车辆用窗玻璃制造技术

本发明专利技术提供能够减少重影的量、且能够抑制在上边侧发生闪耀、美感或外观设计性优良的车辆用窗玻璃。可安装在车辆上的车辆用窗玻璃，该车辆用窗玻璃由具有一对玻璃板和将一对玻璃板接合的中间膜的夹层玻璃构成，上述一对玻璃板具有经倒角的端部，一对玻璃板中的至少一方在上下方向上的截面形状为上边侧的板厚比下边侧的板厚大的楔形状，且上述夹层玻璃在以规定的安装角度θ安装在车辆上的状态下，在上边侧，从车内侧的上述玻璃板和中间膜的下侧边界以相对于水平方向为arctan(1/2)的角度朝斜下方画出的下侧假想线DL与从车外侧的上述玻璃板和上述中间膜的上侧边界以相对于水平方向为arctan(1/2)的角度朝斜下方画出的上侧假想线UL之间的距离d为0.5mm以上且0.95mm以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用窗玻璃
本专利技术涉及车辆用窗玻璃，特别涉及适用于平视显示器的车辆用窗玻璃。
技术介绍
近年来，作为向汽车等车辆的驾驶员显示信息的方法，使用平视显示器(以下称为HUD)。通过HUD，将各种信息映射在车辆用窗玻璃上。但是，作为车辆用窗玻璃，在使用2块玻璃板平行配置的夹层玻璃的情况下，存在映射图像作为重影被看到的缺陷。专利文献1中公开了为了减少重影的量，在HUD的夹层玻璃中使用具有楔形的截面形状的中间膜。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开平11-130481号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题但是，在将使用了截面为楔形状的中间膜的夹层玻璃作为车辆用窗玻璃、并安装在车辆上的情况下，在夹层玻璃的上边侧，有时会从车外侧看到闪耀。该闪耀可能会损害窗玻璃及车辆整体的美感或外观设计性。本专利技术是鉴于上述技术问题而完成的专利技术，其目的是提供一种能够减少HUD的重影的量、且能够抑制在上边侧发生的闪耀的美感或外光设计性高的车辆用窗玻璃。r>解决技术问题所采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆用窗玻璃，其为可安装在车辆上的车辆用窗玻璃，其特征在于，/n所述车辆用窗玻璃由夹层玻璃构成，该夹层玻璃具有一对玻璃板和将所述一对玻璃板接合的中间膜，所述一对玻璃板具有经倒角的端部；/n所述一对玻璃板中的至少一方在上下方向上的截面形状是上边侧的板厚比下边侧的板厚大的楔形状，/n并且，在所述夹层玻璃以规定的安装角度θ安装在车辆上的状态下，/n在所述上边侧，从车内侧的所述玻璃板和所述中间膜的下侧边界以相对于水平方向为arctan(1/2)的角度朝斜下方画出的下侧假想线DL与从车外侧的所述玻璃板和所述中间膜的上侧边界以相对于水平方向为arctan(1/2)的角度朝斜下方画出的上侧假想线UL之间...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171207 JP 2017-2352841.车辆用窗玻璃，其为可安装在车辆上的车辆用窗玻璃，其特征在于，
所述车辆用窗玻璃由夹层玻璃构成，该夹层玻璃具有一对玻璃板和将所述一对玻璃板接合的中间膜，所述一对玻璃板具有经倒角的端部；
所述一对玻璃板中的至少一方在上下方向上的截面形状是上边侧的板厚比下边侧的板厚大的楔形状，
并且，在所述夹层玻璃以规定的安装角度θ安装在车辆上的状态下，
在所述上边侧，从车内侧的所述玻璃板和所述中间膜的下侧边界以相对于水平方向为arctan(1/2)的角度朝斜下方画出的下侧假想线DL与从车外侧的所述玻璃板和所述中间膜的上侧边界以相对于水平方向为arctan(1/2)的角度朝斜下方画出的上侧假想线UL之间的距离d为0.5mm以上且0.95mm以下。


2.如权利要求1所述的车辆用窗玻璃，其特征在于，所述中间膜的上边侧的膜厚Tp为0.65mm以上且0.95mm以下。


3.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃，其特征在于，车外侧的所述玻璃板具有楔形状的截面形状。


4.如权利要求3所述的车辆用窗玻璃，其特征在于，所述截面形状中的楔角度在0.1mrad以上且0.7mrad以下。


5.如权利要求1～4中任一项所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：野津启司，
申请(专利权)人：AGC株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP