具有外部换挡质量的变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车的变速器，包括多个挡位、壳体(1)、被所述壳体(1)包围的内腔、至少一个位于所述内腔中的用来切换挡位的换挡离合器，和换挡装置(10)，所述换挡装置用于将在所述壳体(1)以外进行作用的用于换挡的外操纵力传递至所述换挡离合器，其中所述换挡装置(10)具有：至少一个位于所述内腔中的内换挡部件；第一传递元件(11a)，其穿过设置在所述壳体中的第一开口(5)且用于将用于切换所述挡位的外操纵力传递至所述内换挡部件；布置在所述壳体以外的换挡质量(21)，所述换挡质量在切换所述挡位的过程中进行运动。本发明专利技术的特征在于，设有不同于所述第一传递元件(11a)的连接元件(20)，通过所述连接元件，所述换挡质量(21)与所述内换挡部件连接，其中所述连接元件(20)通过所述壳体(1)中不同于所述第一开口的第二开口(6)而卡入所述内腔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有外部换挡质量的变速器
本专利技术涉及一种用于汽车的换挡变速器，其中所述换挡变速器包括多个挡位、壳体、被所述壳体包围的内腔、至少一个位于所述内腔中的用来切换挡位的换挡离合器，和换挡装置，所述换挡装置用于将在所述壳体以外进行作用的用于切换所述挡位的外操纵力传递至所述换挡离合器。
技术介绍
EP1686293A1例如揭示过这种换挡变速器。这种变速器的换挡装置具有位于换挡变速器的内腔中的内换挡部件，和用于将用于换挡的外操纵力传递至内换挡部件的第一传递元件。还设有布置在壳体以外的换挡质量(Schaltmasse)，其在换挡过程中进行运动。利用换挡质量的惯性而对可能在换挡即在挂挡和摘挡过程中出现的力峰值进行平滑。第一传递元件还能将外换挡质量与内换挡部件连接在一起。其他换挡变速器中也揭示过这种结构，其中传递元件穿过设置在壳体中的第一开口。EP1686293A1的第一传递元件具有形式为球头的容置部，该球头可以与换挡杆或类似元件连接在一起，以便将外操纵力传递至第一传递元件。在汽车中，用于换挡变速器的结构空间原则上有限且需要满足许多额外要求，因而就换挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的换挡变速器，包括多个挡位、壳体(1)、被所述壳体(1)包围的内腔、至少一个位于所述内腔中的用来切换挡位的换挡离合器，和换挡装置(10)，所述换挡装置用于将在所述壳体(1)以外进行作用的用于换挡的外操纵力传递至所述换挡离合器，其中所述换挡装置(10)具有：/n至少一个位于所述内腔中的内换挡部件，/n第一传递元件(11a)，其穿过设置在所述壳体中的第一开口(5)且用于将用于切换所述挡位的外操纵力传递至所述内换挡部件，/n布置在所述壳体以外的换挡质量(21)，所述换挡质量在切换所述挡位的过程中进行运动，/n其特征在于，设有不同于所述第一传递元件(11a)的连接元件(20)，通过所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171130 DE 102017128461.31.一种用于汽车的换挡变速器，包括多个挡位、壳体(1)、被所述壳体(1)包围的内腔、至少一个位于所述内腔中的用来切换挡位的换挡离合器，和换挡装置(10)，所述换挡装置用于将在所述壳体(1)以外进行作用的用于换挡的外操纵力传递至所述换挡离合器，其中所述换挡装置(10)具有：
至少一个位于所述内腔中的内换挡部件，
第一传递元件(11a)，其穿过设置在所述壳体中的第一开口(5)且用于将用于切换所述挡位的外操纵力传递至所述内换挡部件，
布置在所述壳体以外的换挡质量(21)，所述换挡质量在切换所述挡位的过程中进行运动，
其特征在于，设有不同于所述第一传递元件(11a)的连接元件(20)，通过所述连接元件，所述换挡质量(21)与所述内换挡部件连接，其中所述连接元件(20)通过所述壳体(1)中不同于所述第一开口的第二开口(6)而卡入所述内腔。


2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述壳体(1)具有包含第一端面、第二端面和侧面的大体呈圆柱形的基本形状，其中所述两个开口中的一个(5，6)布置在所述第一端壁上，所述两个开口中的另一个(6，5)布置在所述侧面上，或者其中所述两个开口(5，6)以彼此间隔一定距离的方式布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·普里克肯，
申请(专利权)人：各特拉格·福特传动系统公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE