船用应急切断网络系统及利用其的网络重构方法技术方案

本发明专利技术公开了一种船用应急切断网络系统及利用其的网络重构方法，船用应急切断网络系统包括：若干物理隔开的空间区域；若干远程IO设备以及主控制器；主环路；支路，支路将各空间区域内的远程IO设备和/或主控制器采用菊花链依次相连，并且各支路的首尾分别接入所在空间区域内的两个不同的支路接入端。本发明专利技术在安全性、功能性和扩展性上可以有效支撑高技术船舶对于应急切断系统的需求。确保系统的安全性和冗余性；使系统具备了逻辑运算功能，可以处理更加复杂的逻辑，为操作者提供更多的预测、决策等辅助；保障了信号的传输速率和可靠性，减少信号干扰风险；保障系统扩展性的同时，减少大量电缆使用。

【技术实现步骤摘要】
船用应急切断网络系统及利用其的网络重构方法
本专利技术涉及一种船用应急切断网络系统及利用其的网络重构方法。
技术介绍
目前，在民用商船、海工以及客船领域都会配置应急切断系统，从而在紧急情况下实现对设备等应急切断，保障船舶和人员安全。应急切断系统根据船舶的适用性和安全性需求，通常采用用继电器搭建，PLC控制和分布式控制器等多类构建形式。随着船舶电气自动化和集成化程度的提高，船舶上的系统、设备和流程愈加庞大。为满足船舶功能安全性、系统可靠性以及舒适性等要求，应急切断系统规模越来越大，功能逻辑越来越复杂。针对高技术客船领域，应急切断系统不仅需要满足高安全需求，而且能在复杂、易变的事故状况下协助船员进行应急控制和预测，迅速进行安全控制的同时，尽可能降低对舒适性等影响。而现有的切断系统已经不能满足高安全性、高扩展性的需求了。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中船用应急切断网络扩展性差，安全性差，无法满足发展需求的缺陷，提供一种船用应急切断网络系统及利用其的网络重构方法。本专利技术是通过下述技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用应急切断网络系统，其特征在于，所述船用应急切断网络系统包括：/n若干物理隔开的空间区域；/n若干远程IO设备以及主控制器，所述主控制器为可编程控制器，所述远程IO设备与所述主控制器分布于各所述空间区域之内，所述主控制器用于控制各所述远程IO设备；/n主环路，所述主环路环绕于各空间区域，所述主环路在各空间区域中至少设置有两个不同的支路接入端；/n支路，所述支路将各空间区域内的所述远程IO设备和/或所述主控制器采用菊花链依次相连，并且各所述支路的首尾分别接入所在空间区域内的两个不同的支路接入端。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用应急切断网络系统，其特征在于，所述船用应急切断网络系统包括：
若干物理隔开的空间区域；
若干远程IO设备以及主控制器，所述主控制器为可编程控制器，所述远程IO设备与所述主控制器分布于各所述空间区域之内，所述主控制器用于控制各所述远程IO设备；
主环路，所述主环路环绕于各空间区域，所述主环路在各空间区域中至少设置有两个不同的支路接入端；
支路，所述支路将各空间区域内的所述远程IO设备和/或所述主控制器采用菊花链依次相连，并且各所述支路的首尾分别接入所在空间区域内的两个不同的支路接入端。


2.如权利要求1所述的船用应急切断网络系统，其特征在于，所述船用应急切断网络系统还包括备用控制器，所述备用控制器为可编程控制器，所述备用控制器通过支路或者直接接入于所述主环路。


3.如权利要求2所述的船用应急切断网络系统，其特征在于，在所述主控制器和所述备用控制器设置为同时只有一个控制各所述远程IO设备。


4.如权利要求3所述的船用应急切断网络系统，其特征在于，所述备用控制器以及所述主控制器设置为位于不同的空间区域。


5.如权利要求3所述的船用应急切断网络系统，其特征在于，所述船用应急切断网络系统还包括操作站，所述主控制以及所述备用控制器分别连接于不同的操作站，所述操作站设置为与所述主控制器或所述备用控制器位于不同的空间区域，或者所述操作站设置为与所述主控...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈霖，刘芳，王克虎，徐涵，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31