电池组系统和用于运行电池组系统的方法技术方案

本发明专利技术涉及运行电动车辆的具有多个并联的电池组模块的电池组系统的方法，其中向每个电池组模块规定额定电流；对每个电池组模块，根据规定额定电流计算工作电流；流经每个电池组模块的传感器电流分别由分配给电池组模块的电流传感器测量；将多个电池组模块的所测量传感器电流彼此比较；其中当所测量传感器电流中最低传感器电流与其它电池组模块的至少一个传感器电流至少偏差了阈值时，实施步骤：将具有最低传感器电流的电池组模块的工作电流与所述最低传感器电流比较；当工作电流与所述最低传感器电流至多偏差了极限值时，识别出在具有最低传感器电流的电池组模块中有故障。本发明专利技术也涉及电动车辆的电池组系统，其设立用于实施按照本发明专利技术的方法。

【技术实现步骤摘要】
电池组系统和用于运行电池组系统的方法
本专利技术涉及一种用于运行针对电动车辆的具有多个并联的电池组模块的电池组系统的方法，其中流经每个电池组模块的传感器电流分别由被分配给该电池组模块的电流传感器来测量。本专利技术也涉及一种用于电动车辆、尤其是用于诸如挖土机那样的建筑机械的电池组系统，该电池组系统被设立用于实施按照本专利技术的方法。
技术介绍
呈现出在将来将越来越多地使用电驱动机动车、尤其是也包括诸如挖土机那样的建筑机械。在这种电动车辆的情况下，使用可充电的电池组系统，主要为了给电驱动装置供应电能。具有锂电池组电池的电池组系统尤其适合于这种应用。锂电池组电池的特点尤其在于高的能量密度、热稳定性和极其低的自放电。多个这种锂电池组电池彼此电串联以及彼此电并联并且连接成电池组模块。电动车辆的电池组系统包括多个这样构造的并且彼此串联以及并联的电池组模块。建筑机械、诸如挖土机，需要如下电池组系统，这些电池组系统具有被提高的电压以及被提高的容量，用于存储与用于载客车的电池组系统相比量更高的电能。这种用于电动车辆的电池组系统包括多个并联的电池组模块和多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种用于运行电动车辆的电池组系统（10）的方法，/n所述电池组系统具有多个并联的电池组模块（5），其中/n向所述电池组模块（5）的每个电池组模块都规定额定电流；/n对于所述电池组模块（5）中的每个电池组模块来说，根据所规定的额定电流来计算工作电流；/n流经每个电池组模块（5）的传感器电流都分别由被分配给所述电池组模块（5）的电流传感器（15）来测量；而且/n执行多个电池组模块（5）的所测量的传感器电流彼此间的比较；其中/n如果所测量的传感器电流中的最低的传感器电流与其它电池组模块（5）的至少一个传感器电流至少偏差了一个阈值，则实施如下步骤：/n- 将具有所述最低的传感器电流的电池组模块（...

【技术特征摘要】
20190104 DE 102019200032.01.一种用于运行电动车辆的电池组系统（10）的方法，
所述电池组系统具有多个并联的电池组模块（5），其中
向所述电池组模块（5）的每个电池组模块都规定额定电流；
对于所述电池组模块（5）中的每个电池组模块来说，根据所规定的额定电流来计算工作电流；
流经每个电池组模块（5）的传感器电流都分别由被分配给所述电池组模块（5）的电流传感器（15）来测量；而且
执行多个电池组模块（5）的所测量的传感器电流彼此间的比较；其中
如果所测量的传感器电流中的最低的传感器电流与其它电池组模块（5）的至少一个传感器电流至少偏差了一个阈值，则实施如下步骤：
-将具有所述最低的传感器电流的电池组模块（5）的工作电流与所提及的最低的传感器电流进行比较；
-如果所述工作电流与所提及的最低的传感器电流至多偏差了一个极限值，则识别出在具有所述最低的传感器电流的电池组模块（5）中有故障。


2.根据权利要求1所述的方法，其中
如果具有所述最低的传感器电流的电池组模块（5）的工作电流与所提及的最低的传感器电流至少偏差了所述极限值，
则将具有所述最低的传感器电流的电池组模块（5）的工作电流与所述其它电池组模块（5）的传感器电流进行比较。


3.根据权利要求2所述的方法，其中
如果所述工作电流与所述其它电池组模块（5）的传感器电流至多偏差了所述极限值，
则识别出在被分配给具有所述最低的传感器电流的电池组模块（5）的电流传感器（15）中有故障。


4.根据权利要求2至3之一所述的方法，其中
如果所述工作电流与至少一个其它的电池组模块（5）的传感器电流至少偏差了所述极限值，
则识别出在具有所述最低的传感器电流的电池组模块（5）中有故障。

【专利技术属性】
技术研发人员：C沃尔，O德米尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE