安全带卷收器制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆安全带系统的安全带卷收器(10)，具有框架(12)和支承在框架(12)中的安全带卷轴(14)，与所述安全带卷轴连接有耦合盘(20)，所述耦合盘能够相对于安全带卷轴(14)转动预先规定的程度，其中，在耦合盘(20)上设置有可从初始位置径向偏转地设置的卡锁棘爪(24)，所述卡锁棘爪在偏转位置中嵌入固定在框架上的锁止啮合部中，以便卡锁耦合盘(20)，其中，卡锁棘爪(24)与耦合盘(20)经由两个弹簧区段(42、44)相连接，所述弹簧区段构造在至少一个弹簧元件上，其中，所述两个弹簧区段(42、44)分别具有固定在卡锁棘爪(24)上的棘爪侧的端部和固定在耦合盘(20)上的耦合盘侧的端部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安全带卷收器
本专利技术涉及一种车辆安全带系统的安全带卷收器。
技术介绍
在安全带卷收器的正常运行中，仅克服小的阻力便能够将安全带从其安全带卷轴中拉出。相反地，在安全带卷收器的卡锁状态中阻断了安全带拉出，以便阻止进一步的安全带输出。所述卡锁状态能够以两种方式引入：一方面是车辆敏感式引入，即如果作用至车辆上的加速力超过特定的阈值，或者是安全带敏感式引入，即如果沿着安全带拉出方向作用至安全带上的加速度超过预先给定的阈值。在已知的安全带卷收器的情况下，所述的车辆敏感式或者安全带敏感式地引入安全带卷轴的卡锁经由耦合盘实现，该耦合盘在正常运行中与安全带卷轴共同转动，但相对于安全带卷轴是可转动的。如果耦合盘落后于安全带卷轴的转动，则通过相对转动将支承在安全带卷轴上的锁止棘爪枢转出来，该锁止棘爪嵌入安全带卷收器框架上的锁止啮合部中，安全带卷轴支承在该框架上。在正常运行中，锁止棘爪与安全带卷轴共同旋转。为了所述车辆敏感式地引入卡锁，耦合盘设有啮合部，固定在车辆上的加速度传感器的卡锁元件能够嵌入该啮合部中，以便保持耦合盘落后于安全带卷轴的转动。为了所述安全带敏感式地激活卡锁，在耦合盘上设有惯性元件，该惯性元件基于质量惯性保持耦合盘落后于安全带卷轴的转动。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，使安全带卷收器正常运行中产生的噪声最小化。该任务通过具有权利要求1的特征的安全带卷收器解决。在这种类型的车辆安全带系统的安全带卷收器(其具有框架和支承在框架中的安全带卷轴，耦合盘与该安全带卷轴相连接，所述耦合盘能够相对于安全带卷轴转动预先确定的程度)的情况下，在耦合盘上设置有能够从初始位置中径向偏转地设置的卡锁棘爪，该卡锁棘爪在偏转位置中嵌入固定在框架上的锁止啮合部中，以便将耦合盘卡锁。卡锁棘爪与耦合盘经由两个弹簧区段相连接，所述两个弹簧区段构造在至少一个弹簧元件上，其中，所述弹簧区段分别具有固定在卡锁棘爪上的棘爪侧的端部和固定在耦合盘上的耦合盘侧的端部。因此，根据本专利技术，卡锁棘爪经由两个弹簧区段悬挂在耦合盘上并且不是如传统的那样插接到预先规定固定的转动轴线的支承销上。由此省却了通常存在的支承间隙和与此相关联产生的噪声。为了安全带敏感式地引入安全带卷轴的卡锁，充分利用卡锁棘爪的质量惯性。如果安全带卷轴由于安全带被猛然拉出而承受转矩，则卡锁棘爪由于惯性落后于耦合盘连同安全带卷轴的转动。由此使卡锁棘爪相对于耦合盘枢转至其偏转位置中，在该偏转位置中，卡锁棘爪借助锁止的端部嵌入安全带卷收器的框架上的锁止啮合部中并且由此防止耦合盘进一步转动，使得整个耦合盘相对于安全带卷轴被约束。在安全带卷轴上通常设置有锁止棘爪，其在偏转位置中嵌入构造在框架上的另外的锁止啮合部中并且卡锁安全带卷轴，其中，安全带卷轴和锁止棘爪优选通过控制引导件耦联，当安全带卷轴相对于耦合盘转动时，经由该控制引导件使锁止棘爪运动至其偏转位置中。在此，耦合盘上的卡锁棘爪能够嵌入其中的锁止啮合部和安全带卷轴上的锁止棘爪能够嵌入其中的锁止啮合部通常在轴向方向上彼此间隔开一小段间距。在此，卡锁棘爪不必承受高强度的力，因为用于约束安全带卷轴的锁止力由安全带卷轴上的锁止棘爪独自承受。如果安全带的牵拉力减小，则能够以已知的方式使耦合盘通过回位弹簧的力相对于安全带卷轴回转，其中，锁止棘爪和卡锁棘爪重新枢转回到其初始位置中。卡锁棘爪优选仅经由弹簧区段固定在耦合盘上。在可能的情况下，在卡锁棘爪的朝向耦合盘的平侧面和耦合盘之间存在间距，使得优选所述卡锁棘爪的平侧面不与耦合盘相接触。由此减小卡锁棘爪和耦合盘之间的摩擦影响，这进一步减少噪声的产生。一个另外的优点在于，通过减小的摩擦力能够改进卡锁棘爪的枢转运动的可复现性。已表明，除了所述两个弹簧区段之外，锁止棘爪不需要另外的支承件。因此也能够避免卡锁棘爪与耦合盘的其它区域的接触，这同样减少噪声的产生。优选设置有一个唯一的弹簧元件，其具有两个弹簧区段。在此，所述弹簧区段尤其是相关联地构造，其中，弹簧元件在中间区段中固定在耦合盘上，而其两个自由端部则构成所述两个弹簧区段。作为替选当然也可能可行的是，正好使用两个分离的弹簧元件，所述弹簧元件分别具有所述弹簧区段的其一，其中，优选所述弹簧元件的每个弹簧元件仅由该弹簧区段组成。一般地，弹簧元件应当相对于耦合盘不可移动地固定在该耦合盘上。所述弹簧区段的耦合盘侧的两个端部也通常不可移动地固定在耦合盘上。弹簧元件例如能够这样设置，使得至少一个弹簧区段的耦合盘侧的端部在卡锁棘爪的重心和/或(虚拟)转动点的区域中固定在耦合盘上。以这种方式能够将卡锁棘爪的虚拟转动点在其枢转运动的情况下例如大致预先规定在卡锁棘爪的中央区域中，可选的情况下预先规定在卡锁棘爪的重心附近，已表明这对于枢转运动是有利的。在此，所述两个弹簧区段的耦合盘侧的端部能够彼此间隔开间距地固定在耦合盘上，以便例如确定处于卡锁棘爪的面上的虚拟的转动点。在一种优选的变型方案中，弹簧区段的棘爪侧的端部分别固定在卡锁棘爪的两个自由端部的区域中。以这种方式能够在卡锁棘爪枢转的情况下实现弹簧区段的高程度偏转并且由此也实现足够的回位力以用于使卡锁棘爪运动返回至其初始位置中。在一种其它的优选变型方案中，一个弹簧区段的棘爪侧的端部固定在卡锁棘爪的自由端部的其一的区域中，而第二区段的棘爪侧的端部则固定在卡锁棘爪的中间区域中。在这种情况下，始终仅将弹性作用施加至卡锁棘爪的一个端部上，这允许，将相关的弹簧区段具有更高扭转刚度地实施，这使得整体上在卡锁棘爪和耦合盘之间得到更稳定的连接。一般而言，所述两个弹簧区段的棘爪侧的端部和耦合盘侧的端部在卡锁棘爪上的以及在耦合盘上的定位由本领域技术人员决定。经由各位置的变化，一般能够在很大程度上影响卡锁棘爪的虚拟转动点以及卡锁棘爪的锁止端部的控制曲线。在此，卡锁棘爪的控制运动不会由于枢转轴承而受限，因此，例如也能够实现线性的或者S形的控制曲线。这为本领域技术人员设计卡锁棘爪的锁止功能给予了极大的灵活性。对于本领域技术人员而言，一个另外的自由度在于调整所述两个弹簧区段的弹簧常数。各弹簧常数能够不同地选择，这同样能够实现对控制曲线的影响，但是当然也会影响作用至卡锁棘爪上的回位力。然而也可能有利的是，将所述两个弹簧区段的弹簧常数选择为相同的。所述两个弹簧区段优选大致彼此间成90°角度延伸。已表明，该布置是有利于获取卡锁棘爪的扭矩的。卡锁棘爪能够具有弯曲的形状，其中，其在径向上处于内部的侧面能够围成约90°的角度，这能够使弹簧区段彼此间的90°的角度的实现简化。所述至少一个弹簧元件优选构成为板簧。除了能够成本有利和节省空间地设置的优点之外，板簧也具有高的扭转刚度。因此能够简单地实现卡锁棘爪的可靠的轴向停止。此外，板簧能够简单地预成型，使得弹簧元件在耦合盘上的安装耗费能够保持为小的。当然也可以考虑，例如仅弹簧区段构成为板簧，而弹簧元件的中间区段以其它方式实现。所述至少一个弹簧元件优选这样设置，使其提供回位力，该回位力将卡锁棘爪力加载到初始位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆安全带系统的安全带卷收器(10)，所述安全带卷收器具有框架(12)和支承在框架(12)中的安全带卷轴(14)，所述安全带卷轴与耦合盘(20)连接，所述耦合盘能够相对于安全带卷轴(14)转动预先规定的程度，其中，在耦合盘(20)上设置有能从初始位置径向偏转地设置的卡锁棘爪(24；124；224)，所述卡锁棘爪在偏转位置中嵌入固定在框架上的锁止啮合部(30)中，以便将耦合盘(20)卡锁，其中，卡锁棘爪(24；124；224)与耦合盘(20)经由两个弹簧区段(42、44；142、144；242、244)相连接，这两个弹簧区段构造在至少一个弹簧元件(40)上，其中，所述两个弹簧区段(42、44；142、144；242、244)各具有固定在卡锁棘爪(24；124；224)上的棘爪侧的端部(48a、48b；148a、148b；248a、248b)和固定在耦合盘(20)上的耦合盘侧的端部(50a、50b；150a、150b；250a、250b)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170816 DE 102017118694.81.车辆安全带系统的安全带卷收器(10)，所述安全带卷收器具有框架(12)和支承在框架(12)中的安全带卷轴(14)，所述安全带卷轴与耦合盘(20)连接，所述耦合盘能够相对于安全带卷轴(14)转动预先规定的程度，其中，在耦合盘(20)上设置有能从初始位置径向偏转地设置的卡锁棘爪(24；124；224)，所述卡锁棘爪在偏转位置中嵌入固定在框架上的锁止啮合部(30)中，以便将耦合盘(20)卡锁，其中，卡锁棘爪(24；124；224)与耦合盘(20)经由两个弹簧区段(42、44；142、144；242、244)相连接，这两个弹簧区段构造在至少一个弹簧元件(40)上，其中，所述两个弹簧区段(42、44；142、144；242、244)各具有固定在卡锁棘爪(24；124；224)上的棘爪侧的端部(48a、48b；148a、148b；248a、248b)和固定在耦合盘(20)上的耦合盘侧的端部(50a、50b；150a、150b；250a、250b)。


2.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于，在安全带卷轴(14)上设置有锁止棘爪，所述锁止棘爪在偏转位置中嵌入构成在框架(12)上的锁止啮合部(18)中并且将安全带卷轴(14)卡锁，其中，耦合盘(20)和锁止棘爪通过控制引导件(34)耦联，当安全带卷轴(14)相对于耦合盘(20)转动时，经由所述控制引导件使锁止棘爪运动到其偏转位置中。


3.根据前述权利要求中任一项所述的安全带卷收器，其特征在于，所述卡锁棘爪(24；124；224)仅经由弹簧区段(42、44；142、144；242、244)固定在耦合盘(20)上。


4.根据前述权利要求中任一项所述的安全带卷收器，其特征在于，于，设置有一个唯一的弹簧元件(40)，该弹簧元件具有两个弹簧区段(42、44；142、144；242、244)。


5.根据前述权利要求中任一项所述的安全带卷收器，其特征在于，至少一个弹簧区段(42、44；142、144；242、244)...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·施泰德勒，
申请(专利权)人：ZF汽车业德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE