一种中大型汽车发动机的主油道加工装置制造方法及图纸

一种中大型汽车发动机的主油道加工装置，包括工作台、导向模块、工件夹具、导向块、机床床身、钻枪、钻头、升降装置；所述工作台水平滑动连接于所述机床床身上端面；所述工作台上端面上设置有工件夹具；所述发动机主油道相对应的油腔内的位置上设置有导向模块；所述导向模块上设置有导向孔；所述导向模块通过升降装置连接于工作台；所述工作台两侧设置有带有导向孔的导向块；所述各导向块远离工作台方向上的一侧设置有两个钻枪；所述钻枪水平滑动连接于机床床身上；所述钻枪上设置有钻头；本实用新型专利技术将一般采用钻孔、扩孔、铰孔的加工方式简化为枪钻及铰孔两序，并且本装置工件左右两侧同时加工，该加工方式极大提高了工件加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种中大型汽车发动机的主油道加工装置
本技术涉及发动机主油道加工领域，具体涉及一种应用于中大型汽车发动机的主油道加工装置。
技术介绍
中大型发动机机体主油道孔不同于乘用车发动机的连续孔结构，而一般采用分段铸件结构，需在加式后镶入钢套来保证主油道孔的通道功能，不同于常用乘用车主油道孔接通即可的要求，由于镶钢套需保证合理/的配合间隙，这样就对主油道孔的孔径及多段孔的直线度提出了较高的要求，目前对类似工序的加工一般采用钻孔、扩孔、铰孔(扩铰有时采用复合结构)的方式，由于钻扩铰刀具直径的不同无法共用导向，故一般采用两侧固定导向加工，加工内部分段时以已加工分段为导向，效率较低且直线度保证困难。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种中大型汽车发动机的主油道加工装置；本技术利用钻枪对发动机主油道进行连续性加工，利用液压缸对工件进行快速夹紧和定位，极大提高了主油道的加工效率。本技术提供如下技术方案：一种中大型汽车发动机的主油道加工装置，包括工作台、导向模块、工件夹具、导向块、机床床身、钻枪、钻头、升降装置；所述工作台滑动连接于所述机床床身上端面，并且所述工作台的滑动方向为水平直线；所述工作台上端面上设置有工件夹具；所述工件夹具对发动机机体进行装夹定位；所述发动机机体的油腔内设置有导向模块；所述导向模块上设置有第一导向孔和第二导向孔；所述第一导向孔设置于第二导向正上方；所述第一导向孔和第二导向孔在水平方向上与所述发动机机体的主油道相对应；所述导向模块通过升降装置连接于工作台；所述工作台两侧设置有导向块；所述工作台两侧的导向块中心的连线垂直于工作台滑动方向；所述导向块固定连接于所述机床床身上；所述导向块沿工作台运动方向上水平设置有两个导向孔；所述机床床身一侧的导向块上的导向孔与所述机床床身另一侧的导向块上的导向孔两两相对应；所述各导向块远离工作台方向上的一侧设置有两个钻枪；所述两个钻枪分别与所述导向块的两个导向孔相对应；所述钻枪水平滑动连接于机床床身上，并且所述钻枪的滑动方向垂直于所述工作台的滑动方向；所述钻枪上设置有钻头，所述钻头的轴线平行于钻枪的滑动方向。优选的，所述工件夹具包括支撑块、定位销、压板、压紧缸、粗限位块；所述工作台上端面上沿发动机机体两长侧外边缘各均匀设置有多个支撑块；所述发动机机体两长侧的外侧各设置有压紧缸；所述压紧缸的缸体设置于所述工作台上端面上；所述压紧缸的活塞杆连接于压板；所述压板设置于所述发动机机体外边缘上方；所述发动机机体四周设置有限制发动机机体水平面内各方向运动的粗限位块；所述工作台上端面上设置有定位销；所述定位销连接于所述发动机机体上的定位孔。优选的，所述支撑块、定位销、压板、压紧缸、粗限位块与工作台之间的连接为可拆式连接；针对不同类型的发动机机体，所述工作台上为所述支撑块、定位销、压板、压紧缸、粗限位块设置有多套安装位置。优选的，所述定位销通过液压缸或气压缸连接于工作台；所述液压缸或气压缸的缸体固定连接于工作台上；所述液压缸或气压缸的活塞杆连接于定位销。优选的，所述升降装置包括导向柱、挡块、升降液压缸或升降气压缸、导向套；所述升降液压缸或升降气压缸的缸体固定连接于工作台上；所述升降液压缸或升降气压缸的活塞杆连接于所述导向模块下端；所述升降液压缸或升降气压缸的一侧设置有导向柱；所述导向柱通过导向套滑动连接于所述工作台上；所述导向柱上端连接于导向模块；所述导向柱下端连接于挡块；挡块限制于工作台上的空腔内；所述空腔竖直方向上的长度大于挡块竖直方向上的长度；所述挡块位于所述空腔上端时，所述第二导向孔与所述发动机机体主油道相对应；所述挡块位于所述空腔下端时，所述第一导向孔与所述发动机机体主油道相对应。优选的，所述工作台上的空腔为圆柱形；所述空腔轴线为竖直方向；所述空腔上方为所述导向套；所述空腔下方设置有撞块；所述挡块为圆柱形；所述挡块与所述导向柱同轴线；所述挡块半径大于所述导向套的导向孔半径。优选的，所述导向柱与所述导向套之间设置有锁紧油缸和锁紧涨套；所述锁紧油缸和锁紧涨套设置于所述导向套上；所述所述锁紧油缸与所述锁紧涨套连接。优选的，所述工作台上设置有多个所述升降液压缸或升降气压缸、多个导向柱；所述多个所述升降液压缸或升降气压缸、多个导向柱均匀分布于导向模块下端；所述升降液压缸或升降气压缸和导向柱成对使用。优选的，所述导向模块包括多个导向板、支撑板；所述支撑板水平设置；所述支撑板上方垂直设置有多个导向板；所述各导向板的位置与相应的发动机机体内的油腔相对应；所述导向板上设置有第一导向孔、第二导向孔；所述各导向板上相应导向孔的轴线重合；所述导向板贴近于所述发动机油腔上主油道所在的侧壁；所述支撑板连接于升降装置。优选的，所述钻头的长度大于所述发动机机体长度的一半；所述机床床身同一侧的两个钻头为打孔钻头、铰孔钻头；所述机床床身两侧相对钻头为相同的钻头；所述铰孔钻头加工端的半径大于所述打孔钻头加工端的半径；所述打孔钻头的刀刃设置于打孔钻头加工一侧的端面上；所述铰孔钻头的刀刃设置于铰孔钻头加工一侧的外圆上。优选的，所述机床床身同一侧的两个钻头之间的最小距离大于所述发动机主油道和粗限位块之间的最大距离，避免钻头加工过程中与所述粗限位块发生干涉。优选的，所述机床床身同一侧的所述两个钻枪固定连接为一体；所述两个钻枪整体通过滑轨连接于所述机床床身上端面上；所述两个钻枪的整体下方设置有用于带动两个钻枪的整体运动的丝杠；所述丝杠安装于所述机床床身上端面；所述丝杠通过机床电机提供动力进行旋转。优选的，所述工作台通过滑轨滑动连接于所述机床床身上端面上。优选的，所述打孔钻头、导向块上的其中一个导向孔、导向模块上的其中一个导向孔的孔径相配套；所述铰孔钻头、导向块上的其中另一个导向孔、导向模块上的其中另一个导向孔的孔径相配套。与现有技术相比，本技术具有以下优点和效果：(1)本技术将一般采用钻孔、扩孔、铰孔(扩铰有时采用复合结构)的加工方式简化为枪钻及铰孔两序，并且本装置从工件左右两侧进行加工，该加工方式极大提高了工件加工效率。(2)本技术利用导向块上的导向孔初步对枪钻和铰孔进行导向，利用导向模块对枪钻和铰孔加工进行分段并连续的导向，极大提高了所加工出的发动机主油道的直线度。(3)本技术通过沿导轨移动工作台即可更换至下一个加工工位，利用升降装置更换导向模块上所用的导向孔，其操作简单有利于提高工件的加工效率。(4)本技术所述支撑块、定位销、压板、压紧缸、粗限位块与工作台之间的连接为可拆式连接；针对不同类型的发动机机体，所述工作台上为所述支撑块、定位销、压板、压紧缸、粗限位块设置有多套安装位置，以实现对多种发动机机体的加工。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中大型汽车发动机的主油道加工装置，其特征在于：包括工作台、导向模块、工件夹具、导向块、机床床身、钻枪、钻头、升降装置；所述工作台滑动连接于所述机床床身上端面，并且所述工作台的滑动方向为水平直线；所述工作台上端面上设置有工件夹具；所述工件夹具对发动机机体进行装夹定位；所述发动机机体的油腔内设置有导向模块；所述导向模块上设置有第一导向孔和第二导向孔；所述第一导向孔设置于第二导向孔上方；所述第一导向孔和第二导向孔在水平方向上与所述发动机机体的主油道相对应；所述导向模块通过升降装置连接于工作台；所述工作台两侧设置有导向块；所述工作台两侧的导向块中心的连线垂直于工作台滑动方向；所述导向块固定连接于所述机床床身上；所述导向块沿工作台运动方向上水平设置有两个导向孔；所述机床床身一侧的导向块上的导向孔与所述机床床身另一侧的导向块上的导向孔两两相对应；所述各导向块远离工作台方向上的一侧设置有两个钻枪；所述两个钻枪分别与所述导向块的两个导向孔相对应；所述钻枪水平滑动连接于机床床身上，并且所述钻枪的滑动方向垂直于所述工作台的滑动方向；所述钻枪上设置有钻头，所述钻头的轴线平行于钻枪的滑动方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种中大型汽车发动机的主油道加工装置，其特征在于：包括工作台、导向模块、工件夹具、导向块、机床床身、钻枪、钻头、升降装置；所述工作台滑动连接于所述机床床身上端面，并且所述工作台的滑动方向为水平直线；所述工作台上端面上设置有工件夹具；所述工件夹具对发动机机体进行装夹定位；所述发动机机体的油腔内设置有导向模块；所述导向模块上设置有第一导向孔和第二导向孔；所述第一导向孔设置于第二导向孔上方；所述第一导向孔和第二导向孔在水平方向上与所述发动机机体的主油道相对应；所述导向模块通过升降装置连接于工作台；所述工作台两侧设置有导向块；所述工作台两侧的导向块中心的连线垂直于工作台滑动方向；所述导向块固定连接于所述机床床身上；所述导向块沿工作台运动方向上水平设置有两个导向孔；所述机床床身一侧的导向块上的导向孔与所述机床床身另一侧的导向块上的导向孔两两相对应；所述各导向块远离工作台方向上的一侧设置有两个钻枪；所述两个钻枪分别与所述导向块的两个导向孔相对应；所述钻枪水平滑动连接于机床床身上，并且所述钻枪的滑动方向垂直于所述工作台的滑动方向；所述钻枪上设置有钻头，所述钻头的轴线平行于钻枪的滑动方向。


2.根据权利要求1所述的一种中大型汽车发动机的主油道加工装置，其特征在于：所述工件夹具包括支撑块、定位销、压板、压紧缸、粗限位块；所述工作台上端面上沿发动机机体两长侧外边缘各均匀设置有多个支撑块；所述发动机机体两长侧的外侧各设置有压紧缸；所述压紧缸的缸体设置于所述工作台上端面上；所述压紧缸的活塞杆连接于压板；所述压板设置于所述发动机机体外边缘上方；所述发动机机体四周设置有限制发动机机体水平面内各方向运动的粗限位块；所述工作台上端面上设置有定位销；所述定位销连接于所述发动机机体上的定位孔。


3.根据权利要求2所述的一种中大型汽车发动机的主油道加工装置，其特征在于：所述支撑块、定位销、压板、压紧缸、粗限位块与工作台之间的连接为可拆式连接；针对不同类型的发动机机体，所述工作台上为所述支撑块、定位销、压板、压紧缸、粗限位块设置有多套安装位置。


4.根据权利要求2所述的一种中大型汽车发动机的主油道加工装置，其特征在于：所述定位销通过液压缸或气压缸连接于工作台；所述液压缸或气压缸的缸体固定连接于工作台上；所述液压缸或气压缸的活塞杆连接于定位销。


5.根据权利要求1所述的一种中大型汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：董晓军，董承文，
申请(专利权)人：江苏新贝斯特智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32