一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，涉及汽车配件加工领域，针对现有的汽车配件铸造操作完成后，冷却液无法更换导致的冷却效率较低的问题，现提出如下方案，其包括冷却箱，所述冷却箱为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱的顶端固定安装有呈倒置U型的支架，所述支架的内部固定安装有集料箱，且所述支架的一侧固定安装有补给箱，且补给箱与集料箱之间连通设置有补给孔，所述支架的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置不仅能够实现铸造过程的定量控制，同时能够使得冷却箱内部的冷却液循环流动，实现冷却液的更换，提高汽车配件铸造的冷却效率，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备
本技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备。
技术介绍
现有装置在对汽车配件进行铸造加工后，一般通过冷却液对铸造模具进行冷却降温，而冷却液在使用后，无法对其进行更换，从而导致其内部的冷却液温度越来越高，使得冷却效率降低，从而降低汽车配件的生产效率，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备。
技术实现思路
本技术提出的一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，解决了现有的汽车配件铸造操作完成后，冷却液无法更换导致的冷却效率较低的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，包括冷却箱，所述冷却箱为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱的顶端固定安装有呈倒置U型的支架，所述支架的内部固定安装有集料箱，且所述支架的一侧固定安装有补给箱，且补给箱与集料箱之间连通设置有补给孔，所述支架的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸，且所述气缸的活塞杆延伸至集料箱的内部固定安装有推料板，推料板与集料箱的内壁滑动连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，包括冷却箱(9)，其特征在于，所述冷却箱(9)为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱(9)的顶端固定安装有呈倒置U型的支架(5)，所述支架(5)的内部固定安装有集料箱(2)，且所述支架(5)的一侧固定安装有补给箱(3)，且补给箱(3)与集料箱(2)之间连通设置有补给孔，所述支架(5)的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸(1)，且所述气缸(1)的活塞杆延伸至集料箱(2)的内部固定安装有推料板(15)，推料板(15)与集料箱(2)的内壁滑动连接，所述推料板(15)的顶端固定连接有呈U型的连接杆(16)，且连接杆(16)的一侧贯穿集料箱(2)的顶端，且连接杆(16...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，包括冷却箱(9)，其特征在于，所述冷却箱(9)为顶端设有开口的中空结构，且所述冷却箱(9)的顶端固定安装有呈倒置U型的支架(5)，所述支架(5)的内部固定安装有集料箱(2)，且所述支架(5)的一侧固定安装有补给箱(3)，且补给箱(3)与集料箱(2)之间连通设置有补给孔，所述支架(5)的顶端内壁通过螺钉固定安装有气缸(1)，且所述气缸(1)的活塞杆延伸至集料箱(2)的内部固定安装有推料板(15)，推料板(15)与集料箱(2)的内壁滑动连接，所述推料板(15)的顶端固定连接有呈U型的连接杆(16)，且连接杆(16)的一侧贯穿集料箱(2)的顶端，且连接杆(16)的另一侧延伸至集料箱(2)的下方固定安装有第二挡板(13)，所述集料箱(2)的底端固定安装有出料管(14)，且所述集料箱(2)的底端固定安装有两个呈对称分布的液压杆(4)，所述液压杆(4)的底端固定安装有上模(6)，且所述上模(6)远离第二挡板(13)的一侧固定安装有呈L型的第一挡板(7)，所述冷却箱(9)的内部固定安装有下模(10)，且所述上模(6)与下模(10)匹配。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件铸造的循环冷却设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：华长青，李云龙，
申请(专利权)人：公主岭市玛钢有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22