【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冷轧并经热处理的钢板及其制造方法本专利技术涉及冷轧并经热处理的钢板，其适合用作车辆用钢板。汽车部件需要满足两个不一致的需求，即，易于成形且具有强度，但是近年来，考虑到全球环境问题，还给与汽车以改善燃料消耗的第三个要求。因此，现在汽车部件必须由具有高成形性的材料制成，以便符合复杂汽车组件的易于装配的标准，并且同时必须针对车辆耐撞性和耐久性而提高强度，同时减轻车辆的重量以改善燃料效率。因此，进行了大量的研究和开发努力以通过增加材料的强度来减少汽车中使用的材料的量。相反地，钢板强度的增加降低了可成形性，并且因此必须开发具有高强度和高成形性二者的材料。在高强度和高成形性钢板的领域中的早期研究和开发已经产生了数种用于生产高强度和高成形性钢板的方法，本文列举了这些方法中的一些方法以用于对本专利技术的整体的理解。US9074272描述了具有以下化学组成的钢：0.1％至0.28％C、1.0％至2.0％Si、1.0％至3.0％Mn，剩余部分由铁和不可避免的杂质组成。显微组织包含5％至20％的残余奥氏体、40％至65％的贝氏体铁素体、30％至50...
【技术保护点】
1.一种经热处理并冷轧的钢板，钢以重量百分比计包含：/n0.18％≤碳≤0.24％，/n1.5％≤锰≤2.5％，/n1.2％≤硅≤2％，/n0.01％≤铝≤0.06％，/n0.2％≤铬≤0.5％，/n磷≤0.02％，/n硫≤0.03％，/n以及任选地以下元素中的一种或更多种：/n铌≤0.06％，/n钛≤0.08％，/n钒≤0.1％，/n钙≤0.005％/n以及余量包含铁和不可避免的杂质，所述钢板具有以面积分数计包含以下的显微组织：0％至15％的回火马氏体、10％至15％的残余奥氏体、和任选地至多30％的铁素体，余量由贝氏体构成，贝氏体含量为至少55％并且在所述钢板的两个表面...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171219 IB PCT/IB2017/0581251.一种经热处理并冷轧的钢板，钢以重量百分比计包含：
0.18％≤碳≤0.24％，
1.5％≤锰≤2.5％，
1.2％≤硅≤2％，
0.01％≤铝≤0.06％，
0.2％≤铬≤0.5％，
磷≤0.02％，
硫≤0.03％，
以及任选地以下元素中的一种或更多种：
铌≤0.06％，
钛≤0.08％，
钒≤0.1％，
钙≤0.005％
以及余量包含铁和不可避免的杂质，所述钢板具有以面积分数计包含以下的显微组织：0％至15％的回火马氏体、10％至15％的残余奥氏体、和任选地至多30％的铁素体，余量由贝氏体构成，贝氏体含量为至少55％并且在所述钢板的两个表面上具有3微米或更小的内部氧化物层。
2.根据权利要求1所述的经热处理并冷轧的钢板，其中组成包含2.0％至2.3％的锰。
3.根据权利要求1或2所述的经热处理并冷轧的钢板，其中组成包含最大0.013％的磷。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的经热处理并冷轧的钢板，其中所述显微组织包含大于60％的贝氏体。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的经热处理并冷轧的钢板，其中残余奥氏体的碳浓度为0.9％至1.15％。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的经热处理并冷轧的钢板，所述钢板表现出大于或等于1000MPa的抗拉强度和96％或更大的磷化覆盖率。
7.根据权利要求1至6所述的经热处理并冷轧的钢板，所述钢板表现出大于或等于1050MPa的抗拉强度和98％或更大的磷化覆盖率。
8.根据权利要求1至7所述的经热处理并冷轧的钢板，所述钢板在两个表面上具有厚度高达2微米或更小的内部氧化物层。
9.根据权利要求8所述的经热处理并冷轧的钢板，所述钢板在两个表面上具有厚度高达1微米或更小的内部氧化物层。
10.一种制造经热处理并冷轧的钢板的方法，包括以下连续步骤：
-提供根据权利要求1至3中任一项所述的钢组成以获得半成品，
-将所述半成品再加热至1000℃至1280℃的温度；
-完全在奥氏体范围内轧制所述半成品以获得热轧钢板，其中热轧终轧温度大于或等于850℃；
-使所述板以高于30℃/秒的冷却速率冷却至低于或等于500℃的温度；以及卷取所述热轧板并保持经卷取的板的温度低于570℃；
-使所述热轧板冷却；
-对所述热轧钢板进行氧化皮除去过程；
-使所述热轧钢板在500℃...
【专利技术属性】
技术研发人员：让马克·皮帕尔，
申请(专利权)人：安赛乐米塔尔公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡;LU
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