一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，涉及汽车配件加工领域，针对现有的汽车配件铸造操作完成后，冷却液无法更换导致的冷却效率较低的问题，现提出如下方案，其包括冷却箱，所述冷却箱为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱的顶端固定安装有呈倒置U型的支架，所述支架的内部固定安装有集料箱，且所述支架的一侧固定安装有补给箱，且补给箱与集料箱之间连通设置有补给孔，所述支架的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置不仅能够实现铸造过程的定量控制，同时能够使得冷却箱内部的冷却液循环流动，实现冷却液的更换，提高汽车配件铸造的冷却效率，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备
本技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备。
技术介绍
现有装置在对汽车配件进行铸造加工后，一般通过冷却液对铸造模具进行冷却降温，而冷却液在使用后，无法对其进行更换，从而导致其内部的冷却液温度越来越高，使得冷却效率降低，从而降低汽车配件的生产效率，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备。
技术实现思路
本技术提出的一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，解决了现有的汽车配件铸造操作完成后，冷却液无法更换导致的冷却效率较低的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，包括冷却箱，所述冷却箱为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱的顶端固定安装有呈倒置U型的支架，所述支架的内部固定安装有集料箱，且所述支架的一侧固定安装有补给箱，且补给箱与集料箱之间连通设置有补给孔，所述支架的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸，且所述气缸的活塞杆延伸至集料箱的内部固定安装有推料板，推料板与集料箱的内壁滑动连接，所述推料板的顶端固定连接有呈U型的连接杆，且连接杆的一侧贯穿集料箱的顶端，且连接杆的另一侧延伸至集料箱的下方固定安装有第二挡板，所述集料箱的底端固定安装有出料管，且所述集料箱的底端固定安装有两个呈对称分布的液压杆，所述液压杆的底端固定安装有上模，且所述上模远离第二挡板的一侧固定安装有呈L型的第一挡板，所述冷却箱的内部固定安装有下模，且所述上模与下模匹配。优选的，所述第一挡板与所述第二挡板分别与冷却箱的两侧内壁密封滑动连接，且所述第二挡板沿其高度方向设置有导料槽。优选的，所述冷却箱的两侧分别设置有出液孔和进液孔，且出液孔和进液孔分别靠近第一挡板和第二挡板，且出液孔位于进液孔的下方。优选的，所述上模的顶端安装有铸造管，且所述铸造管位于出料管的正下方。优选的，所述出料管的内部交接有两个呈交错对称分布的铰接板，且所述铰接板的底端固定安装有活动杆，所述出料管的两侧内壁固定安装有呈对称分布的套筒，套筒位于铰接板的下方，所述套筒的内壁固定连接有弹簧，且所述活动杆的端部延伸至套筒的内部与弹簧固定连接，且活动杆与套筒滑动连接。本技术的有益效果为：1、通过气缸推动推料板移动，使得推料板能够将铸造原料注入模腔内部，并且对补给孔进行阻挡，在完成一次注塑后，能够使得推料板返回原位置，使得补给孔开启，从而能够实现铸造过程中的定量控制。2、通过铸造过程中第一挡板与第二挡板的配合使得进液孔和出液孔能够随着铸造过程的进行实现开启和关闭，从而能够使得冷却箱内部的冷却液循环流动，实现冷却液的更换，提高汽车配件铸造的冷却效率。综上所述，该装置不仅能够实现铸造过程的定量控制，同时能够使得冷却箱内部的冷却液循环流动，实现冷却液的更换，提高汽车配件铸造的冷却效率，适宜推广。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的第二挡板上的导料槽与进液孔连通后的结构示意图。图3为本技术的某个部件第一挡板与出液孔分离后的结构示意图。图4为本技术的第二挡板的结构示意图。图5为本技术的出料管内部结构示意图。图中标号：1气缸、2集料箱、3补给箱、4液压杆、5支架、6上模、7第一挡板、8出液孔、9冷却箱、10下模、11进液孔、12铸造管、13第二挡板、14出料管、15推料板、16连接杆、17导料槽、18铰接板、19活动杆、20弹簧、21套筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，包括冷却箱9，冷却箱9为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱9的顶端固定安装有呈倒置U型的支架5，所述支架5的内部固定安装有集料箱2，且所述支架5的一侧固定安装有补给箱3，且补给箱3与集料箱2之间连通设置有补给孔，所述支架5的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸1，且所述气缸1的活塞杆延伸至集料箱2的内部固定安装有推料板15，推料板15与集料箱2的内壁滑动连接，所述推料板15的顶端固定连接有呈U型的连接杆16，且连接杆16的一侧贯穿集料箱2的顶端，且连接杆16的另一侧延伸至集料箱2的下方固定安装有第二挡板13，所述集料箱2的底端固定安装有出料管14，且所述集料箱2的底端固定安装有两个呈对称分布的液压杆4，所述液压杆4的底端固定安装有上模6，且所述上模6远离第二挡板13的一侧固定安装有呈L型的第一挡板7，所述冷却箱9的内部固定安装有下模10，且所述上模6与下模10匹配，第一挡板7与所述第二挡板13分别与冷却箱9的两侧内壁密封滑动连接，且所述第二挡板13沿其高度方向设置有导料槽17，冷却箱9的两侧分别设置有出液孔8和进液孔11，且出液孔8和进液孔11分别靠近第一挡板7和第二挡板13，且出液孔8位于进液孔11的下方，上模6的顶端安装有铸造管12，且所述铸造管12位于出料管14的正下方，出料管14的内部交接有两个呈交错对称分布的铰接板18，且所述铰接板18的底端固定安装有活动杆19，所述出料管14的两侧内壁固定安装有呈对称分布的套筒21，套筒21位于铰接板18的下方，所述套筒21的内壁固定连接有弹簧20，且所述活动杆19的端部延伸至套筒21的内部与弹簧20固定连接，且活动杆19与套筒21滑动连接。工作原理：该装置在使用时，首先将上模6与下模10关合，形成模腔，然后向补给箱3内部注满铸造原料，铸造原料通过补给孔进入到集料箱2内部，直至集料箱2内部推料板15底端的容腔填满铸造原料，然后启动气缸1，气缸1推动推料板15向下运动，推料板15推动铸造原料，使得铸造原料推动铰接板18转动，并且挤压活动杆19在套筒21内部滑动，同时挤压弹簧20，从而使得出料管14打开，铸造原料通过铸造管12进入到模腔内部成型，并且在推料板15向下运动的过程中，会带动连接杆16，使得连接杆16推动第二挡板13向下运动，第二挡板13上的导料槽17会与进液孔11连通，从而使得冷却液通过进液孔11进入到冷却箱9内部对模腔内部的铸造原料进行冷却，提高产品成型效率，完全成型后，液压杆4带动上模6向上运动，与下模10分离，此时上模6会带动第一挡板7向上运动，使得第一挡板7与出液孔8分离，从而使得出液孔8打开，从而使得冷却箱9内部温度升高后的冷却液流出，然后将产品取出，并且此时气缸1带动推料板15向上运动，使得推料板15与补给孔分离，从而使得补给箱3内部铸造原料再次进入到集料箱2的内部，并且此时液压杆4推动上模6与下模10再次关合，然后重复上述操作即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，包括冷却箱(9)，其特征在于，所述冷却箱(9)为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱(9)的顶端固定安装有呈倒置U型的支架(5)，所述支架(5)的内部固定安装有集料箱(2)，且所述支架(5)的一侧固定安装有补给箱(3)，且补给箱(3)与集料箱(2)之间连通设置有补给孔，所述支架(5)的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸(1)，且所述气缸(1)的活塞杆延伸至集料箱(2)的内部固定安装有推料板(15)，推料板(15)与集料箱(2)的内壁滑动连接，所述推料板(15)的顶端固定连接有呈U型的连接杆(16)，且连接杆(16)的一侧贯穿集料箱(2)的顶端，且连接杆(16)的另一侧延伸至集料箱(2)的下方固定安装有第二挡板(13)，所述集料箱(2)的底端固定安装有出料管(14)，且所述集料箱(2)的底端固定安装有两个呈对称分布的液压杆(4)，所述液压杆(4)的底端固定安装有上模(6)，且所述上模(6)远离第二挡板(13)的一侧固定安装有呈L型的第一挡板(7)，所述冷却箱(9)的内部固定安装有下模(10)，且所述上模(6)与下模(10)匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，包括冷却箱(9)，其特征在于，所述冷却箱(9)为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱(9)的顶端固定安装有呈倒置U型的支架(5)，所述支架(5)的内部固定安装有集料箱(2)，且所述支架(5)的一侧固定安装有补给箱(3)，且补给箱(3)与集料箱(2)之间连通设置有补给孔，所述支架(5)的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸(1)，且所述气缸(1)的活塞杆延伸至集料箱(2)的内部固定安装有推料板(15)，推料板(15)与集料箱(2)的内壁滑动连接，所述推料板(15)的顶端固定连接有呈U型的连接杆(16)，且连接杆(16)的一侧贯穿集料箱(2)的顶端，且连接杆(16)的另一侧延伸至集料箱(2)的下方固定安装有第二挡板(13)，所述集料箱(2)的底端固定安装有出料管(14)，且所述集料箱(2)的底端固定安装有两个呈对称分布的液压杆(4)，所述液压杆(4)的底端固定安装有上模(6)，且所述上模(6)远离第二挡板(13)的一侧固定安装有呈L型的第一挡板(7)，所述冷却箱(9)的内部固定安装有下模(10)，且所述上模(6)与下模(10)匹配。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：华长青，李云龙，
申请(专利权)人：公主岭市玛钢有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22