近夹头的局部示意图。其中：100、电锤110、电机机构120、冲击机构122、气缸124、活塞126、撞锤128、撞杆130、第一传动机构132、齿轮134、偏心连杆140、第二传动机构150、转套160、夹头170、连接件180、前壳体182、中壳体184、下壳体190、减震垫200、电锤210、电机220、冲击机构222、气缸224、活塞226、撞锤228、撞杆230、第一传动机构232、齿轮234、偏心连杆240、第二传动机构250、转套260、夹头270、滑移结构280、前壳体282、中壳体284、下壳体290、塑料外壳具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电锤，其特征在于，包括：/n电机，具有电机轴；/n冲击机构，包括气缸，收容在所述气缸内且沿着工作轴线往复运动的活塞，与所述活塞配合的撞锤，以及与所述撞锤配合的撞杆，其中，所述气缸的内径为25mm，所述工作轴线垂直于所述电机轴的轴线；/n第一传动机构，与所述电机轴配合，提供所述活塞沿所述工作轴线运动的冲击力；/n第二传动机构，与所述电机轴配合，提供所述气缸绕所述工作轴线旋转的驱动力；/n转套，与所述第二传动机构连接，用于收容至少部分工作头并驱动工作头旋转；/n所述电锤的整机重量不大于4.2kg。/n

【技术特征摘要】
1.一种电锤，其特征在于，包括：
电机，具有电机轴；
冲击机构，包括气缸，收容在所述气缸内且沿着工作轴线往复运动的活塞，与所述活塞配合的撞锤，以及与所述撞锤配合的撞杆，其中，所述气缸的内径为25mm，所述工作轴线垂直于所述电机轴的轴线；
第一传动机构，与所述电机轴配合，提供所述活塞沿所述工作轴线运动的冲击力；
第二传动机构，与所述电机轴配合，提供所述气缸绕所述工作轴线旋转的驱动力；
转套，与所述第二传动机构连接，用于收容至少部分工作头并驱动工作头旋转；
所述电锤的整机重量不大于4.2kg。


2.根据权利要求1所述的电锤，其特征在于，所述电锤包括减速箱，所述减速箱包括箱体以及收容于所述箱体内的齿轮系，所述箱体的平均壁厚在2mm至4mm之间。


3.根据权利要求2所述的电锤，其特征在于，所述箱体为金属箱体，所述电锤还包括用于收容所述金属箱体的塑料外壳。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：段家利，杨文，王春香，朱伯元，
申请(专利权)人：苏州宝时得电动工具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32